Près de 1 200 km de voirie communale et 230 km de routes départementales structurent Le Havre et le Havre Seine Métropole. Chaque rabotage de chaussée, chaque réfection de parking, chaque dépose de couche de roulement produit du fraisat d'enrobé valorisable. Inversement, l'enrobé bitumineux ancien part en filière dédiée si la couche d'origine date d'avant 1997 et porte un risque amiante. Koncrete coordonne le diagnostic, le tri filière et l'évacuation sur l'agglomération havraise avec bordereau de suivi des déchets et tournée calée sous 24 à 48h.
Le fraisat d'enrobé moderne (post-1997) reste un produit valorisable : il retourne en centrale d'enrobé froid ou tiède pour réintégration dans la couche de roulement. Autre voie possible : passage en grave de structure pour couches de fondation. La centrale d'Andrézieux à l'échelle régionale et les unités de recyclage normandes absorbent ces volumes à 7 à 12 €/t traité transporté. Le fraisat ancien comme la croûte d'enrobé pré-1997 bascule en suspicion amiante : avant chantier, un diagnostic amiante par carottages obligatoire selon le code du travail, puis si positif, orientation en filière ISDD à 80 à 150 €/t traité transporté, avec EPI dédiés sur chantier et confinement de la zone de stockage. Le bordereau de suivi des déchets dangereux accompagne chaque rotation amiante et reste exigible cinq ans.
Le semi-remorque benne de 30 T de charge utile reste l'optimum sur axe portuaire et plateau pavillonnaire pour les rabotages de longue portée. Le 8x4 benne de 17 T s'impose dans le centre Perret en ZFE Crit'Air 2 et sur les linéaires de rues étroites de Sainte-Adresse ou Sanvic. Le 6x4 benne de 13 T sort sur les petits parkings de copropriété, les accès en venelle et les chantiers de réfection ponctuelle.
L'axe RN282 traverse Le Havre vers Tancarville, A29 prolonge vers Caen et Yvetot. Les chantiers de rabotage de couche de roulement, de réfection de bretelle et d'aménagement portuaire produisent un volume continu de fraisat moderne, valorisable en centrale dès la sortie chantier. Les rotations semi de 30 T tournent en flotte dédiée quand le linéaire raboté dépasse 500 m. Sur ce bassin, le diagnostic amiante reste exceptionnel car les couches récentes datent toutes d'après 2000. Délai d'enlèvement sous 24h, prix 7 à 12 €/t traité transporté valorisés. Pour les chantiers d'aménagement urbain qui combinent dépose d'enrobés et de bordures béton, basculez la partie béton sur l'évacuation de béton au Havre pour bénéficier du tarif valorisation grave recyclée.
Le centre reconstruit Perret et les tissus résidentiels anciens de Sainte-Adresse, Sanvic, Bléville, Aplemont concentrent les chaussées d'origine 1950 à 1990, période de présence amiante avérée dans certaines formulations bitumineuses. Tout rabotage sur ces périmètres déclenche le diagnostic amiante préalable. Sur résultat positif, basculement filière ISDD à 80 à 150 €/t traité transporté, créneaux nuit et confinement zone d'enlèvement. Sur résultat négatif, rabotage standard et valorisation centrale. Le 8x4 benne de 17 T s'impose ici, le semi ne passe pas la ZFE Crit'Air 2 du centre Perret. Comptez 48h d'enlèvement, 48 à 72h vers Fécamp, Bolbec, Lillebonne. Notre réseau couvre Saint-Romain-de-Colbosc et la frange estuarienne avec les mêmes diagnosticeurs amiante normands. Pour la dépose de chaussée associée (bordures, dalles, regards), regardez aussi l'évacuation de gravats au Havre.
Le conseil Koncrete : consultez les archives de pose, séparez vos couches en sortie de fraiseuse et appelez Koncrete pour caler la filière avant rotation. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr : type de couche (fraisat, croûte d'enrobé), datation de pose, résultat du diagnostic amiante si disponible, tonnage estimé, zone d'enlèvement (centre Perret, ZIP, plateau). Koncrete vous renvoie un devis chiffré avec orientation valorisation centrale ou filière ISDD, bordereau de suivi des déchets et créneau d'enlèvement sous 24 à 48h, du lundi au vendredi.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Oui, le fraisat d'enrobé post-2000 retourne en centrale d'enrobé tiède ou froid pour réintégration dans la couche de roulement. Autre voie possible : passage en grave de structure 0/31.5 pour couches de fondation. Les centrales normandes absorbent ces volumes à 7 à 12 €/t traité transporté, avec stockage sur bâche imperméable côté chantier pour préserver la qualité du lot. Une pollution croisée béton ou plâtre disqualifie la valorisation.
Toute couche de roulement dont l'origine date d'avant 1997 déclenche le diagnostic amiante obligatoire selon le code du travail. Les chaussées du centre reconstruit Perret, de Sainte-Adresse, Sanvic, Bléville, Aplemont datent souvent de cette période. Le diagnostic par carottages coûte 800 à 2 000 € par chantier et oriente la filière (valorisation centrale si négatif, ISDD si positif amiante).
Comptez 80 à 150 €/t traité transporté en filière ISDD selon la concentration d'amiante et la distance à la plateforme. EPI obligatoires sur chantier, confinement de la zone de stockage, BSD dangereux spécifique. Le surcoût total par rapport à la valorisation centrale atteint 70 à 140 €/t. Sur 30 tonnes, l'écart représente 2 100 à 4 200 €. Le diagnostic préalable arbitre.
Physiquement oui, économiquement et juridiquement non. Le mélange fait basculer l'ensemble du lot en suspicion amiante, facturé 80 à 150 €/t traité transporté au lieu de 7 à 12 €/t en valorisation. Coupez la fouille en deux passages distincts, deux bennes séparées, deux BSD distincts. La règle vaut sur les chantiers d'aménagement urbain qui combinent neuf et reprise existant.
Les archives municipales du Havre conservent les fiches de réception de chantier des grandes opérations d'aménagement, accessibles sur demande au service voirie. Le maître d'ouvrage public (ville, métropole, département) détient également les bordereaux d'origine. Une fiche post-2000 prouve l'absence d'amiante et économise le diagnostic. Sans archive, le diagnostic reste obligatoire avant intervention.
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