Rabotage d'une rocade à Chalon-sur-Saône, réfection d'une départementale du Mâconnais, reprise d'un parking d'activité au Creusot : en Saône-et-Loire (71), les chantiers de voirie produisent des fraisats en continu. Koncrete enlève vos enrobés sous 24 à 48h sur tout le département, de la vallée de la Saône au bassin minier, avec bordereau de suivi des déchets puis orientation des fraisats sains vers la centrale d'enrobage.
Un enrobé sain non amianté s'évacue entre 7 et 12 €/t traité transporté. Les fraisats propres rejoignent une centrale d'enrobage bourguignonne pour réemploi en grave-bitume, les mélanges non valorisables partent en installation de stockage de déchets non dangereux agréée. Sur toute chaussée posée ou recouverte avant 1997, un repérage amiante avant travaux oriente la filière : un enrobé amianté bascule en installation de stockage de déchets dangereux, sur devis spécifique. Nos camions s'adaptent à chaque accès : le semi-remorque benne 30 T de charge utile sur l'A6 puis l'A40, le 8x4 benne 17 T de charge utile dans le tissu urbain de Chalon ou de Mâcon, le 6x4 benne 13 T de charge utile dans les villages du Mâconnais puis de la Bresse.
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L'axe de la Saône concentre les volumes. Sur Chalon-sur-Saône, Mâcon puis Tournus, le semi-remorque benne 30 T de charge utile circule sur l'A6 puis les rocades, souvent en rotation nocturne pour les rabotages structurants. Dans les cœurs de ville puis les villages viticoles du Mâconnais, le 6x4 benne 13 T de charge utile reste le plus à l'aise. Pour un chantier proche de la limite rhodanienne, voyez notre page évacuation d'enrobés dans le Rhône.
Vers Le Creusot, Montceau-les-Mines puis Louhans, les chantiers mêlent voirie communale, zones d'activité puis routes de Bresse. Le 8x4 benne 17 T de charge utile s'y montre le plus polyvalent, le 6x4 benne 13 T de charge utile prenant le relais sur les accès étroits. Côté Bourbonnais, consultez notre page évacuation d'enrobés dans l'Allier. Vers l'est, voyez notre page évacuation d'enrobés dans l'Ain. Pour préparer un enlèvement, voyez notre page livraison.
Le conseil Koncrete : le diagnostic amiante puis le tri des fraisats sains conditionnent tout le budget d'un chantier de voirie en Saône-et-Loire. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Devis sous 24h, enlèvement sous 24 à 48h, bordereau de suivi des déchets fourni à chaque rotation. Précisez la commune, le linéaire estimé, l'année de pose puis l'accès sur app.koncrete.fr. Vous recevez une proposition au tonnage traité transporté, avec la filière de valorisation ou de stockage adaptée à Chalon-sur-Saône, Mâcon ou Le Creusot.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 12 €/t traité transporté pour un enrobé sain non amianté. Les fraisats propres orientés vers une centrale d'enrobage bourguignonne paient le tarif le plus bas. Les mélanges non valorisables rejoignent une installation de stockage de déchets non dangereux agréée. Un enrobé amianté part en installation de stockage de déchets dangereux, sur devis. Le tarif inclut le chargement, le transport puis le bordereau de suivi des déchets adapté à la filière.
Oui, dès que la chaussée a été posée ou recouverte avant 1997. Les enrobés anciens peuvent contenir de l'amiante ou des hydrocarbures aromatiques polycycliques. Un repérage avant travaux détermine la filière : valorisation pour un enrobé sain, installation de stockage de déchets dangereux pour un enrobé amianté. Sans ce diagnostic, aucune plateforme n'accepte le chargement, puis le chantier reste bloqué plusieurs jours.
Sur Chalon-sur-Saône, Mâcon puis leurs agglomérations, nous intervenons sous 24 à 48h grâce aux centrales d'enrobage de la vallée de la Saône. Pour un chantier en cœur de ville soumis à arrêté municipal, prévenez 48 heures avant pour caler le créneau autorisé. Vers le Charolais ou la Bresse, prévoyez 48 heures, le temps de positionner le camion adapté aux accès.
Sur l'A6 puis l'A40, le semi-remorque benne 30 T de charge utile reste le calibre le plus économique. Dans le tissu urbain de Chalon-sur-Saône ou de Mâcon, le 8x4 benne 17 T de charge utile circule sur les axes principaux. Dans les villages viticoles du Mâconnais puis de la Bresse, le 6x4 benne 13 T de charge utile passe partout. Notre coordinateur cale le calibre selon l'accès puis le volume.
Les fraisats sains rejoignent une centrale d'enrobage de l'axe Chalon-Mâcon pour un réemploi en grave-bitume ou en enrobé tiède recyclé. Un exutoire proche réduit le coût de transport, qui pèse lourd dans le prix au tonnage. Le bordereau de suivi des déchets trace la destination de chaque rotation, de la sortie du chantier jusqu'à la plateforme de valorisation.
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