Entre les démolitions du Mas du Taureau, les reprises de dalles industrielles du sud de la commune et les fondations déposées autour du Carré de Soie, Vaulx-en-Velin produit un gisement de béton régulier. Koncrete organise l'enlèvement sur chantier, le transport puis le traitement en filière agréée, avec un bordereau de suivi des déchets remis à chaque rotation.
Nous intervenons sur le Village, la Grappinière, le Mas du Taureau et la frange sud vers Villeurbanne, pour des démolitions de dalles, des déposes de fondations ainsi que des reprises de bordures béton. Comptez 24 heures sur la commune, 48 heures vers Décines-Charpieu et Bron. Le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile avale une dalle entière, le 8x4 de 17 tonnes travaille en rotation courte, le 6x4 de 13 tonnes entre dans les cours fermées.
Le béton de démolition est un déchet inerte, ferraillé ou non. Après passage au centre de tri, l'acier est extrait puis recyclé en filière métaux, le béton purifié rejoint une installation de stockage de déchets inertes ou une plateforme de concassage. Cette distinction pèse directement sur votre facture. Le béton non ferraillé se traite de 4 à 7 €/t traité transporté. Le béton ferraillé monte de 5 à 10 €/t traité transporté, parce que la séparation acier béton demande une étape supplémentaire. Annoncez la présence d'armatures dès la demande, cela évite une requalification au déchargement.
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Vaulx-en-Velin présente un avantage rare dans l'agglomération. La commune reste hors du périmètre de la zone à faibles émissions de la Métropole de Lyon, qui couvre les secteurs situés à l'intérieur du boulevard périphérique Laurent-Bonnevay. Vos rotations n'y sont donc pas contraintes par le Crit'Air du porteur. La nuance compte dès que l'exutoire choisi impose de traverser Lyon ou Villeurbanne, où les poids lourds Crit'Air 3, 4, 5 et non classés sont interdits en permanence. Nous orientons alors le chargement vers la rocade Est et les axes nord, ce qui contourne la contrainte sans allonger déraisonnablement le trajet.
Sur les emprises de renouvellement urbain du nord de la commune, la démolition sort souvent plusieurs centaines de tonnes en quelques jours. Le bon réflexe consiste à caler une rotation de semi 30 tonnes en continu plutôt qu'à stocker le béton en tas, car un tas qui traîne finit toujours par capter du plâtre, du bois ou des emballages. Cette contamination fait basculer le chargement en mélange non inerte. Votre tonne traitée passe alors d'un tarif inerte à un tarif de déchets non dangereux. Dans le vieux Vaulx, où les cours sont étroites, nous préférons le 6x4 de 13 tonnes avec des rotations rapprochées.
Le concassage du béton pur alimente ensuite la filière du granulat recyclé, ce qui explique le tarif bas de cette catégorie. Chaque enlèvement s'accompagne d'un bordereau de suivi des déchets nominatif, pièce que le maître d'ouvrage réclame systématiquement en fin d'opération. Notre réseau couvre aussi le département, décrit sur la page évacuation de béton dans le Rhône. Côté Ain, département frontalier au nord, la page évacuation de béton dans l'Ain prend le relais. Vers l'ouest, le voisin de la Loire est traité sur évacuation de béton dans la Loire.
Le conseil Koncrete : un béton propre vaut deux fois moins cher à la tonne qu'un béton mélangé. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr avec l'adresse, le tonnage estimé et la présence ou non d'armatures. Le devis est instantané en ligne. Un coordinateur cale ensuite la benne adaptée à votre accès et la fenêtre d'enlèvement. Minimum 8 tonnes, délai de 24 à 48 heures, semi 30 T, 8x4 17 T ou 6x4 13 T.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le béton non ferraillé se situe de 4 à 7 €/t traité transporté. Le béton ferraillé va de 5 à 10 €/t traité transporté, la séparation de l'acier ajoutant une étape au centre de tri. Le tonnage réel et la distance à l'exutoire ajustent le chiffre final.
Non. Le béton reste un déchet inerte, ferraillé ou non. Après tri, l'acier part en filière métaux puis le béton rejoint une installation de stockage de déchets inertes ou une plateforme de concassage. La filière ISDND concerne les mélanges de chantier non triés, pas le béton.
Sur votre emprise privée, non. Dès que la benne occupe une place de stationnement ou un trottoir, une autorisation d'occupation du domaine public se demande en mairie. La démarche reste à la charge du client et prend quelques jours, anticipez-la.
Un bordereau de suivi des déchets nominatif est émis pour chaque rotation. Il identifie le producteur, le transporteur, la nature du déchet et l'exutoire agréé. C'est la pièce que réclame le maître d'ouvrage au moment de la réception.
Oui tant que tout reste inerte, briques, parpaings, tuiles et carrelage compris. La présence de plâtre, de bois ou de plastique fait basculer le chargement en mélange non inerte, avec un tarif sans commune mesure. Dans le doute, demandez une benne séparée.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
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