L'évacuation de béton à Tourcoing accompagne la reconversion permanente de l'ancienne capitale lainière : déconstruction des filatures du Blanc-Seau, requalification de l'écoquartier de l'Union à cheval sur Tourcoing, Roubaix ainsi que Wattrelos, rénovation des courées ouvrières du Brun-Pain. Koncrete coordonne le chargement, le transport puis l'orientation en filière agréée du béton non ferraillé comme du béton armé, du centre-ville jusqu'à la frontière belge de Neuville-en-Ferrain. Un bordereau de suivi des déchets est remis à chaque enlèvement.
Tissu urbain dense, passé textile et vagues de réhabilitation expliquent un gisement régulier. Le béton tourquennois se répartit en quatre familles : dalles de fondations de maisons de ville 1930, planchers de bâtiments tertiaires du centre, ouvrages de génie civil liés au tramway ainsi qu'au métro, structures industrielles ferrailles des anciennes usines. La distinction entre béton non ferraillé et béton armé commande la filière. Le premier rejoint directement une plateforme de concassage qui le transforme en grave recyclée valorisable, orientée en ISDI quand une fraction inerte résiduelle subsiste. Le second passe par un tri qui sépare l'acier d'armature, ce qui pèse sur le tarif. Préciser la nature dès la demande permet de caler la rotation puis de viser l'exutoire le plus proche.
La ville se lit en plusieurs bassins de chantier, chacun avec ses contraintes d'accès puis de tonnage.
Dans le cœur dense, entre la grand-place, le quartier Gambetta ainsi que le Brun-Pain, les démolitions touchent surtout des maisons de ville mitoyennes puis des petits collectifs. Les rues étroites des courées imposent souvent un 8x4 benne 17 tonnes ou un 6x4 benne 13 tonnes plutôt que le semi. La ZFE métropolitaine, active depuis 2023, demande de caler la rotation tôt le matin pour fluidifier l'accès. Pour la fenêtre de tournée, voyez koncrete.fr/livraison.
Sur l'écoquartier de l'Union, ancienne friche textile reconvertie, comme au Blanc-Seau, les volumes montent vite : dalles industrielles, planchers de peignage, voiles béton de halles. Le semi benne 30 tonnes y tourne efficacement vers les centrales de concassage du bassin, ce qui abaisse le coût à la tonne sur les opérations lourdes. Nous traitons aussi les gravats du secteur via notre page évacuation de gravats dans le Nord.
Vers Neuville-en-Ferrain, Mouvaux puis la frontière de Mouscron, les chantiers mêlent zones d'activité ainsi que pavillonnaire récent. Les flux transfrontaliers densifient l'A22, d'où l'intérêt d'une rotation programmée hors pointe. Notre maillage couvre le département avec la page évacuation de béton dans le Nord puis le bassin voisin via évacuation de béton dans le Pas-de-Calais. Sur la ville centre, la page évacuation de béton à Lille complète la couverture métropolitaine.
Le conseil Koncrete : Indiquez le type de béton, le volume estimé ainsi que l'accès chantier pour caler la rotation optimale. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Du centre dense à l'écoquartier de l'Union, des courées du Brun-Pain à la frontière belge, nos équipes orchestrent l'enlèvement du béton de déconstruction puis son orientation vers la filière de concassage la plus proche. Bordereau de suivi remis à chaque rotation. Demandez votre devis en ligne sur app.koncrete.fr pour recevoir un prix ferme sous 24h.
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Merci à la team Koncrete.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Nous prenons en charge le béton non ferraillé (dalles, fondations, semelles non armées), le béton ferraillé (planchers, poutres, voiles) ainsi que les éléments préfabriqués comme les bordures de voirie. Le tri à la source entre armé et non armé reste déterminant : il conditionne la filière de traitement puis le tarif final de la rotation sur Tourcoing.
Le tarif s'établit entre 4 et 7 €/t traité transporté pour du béton non ferraillé, entre 5 et 10 €/t pour du béton ferraillé qui demande un tri de l'acier. Le coût dépend du volume, de l'accès chantier puis de la distance à la plateforme de concassage. Un enlèvement au centre dense coûte parfois plus qu'une dalle accessible à l'Union.
Oui. Le béton non ferraillé rejoint une plateforme de concassage de la métropole lilloise où il devient grave recyclée réemployée en sous-couche de voirie ou en remblai technique. Le béton armé est valorisé après séparation de l'acier, lui aussi recyclé. Cette boucle locale limite la mise en décharge ainsi que le transport.
Comptez 24 à 48h sur le centre, Gambetta, le Brun-Pain, le Blanc-Seau, l'Union, Pont de Neuville ainsi que les communes voisines comme Mouvaux ou Neuville-en-Ferrain. La frontière belge proche densifie l'A22, c'est pourquoi nous calons la rotation tôt le matin pour tenir le délai même en période de forte activité BTP.
Sur une courée étroite du Brun-Pain ou une cour fermée du centre, nous engageons un 6x4 benne 13 tonnes, voire un 8x4 benne 17 tonnes quand l'accès le permet. Le semi benne 30 tonnes reste réservé aux plateformes dégagées de l'Union ou aux zones d'activité. Nous calons le gabarit selon l'accès repéré en amont.
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