Entre Nîmes, Alès puis le littoral camarguais, le Gard cumule chantiers urbains, axes à fort trafic puis routes de relief cévenol. Réfections de chaussées, rabotage de couches de roulement puis reprise de parkings sortent un flux soutenu d'enrobés. Koncrete charge les fraisats sur site, les transporte puis les oriente vers la filière agréée sous 24 à 48h, avec bordereau de suivi des déchets systématique.
Le département vit sur un grand axe : la vallée du Rhône puis l'A9, la Languedocienne, qui relie Nîmes à Montpellier puis à la vallée rhodanienne. Cet axe rapproche les centrales de recyclage et maintient un tarif de 7 à 12 €/t traité transporté pour un enrobé propre. Comme partout, le goudron ancien commande la prudence : sur les chaussées antérieures à 1997, une analyse vérifie l'absence d'amiante puis de HAP. Un enrobé amianté part en ISDD, sur devis. Découvrez notre page évacuation complète pour le détail des filières.
Nous desservons Nîmes, Alès, Bagnols-sur-Cèze, Beaucaire puis Le Grau-du-Roi, pour des chantiers de voirie urbaine, de rabotage d'axes puis de reprise de parkings littoraux. Comptez 24h sur l'axe rhodanien, 48h vers les Hautes Cévennes où les routes grimpent puis se resserrent. Le porteur s'adapte au relief.
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Le département impose trois logiques d'enlèvement, dictées par le relief, le trafic puis la saison touristique. Voici comment nous calons les rotations.
Le long de l'A9 puis de la N106, le rabotage produit de gros volumes en continu. Le semi-remorque benne 30 T de charge utile suit la raboteuse vers nos plateformes de recyclage. Pour un fond de chantier de 110 t, comptez 4 rotations sur 48h. Autour de Nîmes, les créneaux urbains se planifient hors heures de pointe.
Vers Alès puis les Hautes Cévennes, les routes grimpent, tournent puis se resserrent. Le 6x4 benne 13 T de charge utile y reste manœuvrable là où un ensemble long peinerait. Comptez 48h pour caler une rotation sur ces secteurs de relief. Le 8x4 benne 17 T de charge utile assure la transition sur les vallées intermédiaires.
Vers Le Grau-du-Roi puis Vauvert, la saison estivale sature les accès : en juillet puis août, l'enlèvement se cale sur des créneaux hors affluence. Notre réseau couvre les voisins frontaliers : voir évacuation d'enrobés dans l'Hérault à l'ouest puis évacuation d'enrobés dans les Bouches-du-Rhône à l'est. Pour organiser un enlèvement, consultez notre page livraison Koncrete.
Le conseil Koncrete : dans le Gard, l'axe rhodanien puis le bon porteur de relief font baisser la facture d'évacuation. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Indiquez l'adresse, le tonnage estimé, la présence éventuelle de goudron ancien puis l'accès chantier sur app.koncrete.fr. Vous recevez un devis ferme sous 4h puis une tournée calée sous 24 à 48h, en semi-remorque benne 30 T, 8x4 benne 17 T ou 6x4 benne 13 T selon l'accès. Bordereau de suivi des déchets systématique, filière agréée.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24 à 48h ouvrées entre votre demande puis l'enlèvement. Sur l'axe rhodanien puis l'A9, le délai descend souvent à 24h grâce aux plateformes occitanes proches. Vers les Cévennes puis le pays d'Alès, prévoyez 48h pour caler la rotation selon le relief.
Des fraisats propres partent de 7 à 12 €/t traité transporté vers une centrale de recyclage. Le tarif intègre le transport, le pesage puis le bordereau de suivi. Des enrobés amiantés relèvent de l'ISDD, sur devis après analyse.
Oui. Ramenés en centrale le long de l'axe rhodanien, les fraisats réintègrent de nouvelles formules d'enrobé à chaud ou à froid. Un fraisat propre se négocie autour de 7 €/t traité transporté, un mélange souillé coûtant davantage.
Oui. Dès que la couche date d'avant 1997, un prélèvement vérifie l'absence d'amiante puis de HAP. Les traverses anciennes des Cévennes puis du centre nîmois sont concernées. Une fraction positive suit une filière ISDD dédiée.
Sur les routes de relief des Cévennes, le 6x4 benne 13 T de charge utile reste manœuvrable. Sur l'axe rhodanien puis l'A9, le semi-remorque benne 30 T de charge utile évacue les gros volumes. Le 8x4 benne 17 T de charge utile couvre les vallées intermédiaires.
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