Chaque campagne de rabotage laisse sur les chaussées choletaises des tonnes de croûtes puis de fraisats à sortir vite, souvent dans la nuit qui suit l'intervention. Koncrete enlève ces enrobés sur Cholet ainsi que sur les communes de la première couronne, les oriente vers une filière agréée puis vous remet le bordereau de suivi des déchets, sous 24 à 48h ouvrées.
C'est la question qui commande tout le reste. Les couches de roulement posées avant 1997 peuvent contenir de l'amiante ou du goudron houiller. Un diagnostic préalable tranche : sans amiante, l'enrobé part en ISDND ou en valorisation, à 7 à 12 €/t traité transporté. Avec amiante, il relève d'une filière ISDD, avec un conditionnement puis un protocole distincts.
Les fraisats issus du rabotage se recyclent bien, en enrobé à froid comme en grave de réemploi. Les croûtes de démolition, plus hétérogènes, demandent un passage en centre de tri. Précisez la nature exacte à la commande, elle change l'exutoire retenu.
Sur les axes structurants de Cholet, la rotation se cale souvent en soirée ou tôt le matin, sous arrêté de circulation. Nous synchronisons la benne avec la raboteuse pour que le fraisat ne reste pas en cordon sur la chaussée.
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Ces repères prennent sens sur le terrain. Un rabotage de 4 cm sur 1 200 m2 de voirie représente environ 110 tonnes de fraisats, soit quatre rotations en semi-remorque benne de 30 T de charge utile. Sur la rocade choletaise ainsi que sur les accès à la N249, ce format passe sans contrainte, avec un chargement continu derrière la raboteuse. Dans les rues des faubourgs, où le stationnement résiduel réduit la largeur utile, le 8x4 benne de 17 T de charge utile s'impose, quitte à doubler le nombre de rotations.
Le calendrier compte autant que le tonnage. Les campagnes de réfection communales se concentrent au printemps puis à la fin de l'été, quand la température de pose reste favorable. Sur cette période, réservez la rotation à l'avance : les exutoires du département tournent à plein. À La Séguinière, à Saint-Léger-sous-Cholet ou à Trémentines, les chantiers de lotissement ajoutent leurs propres volumes de croûtes au flux communal. Nos zones desservies puis conditions de livraison indiquent les zones couvertes depuis nos plateformes angevines.
Pour les opérations qui dépassent le périmètre communal, notre page évacuation d'enrobés dans le Maine-et-Loire couvre l'ensemble du département. Vers l'ouest, les chantiers qui franchissent la limite départementale relèvent de notre page évacuation d'enrobés en Loire-Atlantique, accessible par la N249.
Le conseil Koncrete : précisez l'année de pose de la couche de roulement dès la demande, elle détermine la filière. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Renseignez le linéaire, l'épaisseur rabotée puis l'année de pose, nous calons la rotation sous 24 à 48h ouvrées.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
De 7 à 12 €/t traité transporté pour un enrobé non amianté. Le prix couvre le chargement, le transport, le pesage puis le bordereau de suivi des déchets. Un enrobé amianté relève d'une filière ISDD, chiffrée au cas par cas selon le conditionnement requis.
Sur toute chaussée dont la couche de roulement a été posée avant 1997. Le repérage avant travaux détermine si l'enrobé part en ISDND ou en ISDD. Sans ce document, aucun exutoire agréé n'accepte le chargement.
Souvent, oui. Un fraisat propre issu de rabotage se réemploie en enrobé à froid ou entre dans la composition d'une grave de réemploi. Cette valorisation suppose un flux homogène, donc un stockage séparé des croûtes de démolition.
Environ 110 tonnes de fraisats, soit quatre rotations en semi-remorque benne de 30 T de charge utile. En voirie contrainte, comptez plutôt sept rotations en 8x4 benne de 17 T de charge utile. Le tonnage réel est arrêté au pont bascule.
Oui, sous arrêté de circulation pris par le gestionnaire de voirie. Les créneaux nocturnes ou de début de matinée limitent la gêne sur les axes structurants. Indiquez la plage horaire retenue dès la demande, nous positionnons les bennes en conséquence.
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