Raboter une couche de roulement sur la D1075, déconstruire un parking à Bourg-en-Bresse ou reprendre une chaussée d'accès dans le Pays de Gex sort des tonnes de fraisats d'enrobés. Ces croûtes noires ne partent pas avec les gravats inertes, elles suivent une filière dédiée où la valorisation prime. Koncrete organise l'enlèvement, le transport puis le traitement de vos enrobés dans l'Ain, bordereau de suivi inclus, sous 24 à 48h ouvrées.
Les fraisats d'enrobés issus du rabotage de chaussée sont souvent valorisables : recyclés à froid ou réintégrés en grave, ils retrouvent une seconde vie en couche de forme. C'est ce qui maintient le tarif bas, de 7 à 12 €/t traité transporté pour des enrobés non amiantés orientés en ISDND ou en plateforme de recyclage. Point de vigilance majeur : les enrobés posés avant 1997 peuvent contenir de l'amiante ou du goudron houiller. Un diagnostic amiante avant travaux est alors obligatoire, car un fraisat amianté bascule en filière ISDD, sur devis. Nous ne chargeons jamais d'enrobé suspect sans analyse préalable. Voir notre page livraison.
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L'enlèvement d'enrobés dans l'Ain s'arbitre sur l'accès puis le tonnage. Sur les chantiers routiers de la plaine bressane et autour de Bourg-en-Bresse, le semi-remorque benne 30 T de charge utile reste la rotation la plus rentable pour absorber un rabotage de plusieurs centaines de mètres. Dès que la voirie se resserre, dans le Pays de Gex pavillonnaire ou sur les accès d'Oyonnax, le 8x4 benne 17 T de charge utile prend le relais. Sur les routes forestières du Haut-Bugey et au-dessus de Nantua, le 6x4 benne 13 T de charge utile sécurise la sortie.
Côté filière, les fraisats sains rejoignent une plateforme de recyclage proche de Saint-Maurice-de-Beynost au sud ou de Reyrieux puis d'Oyonnax au nord, pour limiter le trajet à vide. Le bordereau de suivi des déchets est édité au chargement puis joint au devis Koncrete. Comptez 24h sur la plaine bressane puis 48h vers le Bugey et le Pays de Gex.
Sur la frange frontalière de Gex, de Bellegarde puis de Saint-Genis-Pouilly, nous évitons les créneaux 7h-9h où les flux pendulaires vers Genève saturent la D1206 puis la D984c. La filière béton du département complète le dispositif sur vos chantiers mixtes : voyez notre page évacuation de béton dans l'Ain puis notre page évacuation de DIB dans l'Ain.
Le conseil Koncrete : annoncez l'âge de la chaussée dès la commande pour orienter la filière. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Notre service couvre tout le département, de la Bresse au Bugey en passant par Bourg-en-Bresse, Oyonnax puis le Pays de Gex. Tournée calée sous 24 à 48h, BSD inclus, fraisats orientés vers le recyclage quand leur état le permet. Réservez votre enlèvement sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24h sur la plaine bressane puis autour de Bourg-en-Bresse, 48h vers le Bugey, Oyonnax puis le Pays de Gex. Nous chargeons en semi 30 T de charge utile dès que la voirie le permet, sinon en 8x4 17 T. Le bordereau de suivi est édité au chargement puis joint à votre devis.
Un enrobé non amianté part de 7 à 12 €/t traité transporté vers une plateforme de recyclage ou une ISDND. Le tarif intègre le transport, le pesage puis le bordereau de suivi. Un fraisat propre, gardé à part du rabotage, reste en bas de fourchette grâce à sa valorisation.
Oui, le plus souvent. Les fraisats d'enrobés sains se recyclent à froid ou se réintègrent en grave de couche de forme. C'est ce potentiel de valorisation qui maintient le tarif bas. Un fraisat mélangé à de la terre ou des gravats perd cette valeur puis coûte plus cher à traiter.
Sur tout enrobé posé avant 1997. Les anciennes couches peuvent contenir de l'amiante ou du goudron houiller. Un diagnostic préalable est alors obligatoire. Un fraisat amianté bascule en filière ISDD, sur devis, distincte du circuit courant. Nous refusons tout enrobé suspect sans analyse.
Sur le Haut-Bugey, autour de Nantua puis sur les routes forestières au-dessus de 600 m, nous calons un 8x4 17 T ou un 6x4 13 T de charge utile. La semi 30 T reste réservée à la plaine de l'Ain puis à la Bresse où la voirie supporte les gros porteurs.
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