Vous gérez un chantier à Arles puis vos déchets industriels banals s'entassent : bois, cartons, plastiques, métaux puis plâtre en mélange. Entre le centre romain classé puis l'immensité de la Camargue, la commune la plus vaste de France pose des contraintes d'accès particulières. Koncrete charge, transporte puis trie vos DIB en filière agréée, avec bordereau de suivi des déchets systématique. Nos équipes interviennent sous 24 à 48h ouvrées.
Un déchet industriel banal n'est ni inerte, ni dangereux. Sur la plateforme de tri, le bois part au broyage, le métal en filière métaux, le carton puis le plastique en valorisation matière. La fraction inerte, béton puis gravats, se sépare en amont pour rejoindre sa propre filière sur site. Un DIB bien trié part dès 90 €/t traité transporté, un mélange souillé grimpe de 150 à 250 €/t traité transporté car il finit en ISDND. Le bordereau de suivi trace chaque benne, condition obligatoire pour la responsabilité du maître d'ouvrage. Pour les modalités, voyez notre page livraison Koncrete.
Nous desservons le centre d'Arles, Trinquetaille, Salin-de-Giraud puis la plaine de la Crau, pour des chantiers de réhabilitation, de logistique puis d'industrie. Le délai descend à 24h sur les zones d'activité du nord, puis passe à 48h vers les méandres de Camargue. Le 6x4 benne 13 T de charge utile se faufile dans le secteur sauvegardé romain, le 8x4 benne 17 T tient les chantiers intermédiaires, le semi-remorque benne 30 T de charge utile dessert la zone Nord puis la Crau.
Autour des Arènes, du théâtre antique puis de la Roquette, les chantiers de réhabilitation produisent des DIB en petits volumes mais difficiles d'accès. Les ruelles classées imposent le 6x4 benne 13 T de charge utile puis des créneaux courts. Trinquetaille, sur la rive droite du Rhône, ajoute des chantiers de logement puis de réhabilitation des anciens quais. Le classement au titre des monuments romains impose des autorisations de voirie puis des horaires stricts, que nous calons avec le maître d'ouvrage. Nous privilégions une benne de tri dédiée dès le départ pour éviter le mélange. La fraction inerte se traite à part sur notre plateforme, dans la même logique que notre page évacuation de DIB dans les Bouches-du-Rhône.
Vers Salin-de-Giraud, la zone Nord puis la plaine de la Crau, les chantiers de logistique puis d'industrie sortent des DIB en gros volumes. Les accès par digues puis pistes du parc naturel demandent une organisation précise des rotations. Le semi-remorque benne 30 T de charge utile reste le plus rentable sur ces distances. Du côté de Mas-Thibert puis de Saliers, l'agriculture puis l'agroalimentaire produisent des DIB de bâche, de palette puis d'emballage, que nous orientons en valorisation matière. Les longues distances vers Salin-de-Giraud, parfois quarante kilomètres de digues, justifient de grouper les volumes sur une seule rotation pleine. Vers l'est, le maillage varois prolonge la filière : voyez notre page évacuation de DIB dans le Var.
Le conseil Koncrete : séparez les fractions dès le chantier pour faire chuter le coût final. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
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Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24 à 48h ouvrées entre votre demande puis l'enlèvement. Sur les zones d'activité du nord puis la Crau, le délai descend souvent à 24h. Vers Salin-de-Giraud puis les méandres de Camargue, prévoyez 48h, le temps d'organiser l'accès par digues. Annoncez le volume réel dès la commande pour fiabiliser le créneau.
Un déchet industriel banal n'est ni inerte, ni dangereux : bois, carton, plastique, métal puis plâtre en mélange. Sur la plateforme, le bois part au broyage, le métal en filière métaux, le carton puis le plastique en valorisation matière. La fraction inerte se sépare à part. Plus le tri est fait en amont, plus le coût baisse.
Oui. Les accès par digues puis pistes du parc naturel imposent une organisation précise. Nous calons les rotations, bâchons les bennes puis traçons chaque enlèvement au bordereau de suivi. Le semi-remorque benne 30 T de charge utile reste le plus rentable vers Salin-de-Giraud, le 8x4 benne 17 T prend le relais sur les accès plus étroits.
Le 6x4 benne 13 T de charge utile s'impose dans le secteur sauvegardé, autour des Arènes puis du théâtre antique, où les ruelles classées restent étroites. Nous privilégions des créneaux courts pour ne pas bloquer le flux touristique. Pour les gros volumes de la zone Nord, le semi-remorque benne 30 T de charge utile reprend la main.
Un DIB bien trié part dès 90 €/t traité transporté. Un mélange souillé, non séparé, grimpe de 150 à 250 €/t traité transporté car il finit en ISDND après tri forcé. Poser une benne de tri dès le début du chantier reste le meilleur moyen de réduire la facture. Le bordereau de suivi est compris dans la prestation.
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