Sète vit au rythme de son port, de ses quais et de ses routes littorales soumises au sel comme au trafic estival. Réfection de la corniche, rabotage des parkings du centre, reprise des voies du port de pêche : la ville singulière produit un flux régulier d'enrobés à évacuer. Koncrete charge vos fraisats sur site, les transporte puis les oriente vers la filière agréée sous 24 à 48h, avec bordereau de suivi des déchets systématique. Sur les chaussées posées avant 1997, un diagnostic amiante conditionne le départ en valorisation ou en filière ISDD.
Un chantier de réfection routière à Sète génère deux familles de matériaux : les fraisats issus du rabotage de la couche de roulement puis les croûtes d'asphalte de déconstruction. Sur des fraisats propres, la bonne destination reste la valorisation : ramenés en centrale d'enrobage, ils réintègrent de nouvelles formules à chaud ou à froid. Comptez 7 à 12 €/t traité transporté pour un fraisat propre orienté vers une plateforme héraultaise. Le goudron ancien change la donne. Toute chaussée antérieure à 1997 doit passer un prélèvement en laboratoire agréé qui vérifie l'absence d'amiante puis de HAP. Une fraction positive bascule en filière ISDD, sur devis, avec bordereau de suivi spécifique aux déchets dangereux. Koncrete cale le bon porteur sur chaque accès : semi-remorque benne 30 T de charge utile sur l'A9 et la N112, 8x4 benne 17 T sur les avenues, 6x4 benne 13 T sur les ruelles du Mont Saint-Clair. Chaque enlèvement reste tracé du chargement jusqu'à l'exutoire.
La presqu'île impose deux logiques d'enlèvement distinctes, dictées par l'accès puis par la saison touristique. Voici comment nous calons les rotations.
Entre les quais du canal, le port de pêche puis les ruelles en pente du Mont Saint-Clair, les accès se resserrent vite. Le 6x4 benne 13 T de charge utile reste manœuvrable là où un ensemble long resterait bloqué. Sur les parkings du front de mer comme sur les avenues du centre, le 8x4 benne 17 T enchaîne les rotations. En juillet ainsi qu'en août, la fréquentation sature les accès : l'enlèvement se programme alors hors heures d'affluence, tôt le matin ou en soirée. Comptez 24h sur le secteur urbain quand l'accès reste dégagé.
Vers Frontignan, Balaruc-les-Bains, Mèze puis Marseillan, les chantiers de voirie comme la reprise de parkings s'enchaînent autour de l'étang. Le long de la N112 puis de l'A9, le semi-remorque benne 30 T de charge utile évacue les gros volumes vers les plateformes de recyclage héraultaises. Pour un fond de chantier de 110 t, prévoyez quatre rotations sur 48h. Notre réseau dessert tout le département : voir notre page évacuation d'enrobés dans l'Hérault, puis l'évacuation d'enrobés dans l'Aude vers le sud-ouest. Pour organiser un enlèvement, passez par notre page livraison Koncrete.
Le conseil Koncrete : à Sète, le test amiante en amont puis le bon créneau d'été font baisser la facture d'évacuation. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Indiquez l'adresse, le tonnage estimé, la présence éventuelle de goudron ancien puis l'accès chantier sur app.koncrete.fr. Vous recevez un devis ferme sous 4h puis une tournée calée sous 24 à 48h, en semi-remorque benne 30 T, 8x4 benne 17 T ou 6x4 benne 13 T selon l'accès. Bordereau de suivi des déchets systématique, filière agréée.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24 à 48h ouvrées entre votre demande puis l'enlèvement. Sur le secteur urbain comme sur l'axe A9, le délai descend souvent à 24h grâce aux plateformes héraultaises proches. En pleine saison estivale, prévoyez un créneau matinal pour éviter l'affluence du front de mer.
Un fraisat propre part de 7 à 12 €/t traité transporté vers une centrale de recyclage du bassin de Thau. Le tarif intègre le transport, le pesage puis le bordereau de suivi. Un enrobé amianté relève de la filière ISDD, sur devis après analyse.
Oui. Ramenés en centrale d'enrobage, les fraisats propres réintègrent de nouvelles formules à chaud ou à froid. Cette valorisation évite la mise en décharge puis réduit le coût global de votre chantier de voirie.
Oui. Dès que la couche de roulement date d'avant 1997, un prélèvement vérifie l'absence d'amiante puis de HAP. Le centre historique comme la corniche sont concernés. Une fraction positive suit une filière ISDD dédiée, avec bordereau spécifique.
Sur les ruelles en pente du Mont Saint-Clair, le 6x4 benne 13 T de charge utile reste le plus adapté. Sur les parkings du front de mer, le 8x4 benne 17 T enchaîne les rotations. Le semi-remorque benne 30 T de charge utile reste réservé à l'A9 puis à la N112.
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