Évacuer du DIB (bois, plâtre, plastiques, métaux non dangereux, cartons, isolants non amiantés) à Marseille mobilise trois logistiques distinctes selon le bassin. Le centre patrimonial et ses rues étroites n'ont rien à voir avec les zones d'activité de la Valentine ou les sites portuaires des bassins Est. Koncrete adapte le couple matériel-rotation à chaque adresse, avec passage systématique en centre de tri agréé pour séparer les fractions valorisables du résiduel non recyclable.
Délai d'enlèvement 24 à 48 heures du lundi au vendredi, bordereau de suivi des déchets fourni à chaque rotation, traçabilité Trackdéchets sur demande pour les opérations publiques et les ICPE (Installations Classées pour la Protection de l'Environnement).
Le centre marseillais concentre la rénovation tertiaire (boulevard Garibaldi, rue Saint-Ferréol, République), la remise à niveau hôtelière du Vieux-Port et les curages de copropriétés anciennes du Panier ou de Notre-Dame du Mont. Volumes par opération : 5 à 22 tonnes de DIB, étalées sur une semaine de chantier en moyenne. Nous mobilisons un camion 6x4 benne (13 tonnes de charge utile) ou 8x4 benne (17 tonnes) selon la largeur d'accès et les contraintes d'arrêté municipal de voirie. Les créneaux nocturnes ou matinaux (6h-9h) sont fréquents pour respecter le règlement de bruit en zone résidentielle.
La Valentine, Saint-Mitre-les-Remparts, Saint-Henri, Sainte-Marthe, Saint-Mauront concentrent les chantiers de second œuvre tertiaire de plus grande ampleur : restructuration de plateformes logistiques, requalification de friches industrielles, rénovation de centres commerciaux. Volumes par opération : 30 à 120 tonnes de DIB sur 3 à 6 semaines. Le 8x4 benne (17 t) tourne en continu, avec dispatch direct vers le centre de tri de la zone industrielle de Bompard ou de la Cabre d'Or. Pour les sites les plus volumineux, le semi-remorque benne (30 tonnes de charge utile) prend le relais sur les plages diurnes hors heures de pointe.
Les bassins Est du Grand Port Maritime, la Joliette et l'Estaque mobilisent une logistique sur mesure : aménagement portuaire, reconversion industrielle, rénovation lourde de bâtiments comme Les Docks. Volumes par opération : 100 à 500 tonnes de DIB cumulées sur plusieurs mois. Le semi-remorque benne est la rotation de référence, avec accès via les voies dédiées du port et créneaux calés sur les fenêtres des portiques (matinée ou soirée).
Le DIB est le matériau de chantier le plus onéreux à évacuer parce qu'il passe obligatoirement par un centre de tri agréé. La facture finale dépend directement de la qualité du tri à la source. Sur les chantiers marseillais, trois leviers font baisser le coût par tonne. Premier levier : séparer dès la dépose le bois propre du bois traité. Le bois propre (palettes, parquet massif, charpente saine) repart en valorisation énergétique ou en panneaux reconstitués. Le bois traité (traverses, bois lasuré ou peint) bascule en filière dédiée plus chère.
Deuxième levier : sortir les métaux. L'acier, le cuivre, l'aluminium se revendent en filière métallurgique. Sur un curage tertiaire d'immeuble marseillais, les rails Placo, gaines techniques, structures de faux plafond peuvent représenter 5 à 10 % du tonnage. Sortis à part, ils diminuent directement la facture DIB. Troisième levier : isoler les cartons et plastiques d'emballage des chantiers neufs. Ce sont des fractions facilement valorisables en filière dédiée.
Quand le tri n'est pas possible (curage d'urgence, chantier de déconstruction lourde, fin de chantier en désordre), le DIB part en mélange vers le centre de tri agréé qui réalise le tri en aval. Le surcoût est de l'ordre de 30 à 50 % par rapport à un DIB pré-trié.
Pour les chantiers qui débordent sur le département ou les départements voisins, voir nos pages évacuation de DIB dans les Bouches-du-Rhône pour Aix-en-Provence, Vitrolles, l'Étang de Berre, ainsi que évacuation de DIB dans le Var pour Toulon, Hyères et la côte varoise. Côté logistique générale, notre page livraison Koncrete détaille nos conditions d'enlèvement.
Le conseil Koncrete : à Marseille, la qualité du tri à la source fait varier la facture DIB de 30 à 50 %. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Recevez votre devis évacuation sous 24 heures sur app.koncrete.fr : tonnage, matériau, adresse de chantier, créneau souhaité. Notre équipe organise le chargement, le transport et le traitement en filière agréée, avec bordereau de suivi des déchets fourni systématiquement.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez entre 180 et 300 euros par tonne traité transporté pour du DIB de chantier orienté vers un centre de tri agréé. Le prix dépend du niveau de tri à la source : un DIB pré-trié (bois et métaux sortis) se situe en bas de fourchette, un DIB en mélange brut grimpe en haut de fourchette. Le devis Koncrete intègre la rotation, le passage en centre de tri et le bordereau de suivi des déchets.
Les gravats sont des déchets inertes (briques, parpaings, tuiles, céramique) orientés en plateforme ISDI à 6-12 euros par tonne. Le DIB regroupe les déchets non inertes non dangereux (bois, plâtre, plastiques, métaux, cartons) qui passent en centre de tri à 180-300 euros par tonne. Ne pas mélanger les deux flux est essentiel : un mélange gravats-DIB bascule l'ensemble en DIB et alourdit la facture.
Le tri à la source n'est pas obligatoire mais très recommandé pour optimiser le coût. Sortir le bois propre, les métaux et les cartons d'emballage réduit la facture DIB de 30 à 50 %. Si le tri n'est pas possible (curage d'urgence, chantier en désordre), le DIB part en mélange et le centre de tri agréé prend en charge le tri en aval, avec un surcoût répercuté sur le prix par tonne.
En hypercentre (Panier, Vieux-Port, République), les rues étroites imposent un camion 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile ou un 8x4 benne de 17 tonnes selon le gabarit. Sur les zones d'activité (La Valentine, Saint-Henri) ou les sites portuaires, le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile reprend la main. Le choix est arbitré au devis selon l'adresse exacte et le volume cumulé.
Oui, Koncrete fournit systématiquement un Bordereau de Suivi des Déchets (BSD) pour chaque rotation, avec mention de la filière de destination. Le centre de tri agréé partenaire émet en complément un certificat de traitement détaillant les fractions valorisées et les fractions résiduelles. Cette traçabilité est obligatoire pour les marchés publics et les ICPE. Le BSD est dématérialisé via Trackdéchets sur demande.
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