À Cagnes-sur-Mer, le déchet industriel banal de chantier vient rarement de l'industrie. Il sort de la rénovation : réhabilitation d'appartements au Cros-de-Cagnes, reprise de villas dans le Haut-de-Cagnes, remise à niveau de locaux commerciaux vers le Béal. Cloisons démontées, bois de coffrage, isolants non amiantés, cartons de conditionnement, plastiques de protection : la benne se remplit vite, en mélange, sur des emprises étroites.
Nos tournées desservent Cagnes-sur-Mer, Saint-Laurent-du-Var, Villeneuve-Loubet, Vence puis Saint-Paul-de-Vence pour des curages de bâtiment ainsi que des rénovations intérieures. Comptez 24h sur la bande littorale, 48h vers l'arrière-pays de la vallée de la Cagne. Le 8x4 benne de 17 t de charge utile couvre la majorité des accès urbains, le 6x4 de 13 t prend le relais dès que les ruelles du vieux village se resserrent. Notre organisation du chargement puis de l'acheminement vers l'exutoire tient compte de ces contraintes d'accès.
Le DIB regroupe les déchets non dangereux non inertes. Sa destination normale est le centre de tri puis l'ISDND, la filière la plus chère du catalogue : 180 à 300 €/t traité transporté. La facture ne dépend pas du volume mais de la part réellement mélangée. Un chantier qui sépare sa fraction inerte sur site, béton de cloison ou carrelage, la fait partir en ISDI dès 6 €/t traité transporté puis réduit d'autant le tonnage facturé au tarif DIB. Chaque enlèvement s'accompagne d'un bordereau de suivi des déchets, remis au maître d'ouvrage.
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L'ancien village de pêcheurs concentre des rénovations d'appartements ainsi que des reprises de commerces en pied d'immeuble. La contrainte tient au stationnement le long de la RD 6007 : nous calons le créneau tôt le matin, avant que le trafic littoral ne sature, puis nous positionnons le camion au plus près sans bloquer une voie. En juillet puis en août, la pression touristique impose de réserver la fenêtre plusieurs jours à l'avance.
Autour de l'avenue de Verdun puis des surfaces commerciales du secteur, les chantiers sont surtout du second œuvre en local occupé : dépose de faux plafonds, retrait de cloisons, évacuation de mobilier. Ces flux sortent très majoritairement en DIB. Nous chargeons en 8x4 benne quand la cour de livraison le permet, sinon nous scindons en deux passages de 6x4 plutôt que de forcer une manœuvre.
Le village médiéval autour du château Grimaldi ne se traite pas au semi-remorque. Voirie en pente, virages courts, riverains : le 6x4 de 13 t est le seul gabarit réaliste, avec parfois un poste de transfert en bas de pente. Vers La Gaude puis la vallée du Malvan, les accès de villas demandent la même prudence. Nous relevons les cotes d'accès avant de confirmer le camion.
Notre réseau couvre la même filière à l'échelle du département avec l'évacuation de DIB dans les Alpes-Maritimes, complétée côté ville par l'enlèvement de DIB à Nice pour les chantiers de la métropole. Les entreprises qui travaillent des deux côtés de la limite départementale s'appuient sur l'évacuation de DIB dans le Var, département frontalier des Alpes-Maritimes.
Le conseil Koncrete : un chantier qui trie sa fraction inerte sur site divise souvent sa facture d'évacuation par deux. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Notre minimum d'intervention est de 8 tonnes, l'enlèvement se cale en 24 à 48h sur Cagnes-sur-Mer ainsi que sur la métropole Nice Côte d'Azur, avec bordereau de suivi des déchets à chaque passage. Pour chiffrer un curage de bâtiment, une rénovation intérieure ou un nettoyage de site, le devis est instantané en ligne : renseignez la nature des déchets, le tonnage estimé puis l'adresse du chantier sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 180 à 300 €/t traité transporté pour du DIB en mélange, passage en centre de tri puis filière ISDND compris. Le prix dépend de la part non triée : une fraction inerte séparée sur site part en ISDI dès 6 €/t traité transporté.
L'amiante, les déchets dangereux comme les peintures, solvants ou hydrocarbures, les pneus, les déchets électriques puis les bouteilles de gaz sont refusés. Le plâtre en quantité doit partir dans un contenant dédié, sans quoi le chargement est requalifié.
L'ISDI reçoit les inertes purs, béton, brique, tuile, carrelage. L'ISDND traite les déchets non dangereux non inertes, donc le DIB en mélange. L'écart de tarif est considérable, d'où l'intérêt du tri à la source.
Le 6x4 benne de 13 t de charge utile, seul gabarit réaliste dans les rues en pente du village médiéval. Le 8x4 de 17 t convient au centre-ville puis aux zones commerciales, le semi-remorque de 30 t reste réservé aux accès dégagés.
Oui, un BSD est établi pour chaque enlèvement puis remis au maître d'ouvrage. Il mentionne la nature des déchets, le tonnage puis l'exutoire agréé, c'est la pièce qui prouve la traçabilité du chantier.
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