Les quartiers construits avec la ville nouvelle arrivent à l'âge des grosses reprises. À Villeneuve-d'Ascq, les dalles de parkings souterrains, les longrines de résidences des années 1970 et les anciens bâtiments d'activité partent en démolition les uns après les autres. Chaque opération produit du béton. La question n'est plus de savoir où l'acheter mais comment le sortir du chantier sans immobiliser l'emprise.
Nous organisons l'enlèvement de béton sur le Triolo, la Cousinerie, le Pont de Bois, Ascq ainsi que le parc de la Haute Borne. Le délai est de 24 à 48h selon la zone. Le chargement se fait au godet depuis votre tas, en semi-remorque benne de 30 tonnes, en 8x4 benne de 17 tonnes ou en 6x4 benne de 13 tonnes selon l'accès. Le bordereau de suivi des déchets accompagne systématiquement la rotation. Les modalités d'enlèvement figurent sur la page livraison.
Le béton de démolition est un déchet inerte, ferraillé ou non. Après passage au centre de tri, l'acier est extrait et valorisé en filière métaux, le béton purifié rejoint l'installation de stockage de déchets inertes ou une plateforme de concassage qui le transforme en granulat recyclé. C'est cette valorisation qui explique un coût de traitement bas comparé aux autres flux de chantier. Le béton non ferraillé se situe entre 4 et 7 €/t traité transporté, le ferraillé entre 5 et 10 €/t traité transporté parce que le tri de l'acier ajoute une étape. La propreté du tas commande le prix : un béton mêlé de plâtre ou de bois bascule en déchet non inerte et change de filière. Tonnage minimum, 8 tonnes.
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La difficulté ne vient pas de la circulation des porteurs mais de la nature des emprises. Sur les résidences du Triolo ou de la Cousinerie, la démolition se fait en site occupé, au milieu des places de stationnement et des cheminements piétons. Nous y travaillons en rotations courtes de 8x4 benne, avec une aire de chargement balisée et une reprise du tas en fin de chaque phase. Un tas qui stationne trois semaines sur une emprise partagée crée plus de conflits de voisinage que la démolition elle-même.
Dans le tissu de bourg d'Ascq et d'Annappes, les chantiers sont plus petits : un mur de clôture, une dalle de garage, des fondations de véranda. Le 6x4 benne de 13 tonnes passe dans ces rues étroites où le semi ne peut pas manœuvrer. Un tonnage de 10 à 13 tonnes suffit généralement, ce qui correspond à une dalle de 40 m² sur 12 cm. Quand le béton se trouve derrière la maison, prévoyez une reprise à la mini-pelle jusqu'en limite de propriété avant notre passage.
Sur la Haute Borne, le Recueil et les zones d'activité de l'est, la logique change d'échelle. Déconstruction de dalles industrielles, reprise de quais, démolition de longrines : les tonnages dépassent souvent 100 tonnes et le semi-remorque benne enchaîne les rotations sur une même journée. C'est là que le tri à la source prend toute sa valeur, parce qu'un béton propre séparé des gravats mixtes et du bois divise le coût de traitement. La zone à faibles émissions métropolitaine, en vigueur depuis le 1er janvier 2025 sur les 95 communes, n'écarte que les véhicules non classés immatriculés avant 1997.
Chaque rotation s'accompagne d'un bordereau de suivi des déchets nominatif, qui trace l'exutoire retenu et le tonnage réel pesé à l'entrée. C'est la pièce que votre maître d'ouvrage réclamera en fin d'opération. Nous couvrons aussi les chantiers voisins : l'évacuation de béton dans le Nord pour le reste du département, l'évacuation de béton dans le Pas-de-Calais pour le département limitrophe à l'ouest. Pour la commune voisine, voyez l'évacuation de béton à Lille.
Le conseil Koncrete : à Villeneuve-d'Ascq, un béton propre coûte deux fois moins cher à sortir qu'un béton mélangé. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour démolir une dalle de garage à Annappes, reprendre des longrines au Triolo ou déconstruire un quai sur la Haute Borne, indiquez le tonnage estimé, la présence de ferraillage et l'accès au tas. Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr et la rotation est calée sous 24 à 48h, bordereau de suivi inclus.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
De 4 à 7 €/t traité transporté pour du béton non ferraillé, de 5 à 10 €/t traité transporté pour du béton ferraillé. Le prix dépend du tonnage, de l'accessibilité du tas et de la propreté du flux.
Non. Ferraillé ou non, le béton reste un déchet inerte orienté vers une filière ISDI ou vers une plateforme de concassage. L'acier est simplement extrait au centre de tri puis valorisé séparément en filière métaux.
Le lot perd son caractère inerte et bascule en déchet non dangereux, donc en ISDND, avec un coût de traitement bien supérieur. Un tri à la source sur deux zones balisées évite cette requalification.
Une dalle de 40 m² sur 12 cm d'épaisseur pèse environ 11 tonnes, soit une rotation de 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile. Au-delà de 17 tonnes, le 8x4 benne devient plus économique.
Oui, systématiquement et par rotation. Le BSD mentionne l'exutoire agréé, la nature du déchet et le tonnage pesé à l'entrée. C'est la pièce justificative attendue par le maître d'ouvrage en fin d'opération.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
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