Rabotage de l'avenue Gambetta, réfection des parkings du port Saint-Pierre, reprise de la chaussée sur la route de Giens : Hyères produit des enrobés usagés toute l'année, avec une pointe de chantiers au printemps avant l'arrivée des vacanciers. Koncrete enlève vos enrobés sous 24 à 48h sur Hyères et l'aire toulonnaise, oriente les fraisats sains vers une plateforme de valorisation quand le matériau le permet et restitue le bordereau de suivi des déchets à chaque rotation.
La plupart des fraisats issus d'un rabotage récent repartent vers une filière de recyclage pour revenir en enrobé à froid ou en grave routière. Le tarif courant se situe entre 7 et 12 €/t traité transporté en semi 30 T. Le point de vigilance reste l'âge de la chaussée : un tapis posé avant 1997 peut contenir de l'amiante ou des HAP au-delà des seuils, ce qui bascule le matériau en déchet dangereux à filière ISDD, autour de 80 à 150 €/t traité transporté. Un diagnostic amiante avant travaux s'impose dès qu'un doute existe sur la date de pose, notamment sur les voiries anciennes du centre hyérois.
La commune mêle un centre médiéval perché, une frange littorale très fréquentée et une vaste plaine agricole. Chaque secteur impose sa propre logique d'enlèvement.
Les rabotages de l'avenue Gambetta, du cours Strasbourg et des abords du port Saint-Pierre se planifient souvent en créneau matinal pour préserver la circulation. Les ruelles de la vieille ville imposent un camion 8x4 benne 17 T, plus maniable que le semi sur les accès étroits. Comptez 24h sur un tonnage standard une fois le devis validé.
Sur la presqu'île, la route du sel et les accès aux plages se saturent en saison. Nous calons les rotations tôt le matin entre avril et septembre pour éviter les blocages. L'accès contraint privilégie le 8x4 benne 17 T, parfois le 6x4 benne 13 T sur les chemins du double tombolo.
La plaine maraîchère entre Hyères et La Crau concentre les gros volumes de réfection routière, où le semi 30 T tourne en flux tendu vers les centres de valorisation de l'aire toulonnaise. Notre réseau dessert aussi Le Pradet, La Garde et Carqueiranne avec les mêmes délais. Pour le département, voir l'évacuation d'enrobés dans le Var et la ville voisine de Toulon. Côté Alpes-Maritimes, nous traitons aussi l'évacuation d'enrobés sur le département frontalier. Notre page Livraison détaille les créneaux d'enlèvement.
Le conseil Koncrete : à Hyères, un diagnostic préalable plus une valorisation locale rendent l'enrobé presque rentable. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Rabotage de voirie, déconstruction de parking, reprise d'accès en bord de mer : décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr et recevez sous 24h un prix au transport plus traitement, BSD compris.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Oui, dans la grande majorité des cas. Les fraisats issus d'un rabotage récent partent en plateforme de valorisation pour revenir en enrobé à froid ou en grave routière. Le tarif s'établit entre 7 et 12 €/t traité transporté en semi 30 T. Seuls les enrobés anciens chargés en amiante ou HAP basculent en filière ISDD.
Oui dès que la chaussée a été posée avant 1997. Le diagnostic amiante avant travaux plus une analyse HAP identifient le risque. Un résultat positif impose la filière ISDD, autour de 80 à 150 €/t traité transporté. Sur les voiries anciennes du centre hyérois, ce contrôle est devenu systématique.
Comptez 24 à 48h selon la position du chantier. Entre juin et septembre, la presqu'île de Giens puis le front de mer imposent des créneaux tôt le matin. Réservez 48h à l'avance pour caler la rotation pendant la saison touristique.
Sur les accès contraints du tombolo, le 8x4 benne 17 T passe mieux que le semi puis le 6x4 benne 13 T prend le relais sur les chemins les plus étroits. En plaine de La Crau, le semi-remorque benne 30 T reste la solution la plus économique.
Oui. Le bordereau de suivi des déchets accompagne tout enrobé évacué, valorisable ou dangereux. Il identifie producteur, transporteur, centre de traitement puis tonnage. Pour un enrobé amianté, un BSD dangereux spécifique mentionne la filière ISDD. Nous l'éditons sous 48h après dépôt.
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