Démolir à Saint-Ouen-sur-Seine, c'est presque toujours démolir du béton. Dalles d'ateliers, massifs de machines, fondations de hangars, trottoirs et murets : l'héritage industriel de la commune se lit dans la nature des gravats qui sortent des chantiers de reconversion. Ce flux a sa filière, son prix et ses règles.
Nous reprenons ces tonnages sur les Docks, la frange nord vers Saint-Denis, le centre-ville et le Vieux Saint-Ouen. Chantiers types : déconstruction de bâtiment d'activité, reprise de dallage, suppression de massif, réfection de cour. Enlèvement sous 24 à 48h. Semi de 30 t sur emprise dégagée, 8x4 de 17 t en secteur courant, 6x4 de 13 t dans les rues étroites.
La distinction commande le prix. Un béton non ferraillé se situe de 4 à 7 €/t traité transporté, un béton ferraillé de 5 à 10 €/t traité transporté, parce qu'il impose une séparation de l'acier en centre de tri. Dans les deux cas, il s'agit d'un déchet inerte : après extraction et valorisation de la ferraille, le béton rejoint la filière ISDI.
Un béton mêlé de plâtre, de bois ou d'isolant cesse d'être inerte. Il bascule alors en DIB, avec un coût sans commune mesure. Le tri à la source est le premier levier d'économie sur ce type de chantier.
Le béton est lourd : un 8x4 atteint sa charge utile de 17 t bien avant de remplir sa benne. Le volume disponible compte donc moins que le tonnage, ce qui change la façon de dimensionner les rotations.
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Ces chiffres se traduisent simplement sur le terrain. Une dalle d'atelier de 300 m² sur 20 cm représente environ 150 tonnes de béton, soit cinq rotations de semi ou neuf rotations de 8x4. Sur les Docks, où les accès sont larges, la première option s'impose et divise le nombre de manœuvres. Dans le Vieux Saint-Ouen, où la rue ne permet pas le semi, il faut compter sur douze rotations de 6x4 et caler des créneaux successifs pour éviter de bloquer la circulation.
La pureté du lot pèse autant que la logistique. Sur une déconstruction de bâtiment d'activité, le béton pur sort à quelques euros la tonne tandis que le mélange non trié se paie plusieurs dizaines d'euros. Séparer les fractions demande une journée de main-d'œuvre supplémentaire, rarement plus, pour une économie qui se compte en milliers d'euros dès 300 tonnes. C'est l'arbitrage le plus rentable d'un chantier de démolition.
La page évacuation de béton en Seine-Saint-Denis détaille notre couverture départementale. Au nord, le Val-d'Oise est frontalier de la Seine-Saint-Denis ; au sud, la page évacuation de béton à Paris dessert la capitale. Nos bennes sont présentées sur la page livraison.
Le conseil Koncrete : un béton propre sort au bas de la fourchette, un béton mélangé se paie au tarif du DIB. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Chargement sur site, transport et traitement en filière agréée, bordereau de suivi remis à chaque rotation : nous prenons en charge le flux béton de votre chantier à partir de 8 tonnes, sous 24 à 48h. Renseignez le tonnage estimé sur app.koncrete.fr pour obtenir un devis instantané en ligne.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
De 4 à 7 €/t traité transporté pour un béton non ferraillé, de 5 à 10 €/t traité transporté pour un béton ferraillé. Le devis se calcule en ligne à partir du tonnage estimé.
Non. Le béton reste un déchet inerte, ferraillé ou non. L'acier est extrait en centre de tri puis valorisé en filière métaux, le béton rejoint ensuite la filière ISDI.
Le chargement perd son caractère inerte et bascule en DIB, dont le coût de traitement est sans commune mesure. Le tri à la source pendant la démolition reste le meilleur levier d'économie.
Une dalle de 20 cm d'épaisseur représente environ 150 tonnes, soit cinq rotations de semi benne de 30 t. En 8x4 de 17 t, il en faut neuf, en 6x4 de 13 t environ douze.
Oui, systématiquement, pour chaque rotation. Ce document justifie la traçabilité du flux auprès du maître d'ouvrage et de l'exutoire agréé qui réceptionne le béton.
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