Strasbourg accueille depuis trois ans une vague de rénovation tertiaire majeure entre le quartier d'affaires du Wacken, les institutions européennes et la reconversion des immeubles de la Krutenau. Chaque curage de bureau produit son lot de cloisons BA13, faux plafonds, mobilier démantelé, palettes et isolants à évacuer rapidement. Koncrete prend en charge l'enlèvement de ces déchets industriels banals sur l'Eurométropole, organise le transport en filière agréée alsacienne et fournit le bordereau de suivi des déchets pré-rempli pour chaque rotation.
Avant de lancer un enlèvement DIB sur Strasbourg, posez-vous trois questions structurantes qui décident à la fois du tarif, du camion et du planning.
Un curage complet d'étage de bureaux Wacken produit 18 à 28 tonnes par rotation : semi-remorque benne de 30 tonnes optimal. Une rénovation d'appartement Krutenau ne dépasse pas 8 à 13 tonnes : 6x4 benne de 13 tonnes ou 8x4 benne de 17 tonnes suffisent largement. Le bon dimensionnement du camion économise jusqu'à 20 % sur le coût total.
Strasbourg applique une ZFE-m qui interdit les Crit'Air anciens. Sur les rues étroites de la Grande Île, le semi est impossible. Le passage en zone piétonne autour de la cathédrale impose des créneaux nocturnes ou très matinaux. Le 8x4 reste la configuration la plus polyvalente sur l'Eurométropole hors hyper-centre. Pour le centre médiéval, on bascule sur du 6x4 benne de 13 tonnes.
Le DIB trié bois/plâtre/mélange descend vers 180 €/t traité transporté. Un mélange en vrac monte vers 300 €/t. L'investissement dans deux à trois bennes de pré-tri sur chantier se rembourse souvent dès la première rotation.
Ces chiffres conditionnent toute logique d'évacuation DIB. La taille de l'agglomération et la diversité des chantiers expliquent la rotation soutenue de nos tournées : rénovation tertiaire à Schiltigheim et Hautepierre, curage de copropriétés à Cronenbourg, reprise de petits commerces dans les Halles, reconversion d'immeubles à Neudorf. La ZFE-m impose un Crit'Air à jour : nos camions respectent la réglementation en vigueur. La proximité allemande ouvre certains flux logistiques transfrontaliers mais le déchet reste orienté en filière française agréée pour les chantiers strasbourgeois. Côté maillage, on croise régulièrement nos tournées avec l'évacuation de DIB à Mulhouse dans le Haut-Rhin sur l'axe A35 sud. Le maillage couvre aussi Metz en Moselle quand le chantier remonte vers le bassin lorrain. Pour la voirie issue du même chantier, voir l'évacuation de voirie à Strasbourg.
Le conseil Koncrete : isoler le bois propre, planifier le créneau Grande Île, archiver chaque ticket de pesée. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Sur l'Eurométropole, le tarif s'étale de 180 à 300 €/t traité transporté. Un DIB trié à la source en bois propre, plâtre sec et mélange résiduel descend vers 180 €/t. Un vrac chargé en plâtre humide ou isolants disloqués grimpe vers 300 €/t. Le niveau de tri sur chantier reste le levier numéro un sur le coût.
Le centre médiéval interdit le semi-remorque benne de 30 tonnes. Nous mobilisons un 6x4 benne de 13 tonnes ou un 8x4 de 17 tonnes selon les rues. Les rotations sont calées avant 7h ou en soirée pour respecter les arrêtés piétons et la ZFE-m. Le BSD est pré-rempli avant l'arrivée pour gagner du temps.
Non pour les chantiers strasbourgeois. Le DIB reste orienté en filière française agréée, la traçabilité BSD impose une chaîne nationale. La proximité allemande facilite par contre certains flux logistiques sur des matières premières entrantes, mais pas sur les déchets sortants.
Les gravats inertes purs partent en ISDI. La terre va en plateforme de réemploi ou en ISDI selon qualité. Le béton non ferraillé suit une filière dédiée. Les déchets dangereux comme la terre polluée ou les isolants amiantés basculent en ISDD avec procédure spécifique. Le DIB couvre uniquement le non inerte non dangereux.
Oui. C'est ce qui rend le DIB plus économique. Un étage de bureaux Wacken produit régulièrement 60 à 100 tonnes étalées sur trois à cinq jours. Nous calons deux à trois rotations par jour avec le même semi-remorque, ce qui lisse la facture et évite l'amoncellement au sol.
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