Démolir une dalle du quartier de l'Eure, abattre les fondations d'un ancien hangar ZIP, déconstruire un parking aérien à Mont-Gaillard : le béton de démolition tombe par milliers de tonnes au Havre. Koncrete enlève vos bétons ferraillés ou non ferraillés sous 24 à 48h, oriente vers les centrales de concassage de l'estuaire et tient le BSD. Prix transparent au tonnage, tri préservé en bord de fouille pour réduire la facture globale.
La filière béton fait une différence nette entre les blocs sans armature (idéaux pour concassage et réintégration en grave recyclée) et les blocs ferraillés (nécessitant tri ferraille avant concassage). Au Havre, les centrales de concassage de Gonfreville-l'Orcher et de l'estuaire reprennent volontiers le béton homogène non ferraillé à 4-7 €/t traité transporté. Elles facturent 5-10 €/t traité transporté pour le béton ferraillé qui exige une étape de séparation acier-béton. Cette différence de 2 à 3 € par tonne se chiffre vite sur une opération de démolition lourde. Koncrete cale ce tri en amont avec votre équipe chantier. Le minimum de commande reste de 8 tonnes en semi-remorque benne, 30 tonnes de charge utile.
La ZIP havraise concentre les démolitions les plus volumineuses : fondations de hangars, anciennes infrastructures de stockage, dalles d'aires logistiques. Sur ce périmètre, le semi-remorque benne de 30 tonnes optimise les rotations vers les centrales de concassage de Gonfreville-l'Orcher et de la rive Sud. Le tri ferraillé/non ferraillé se cale directement en pied de fouille pour réduire la part envoyée en filière mixte. Compter 4-7 €/t traité transporté pour les bétons homogènes, 5-10 €/t traité transporté pour les ferraillés. Sur les fondations d'anciennes raffineries, vérifier l'absence d'huile minérale résiduelle avant chargement.
Le plateau (Caucriauville, Mont-Gaillard, Bléville, Aplemont) accueille des démolitions plus modestes : dalles de garages, fondations de pavillons, parkings aériens d'ensembles collectifs. Le camion 8x4 benne de 17 tonnes de charge utile reste la solution sur les rues résidentielles. Les bétons partent vers les plateformes de concassage de l'estuaire pour valorisation en grave recyclée 0/31.5. Sur les copropriétés des années 60-70, attention au plomb dans les anciens revêtements de sol associés aux dalles béton, demandant parfois un tri supplémentaire.
La trame Perret reconstruite sur dalle après 1945 demande une approche très précise. Les réhabilitations d'îlots impliquent souvent une démolition partielle du béton armé d'origine. Les ferraillages denses caractéristiques de cette époque pèsent sur le prix de traitement (5-10 €/t traité transporté). Le 8x4 benne de 17 tonnes en Crit'Air 2 reste obligatoire sur la ZFE, avec créneaux 8h-19h hors marchés. Sur Saint-François et Notre-Dame, les rues étroites limitent les rotations à 1-2 par demi-journée.
Pour les chantiers qui croisent plusieurs filières, pensez à coordonner l'évacuation. Notre réseau dessert aussi l'évacuation de terre au Havre pour vos déblais de fondation et l'évacuation de gravats au Havre pour le second œuvre. Côté logistique, consultez notre page enlèvement pour les créneaux et minimums.
Le conseil Koncrete : Un béton trié et valorisé en grave recyclée coûte 30 à 50 % de moins qu'un envoi brut en ISDI. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Demandez votre devis évacuation de béton au Havre sur app.koncrete.fr. Précisez le volume estimé, la nature ferraillé ou non ferraillé, la zone du chantier (ZIP, plateau, centre Perret) et la fenêtre d'accès. Notre équipe revient sous 24h avec un prix au tonnage traité transporté, l'orientation centrale de concassage et un planning compatible avec la ZFE et les créneaux portuaires.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 4 à 7 €/t traité transporté pour du béton non ferraillé homogène orienté vers les centrales de concassage de Gonfreville-l'Orcher. Le béton ferraillé monte à 5-10 €/t traité transporté à cause du tri ferraille supplémentaire. Sur les fondations très armées de la trame Perret, l'usage peut tutoyer le haut de fourchette. Le tri en pied de fouille reste le levier numéro un.
Oui, le tri ferraillé contre non ferraillé conditionne le prix de traitement. Les centrales de concassage estuaire reprennent volontiers le béton homogène. Elles facturent une étape supplémentaire pour le ferraillé. Une séparation sommaire à la fouille (visuelle ou avec tri magnétique) peut réduire la facture de 20 à 30 % sur des opérations de plus de 100 tonnes. Koncrete cale ce tri en amont avec votre conducteur de travaux.
Oui, les centrales de l'estuaire (Gonfreville-l'Orcher, rive Sud) concassent vos bétons en grave recyclée 0/31.5 réutilisable en couche de forme et de base sur les chantiers régionaux. Sur une opération de lotissement ou ZAC, la boucle locale (votre béton concassé réintègre votre chantier) réduit nettement le coût net grâce à la compensation matériau. Demandez-le explicitement en devis.
Non, le semi-remorque benne de 30 tonnes n'a pas accès à la ZFE du centre reconstruit. Sur ce périmètre, Koncrete mobilise exclusivement un camion 8x4 benne de 17 tonnes en Crit'Air 1 ou 2. Les créneaux 8h-19h hors marchés s'appliquent, avec réservation 5 à 7 jours en amont. Sur la ZIP et le plateau, le semi 30 tonnes passe sans contrainte horaire majeure.
Koncrete couvre Le Havre, Sainte-Adresse, Octeville-sur-Mer, Harfleur, Gonfreville-l'Orcher, Montivilliers et l'ensemble de Le Havre Seine Métropole. Délai 24 à 48h sur l'agglomération. Comptez 48 à 72h vers Bolbec, Lillebonne et Fécamp en bord d'estuaire, où nos plateformes partenaires reprennent également les bétons de démolition pour valorisation locale.
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