Lille rassemble 236 234 habitants au cœur d'une métropole d'1,2 million d'habitants. La densité du tissu urbain, la ZFE-m active sur la commune et la pression foncière généralisent les opérations de déconstruction lourde, dalles d'anciennes friches industrielles ou démolitions de bâti briqueté du Vieil Industriel. Koncrete prend en charge l'évacuation de béton sur l'ensemble de la commune et de la Métropole Européenne de Lille, du décroûtage de cour intérieure à la déconstruction complète de bâtiments tertiaires.
Le béton de démolition non ferraillé part directement en installation de stockage de déchets inertes (ISDI) ou en plateforme de recyclage où il devient grave recyclée 0/31.5. Koncrete affiche un tarif de 4 à 7 €/t traité transporté en semi-remorque benne 30T de charge utile. Le béton ferraillé exige une séparation acier/béton sur centre de tri agréé, ce qui alourdit la facture à 5 à 10 €/t traité transporté. Le bordereau de suivi des déchets (BSD) est délivré pour chaque rotation. Notre réseau s'appuie sur 250 plateformes locales pour le Nord et les Hauts-de-France, 3 000 sur toute la France.
Les démolitions de courées briquées du Vieux-Lille, les reprises de cours pavées sur Wazemmes ou Moulins imposent des accès étroits. Le camion 6x4 benne de 13 T de charge utile est l'outil par défaut, parfois précédé d'un repérage piéton du gabarit porte cochère. La ZFE-m métropolitaine impose Crit'Air 2 minimum sur Lille intra-périphérique, déjà intégré à notre flotte. Comptez un créneau matinal hors 7h30-9h00 pour limiter le frottement avec les flux scolaires Vieux-Lille / Saint-Maurice-Pellevoisin.
Ces quartiers acceptent le camion 8x4 benne 17 T de charge utile. Les opérations de démolition de dalle parking, reprise de fondation tertiaire, abattage d'extension béton se font sur la journée standard. La proximité du nouveau quartier d'Euralille et des ZAC Bois-Habité concentre les démolitions partielles avant restructuration. Bétons faiblement ferraillés majoritaires, orientation directe vers plateforme de concassage Sequedin ou Lomme. Voir notre maillage évacuation de béton dans le Nord.
Marcq-en-Barœul, Lambersart, La Madeleine, Lomme et Hellemmes accueillent la majorité des gros volumes : friches reconverties d'Hellemmes, plateformes logistiques de Lomme, anciennes activités industrielles de Marcq. Le semi-remorque benne 30 T de charge utile tourne en navette continue vers le bassin de recyclage Roubaix-Tourcoing ou la ZI de Lesquin (CRT). Pour les chantiers proches de la frontière belge, notre réseau couvre aussi l'évacuation de béton dans le Pas-de-Calais côté Béthune, Lens et Carvin.
Le conseil Koncrete : le bordereau de suivi des déchets vous protège juridiquement, exigez-en un exemplaire pour chaque rotation. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Devis gratuit sous 24h pour évacuer votre béton à Lille et dans la Métropole Européenne. Rotations semi 30 T, 8x4 17 T ou 6x4 13 T selon votre accès, BSD pour chaque rotation, plateformes de recyclage Sequedin, Lomme ou Lesquin. Lancez votre demande sur app.koncrete.fr.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Koncrete affiche 4 à 7 €/t traité transporté pour du béton non ferraillé en semi-remorque benne 30T de charge utile. Le ferraillé démarre à 5 €/t et monte jusqu'à 10 €/t traité transporté. Cet écart s'explique par le passage en centre de tri qui sépare l'acier du béton. Sur la commune et la Métropole Européenne de Lille, comptez le tarif bas pour des accès semi. Le tarif haut s'applique quand le 6x4 13T est imposé par un accès Vieux-Lille étroit.
Sous 24 à 48h après commande. Une dalle de 60 à 80 t de béton non ferraillé s'évacue en 3 rotations de semi 30T sur une matinée, dépose comprise, vers Sequedin, Lomme ou Lesquin. Pour un volume plus modeste de 13 à 17 t, le 6x4 ou le 8x4 fait la rotation en une demi-journée. Anticipez un créneau hors heures de pointe scolaires sur le Vieux-Lille.
La ZFE-m de la Métropole Européenne de Lille impose Crit'Air 2 minimum dans la commune. Notre flotte semi 30T, 8x4 17T et 6x4 13T respecte le seuil. Sur le Vieux-Lille intra-périphérique, privilégiez le 6x4 pour les rues étroites et les porches d'immeubles bourgeois. Demandez la vignette Crit'Air à la commande pour caler le bon camion.
Oui, un BSD est émis pour chaque rotation, ferraillé ou non. Le document trace l'origine du béton, le tonnage, le transporteur et l'exutoire final (ISDI ou centre de tri agréé). Conservez chaque exemplaire 3 ans minimum : c'est votre protection juridique en cas de contrôle DREAL ou de réclamation administrative sur la traçabilité des déblais de chantier.
Oui, c'est même la première règle pour baisser la facture. Béton seul part en ISDI ou recyclage et coûte 4 à 10 €/t traité transporté. Mélangé à du plâtre, des isolants ou du bois, il bascule en DIB à 180 à 300 €/t traité transporté. Sur un chantier de démolition tertiaire à Lille, le tri à la source représente vite plusieurs milliers d'euros d'écart.
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