Un rabotage de chaussée, la reprise d'un parking d'activité ou la réfection d'une aire de stationnement du front de mer produisent le même flux : des enrobés. Fraisats issus de la fraiseuse, croûtes arrachées à la pelle, plaques d'asphalte déposées entières. À La Seyne-sur-Mer, ces chantiers se concentrent sur trois terrains bien distincts, qui n'imposent ni les mêmes camions ni les mêmes horaires.
Bonne nouvelle pour le budget : l'enrobé est l'un des rares déchets de chantier réellement valorisables. Un fraisat propre se recycle en enrobé à froid ou en grave traitée. Koncrete organise le chargement, le transport et le traitement en filière agréée sous 24 à 48 heures, avec bordereau de suivi des déchets, de 7 à 12 €/t traité transporté. Nos moyens de transport sont présentés sur la page livraison.
Avant de programmer le moindre rabotage, une question se pose : quand ce revêtement a-t-il été posé ? Les enrobés antérieurs à 1997 peuvent contenir de l'amiante, utilisée comme charge dans certaines formulations. Dans ce cas, le matériau n'est plus un déchet non dangereux ordinaire : il relève d'une installation de stockage de déchets dangereux, l'ISDD, avec un mode opératoire encadré et un bordereau spécifique. Un repérage amiante avant travaux tranche la question. Il se réalise en amont, jamais une fois la benne chargée. Hors amiante, le fraisat rejoint une filière de valorisation ou, à défaut de débouché, une installation de stockage de déchets non dangereux, l'ISDND. Sur le littoral varois, où beaucoup de voiries secondaires datent des grandes vagues d'urbanisation des années 1960 à 1980, ce contrôle préalable n'a rien d'une formalité.
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Autour du port de commerce et dans les rues du centre ancien, les rabotages restent courts mais contraints. Emprise réduite, riverains proches, commerces en activité : le fraisat ne peut pas rester au sol. Nous travaillons en accompagnement, le camion suivant la fraiseuse, en 8x4 benne de 17 tonnes le plus souvent. Le secteur de Brégaillon fait exception : les abords du terminal de fret offrent l'espace de manœuvre nécessaire au semi-remorque benne de 30 tonnes, ce qui fait tomber le coût par tonne sur les gros linéaires.
Les parkings d'entreprise, les voiries internes des Playes et les plateformes logistiques de Camp Laurent constituent le terrain le plus confortable de la commune. Le fraisat se stocke en cordon sur place pendant la durée du rabotage, puis part en enlèvement groupé au semi. C'est aussi là que la valorisation fonctionne le mieux : un fraisat homogène, sans terre ni béton mélangés, trouve facilement un débouché en recyclage, ce qui allège la facture de traitement.
Entre Tamaris, Les Sablettes et Mar Vivo, l'accès reprend le dessus. Voies étroites, virages en épingle, stationnement dense : le 6x4 benne de 13 tonnes devient le gabarit de référence. Le stockage temporaire y est rarement possible. Ajoutez la saison, avec une fréquentation qui explose de la mi-juin à la fin août. Les rabotages de voirie littorale se programment donc plutôt en automne ou en hiver, sur des créneaux de début de matinée quand la plage horaire de l'arrêté le permet.
Notre couverture dépasse la commune. Consultez nos conditions d'évacuation d'enrobés dans le Var, celles de l'évacuation d'enrobés à Toulon sur l'autre rive de la rade. Le département limitrophe est traité sur notre page d'évacuation d'enrobés dans les Bouches-du-Rhône.
Le conseil Koncrete : sur la presqu'île, un fraisat propre et homogène reste la matière de chantier la plus facile à revaloriser. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Surface rabotée, épaisseur, année de pose du revêtement : renseignez ces éléments pour obtenir un devis instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Enlèvement sous 24 à 48 heures, filière agréée et bordereau de suivi des déchets remis après pesée.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Partez de la surface et de l'épaisseur. Un enrobé pèse environ 2,4 t/m³. Un rabotage de 500 m² sur 6 cm représente 30 m³, soit près de 72 tonnes, donc trois rotations de semi-remorque ou cinq de 8x4 benne selon l'accès du chantier.
C'est possible pour tout revêtement antérieur à 1997. Seul un repérage amiante avant travaux permet de trancher. En cas de résultat positif, le lot part en filière ISDD avec un bordereau propre aux déchets dangereux, un mode opératoire encadré et des protections adaptées.
Oui, c'est même le débouché recherché. Un fraisat homogène se recycle en enrobé à froid ou entre dans la composition d'une grave traitée. La condition reste la propreté du matériau : ni terre, ni béton, ni déchets de chantier mélangés au cordon.
De 7 à 12 €/t traité transporté pour un enrobé non amianté. Le linéaire, l'accès du chantier et la possibilité de stocker le fraisat avant enlèvement expliquent l'essentiel de l'écart. Un lot amianté se chiffre séparément, après diagnostic.
Techniquement oui, mais c'est rarement pertinent. De la mi-juin à la fin août, la fréquentation entre Tamaris et Les Sablettes sature les voies en milieu de journée. Les rabotages se programment plutôt en automne ou en hiver, avec des créneaux de début de matinée.
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