Faire évacuer du DIB à Nice oblige à réfléchir tri en amont : à 180-300 €/t traité transporté, chaque tonne mal triée pèse lourd. Les rénovations azuréennes produisent bois, plâtre, plastiques, métaux non dangereux, cartons et isolants non amiantés qui partent en centre de tri agréé. Notre offre couvre la métropole niçoise depuis le port jusqu'à Saint-Laurent-du-Var et Cagnes-sur-Mer, avec enlèvement 24/48h. Notre réseau s'appuie sur 200 plateformes locales en Provence-Alpes-Côte d'Azur pour limiter le transport.
Le DIB rassemble bois de second œuvre, plâtre, plastiques d'aménagement, métaux non dangereux, cartons, isolants synthétiques et mélange non inerte de chantier. Sur Nice, le bâti ancien complique le tri : laine de verre incrustée dans les cloisons, colles de carrelage suspectes, dalles vinyle à diagnostiquer. Le centre de tri agréé accepte le lot mélangé mais en facture le tonnage au prix fort. Le tri à la source dès la dépose reste la première économie. Sortir séparément inertes et DIB peut diviser la facture par deux sur un chantier de 30 tonnes. Voir notre page évacuation pour le cadrage réglementaire.
Les ruelles étroites du Vieux-Nice et du port imposent un 6x4 benne de 13 tonnes. Les chantiers de rénovation hôtelière et de réhabilitation d'immeubles XIXe produisent un DIB chargé en bois et en plâtre. La rotation passe rapidement vers un centre de tri agréé à Nice ouest. L'arrêté municipal pour stationnement benne se demande deux semaines avant. Les créneaux de chargement basculent souvent en début de matinée pour libérer la rue avant l'afflux touristique.
Les rénovations résidentielles dominent ici. Les avenues plus larges autorisent le 8x4 benne de 17 tonnes, parfois le semi à 30 tonnes sur les zones d'activité. Le DIB est plus diversifié : second œuvre, isolants, métaux non dangereux. Le centre de tri agréé de Saint-Laurent-du-Var traite la majorité du flux. Délais 24h sur Riquier et Magnan, 48h vers Cimiez ou Pessicart pour les chantiers de villas.
De Saint-Laurent-du-Var à Carros et La Trinité, la plaine du Var concentre les zones d'activité et la logistique régionale. Le semi à 30 tonnes prend tout son sens ici. Plus loin vers Vence, Le Cannet, Mougins et Levens, le 8x4 reprend la main sur les routes des balcons d'azur. Pour le maillage, voir l'évacuation de DIB en Alpes-Maritimes et l'évacuation de DIB dans le Var. Pour le matériau classique du même bassin, voir aussi l'achat de sable en Alpes-Maritimes.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le DIB regroupe les déchets non dangereux qui ne sont pas inertes : bois de second œuvre, plâtre, plastiques d'aménagement, métaux non dangereux, cartons, isolants synthétiques non amiantés. La distinction avec les inertes (briques, parpaings, béton) et avec les déchets dangereux (amiante, terre polluée) conditionne la filière et le coût. Un tri visuel au chargement fait la décision.
Le DIB passe en centre de tri agréé qui sépare les fractions valorisables (bois énergie, métal recyclé, plastique) du résiduel envoyé en incinération ou enfouissement. Cette logistique de tri secondaire pèse sur le tarif final, qui se positionne entre 180 et 300 €/t traité transporté contre 6 à 12 €/t pour les inertes. Trier à la source reste l'économie principale.
Oui sur tout bâti construit avant 1997, c'est obligatoire avant travaux. Le diagnostic identifie les matériaux amiantés (plaques toiture, colles de carrelage, dalles vinyle, calorifuges). Un résultat positif fait basculer le lot en filière déchets dangereux, jamais en DIB classique. Sur Nice, les diagnostiqueurs certifiés rendent leur rapport en deux à cinq jours selon le nombre de prélèvements.
Le 6x4 benne à 13 tonnes reste le seul format compatible avec les ruelles du Vieux-Nice et du port. Le 8x4 à 17 tonnes prend le relais sur Riquier, Magnan ou Cessole. Le semi à 30 tonnes se concentre sur Saint-Laurent-du-Var, Carros et la plaine du Var où l'accès reste dégagé. Notre commercial choisit le camion sur les photos d'accès envoyées à la commande.
48h en règle générale depuis Nice, le temps de mobiliser la rotation et de caler la livraison au centre de tri agréé. Sur Antibes intra-rocade et Cannes la Bocca, les fenêtres de chargement restent contraintes en saison touristique. Notre commercial confirme le créneau à la prise de commande pour sécuriser votre planning de chantier.
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