À Reims, la démolition de bâtiments d'après-guerre dans les quartiers Clairmarais, Croix-Rouge et Wilson rythme l'activité béton du bassin. Koncrete enlève vos déblais de béton sur le chantier en 24 à 48h, du lundi au vendredi, avec bordereau de suivi des déchets (BSD) à chaque rotation. Semi-remorque benne 30 T de charge utile sur les gros tirages, camion 8x4 benne 17 T pour les rues étroites du centre intra-boulevards, camion 6x4 benne 13 T en hypercentre ou dans les cours d'immeuble. Nous desservons aussi Tinqueux, Bétheny, Cormontreuil, Saint-Brice-Courcelles et Bezannes pour les chantiers de la métropole rémoise.
Le béton non ferraillé reste le flux dominant : dalles de cave, hourdis de plancher allégé, parpaings concassés des chantiers de rénovation rémois. Tarif d'entrée 4 à 7 €/t traité transporté en semi-remorque benne, valorisation en grave recyclée à la plateforme de tri. Le béton ferraillé concerne les fondations de bâtiments tertiaires, les anciennes dalles industrielles du secteur Pompelle et les ouvrages d'art : il nécessite un tri cisaille en plateforme pour séparer acier et béton, prix 5 à 10 €/t traité transporté. Le béton armé (poutres, voiles préfabriqués) suit la même filière ferraillée, avec parfois un démontage à la pince hydraulique avant chargement. Pour les opérations de la Cité du Champagne ou autour de l'avenue de Laon, prévoir un diagnostic plomb sur les anciens enrobages avant déconstruction.
La ZFE Reims Métropole, opérationnelle depuis 2024, conditionne le choix du camion. Sur l'hypercentre et l'intra-boulevards (rues Cérès, Vesle, Buirette), seuls les véhicules Crit'Air 1 et 2 passent en journée. Koncrete cale les rotations en 8x4 benne Crit'Air 1 pour ces chantiers, avec créneaux serrés autour de la cathédrale et du Palais du Tau. Pour les démolitions du secteur Croix-Rouge, Châtillons et Wilson, le semi-remorque benne 30 T reste tenable en dehors des heures de pointe : départ 5h pour caler trois à quatre rotations matinales vers la plateforme de Saint-Brice-Courcelles.
En périphérie sud (Bezannes, Cormontreuil, Saint-Léonard), la cadence remonte : pas de ZFE, accès dégagés depuis l'A4 et l'A26, le 30 T tient six rotations par jour sur un chantier de démolition tertiaire. Le 6x4 benne de 13 T se réserve aux cours d'immeuble étroites du quartier Saint-Remi et aux opérations de réhabilitation des halles centrales. Côté arbitrage logistique, notre réseau dessert aussi l'évacuation de béton en Seine-et-Marne dès qu'un chantier déborde sur Provins ou Coulommiers. Pour les opérations qui s'étendent jusqu'au bassin parisien, voyez l'évacuation de béton à Paris. Plus d'infos sur nos camions et délais sur koncrete.fr/livraison.
Le conseil Koncrete : triez à la source, le reste se joue à la pesée d'entrée de plateforme. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Indiquez le tonnage estimé, la nature du béton (ferraillé, non ferraillé, armé) et l'accès au chantier. Vous recevez un prix ferme à la tonne traitée transportée, créneau de chargement compatible ZFE et tournée calée sous 24 à 48h. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr. Retrouvez aussi nos autres pages locales sur koncrete.fr/produits.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Oui, le tri à la source réduit la facture finale de 3 à 4 €/t traité transporté. La plateforme facture sinon le passage en cisaille pour séparer aciers et béton, opération qui pèse sur le prix moyen à la tonne. Sur un chantier de démolition de 200 t, l'écart représente 600 à 800 euros. Koncrete livre deux bennes distinctes sans frais de mise à disposition supplémentaires.
Le camion 8x4 benne de 17 T de charge utile en motorisation Crit'Air 1 passe partout dans l'intra-boulevards : rue Cérès, place du Forum, secteur cathédrale. Pour les cours d'immeuble du quartier Saint-Remi, le 6x4 benne de 13 T fait l'arbitrage. Le semi-remorque benne 30 T se réserve aux gros tirages hors ZFE, en départ matinal.
Comptez 24h pour démarrer les rotations sur Reims intra-boulevards et la couronne immédiate (Tinqueux, Cormontreuil), 48h pour la métropole élargie (Bezannes, Bétheny, Saint-Brice-Courcelles). Sur un chantier de démolition de plus de 500 t, Koncrete cale jusqu'à six rotations par jour en semi-remorque benne 30 T depuis la plateforme de tri.
Les bétons non ferraillés repartent en grave recyclée 0/31.5, valorisée en couche de forme ou en assise routière sur d'autres chantiers de la métropole rémoise. Les bétons ferraillés passent en cisaille : l'acier part en filière métallurgique, le béton concassé en grave secondaire. Le bordereau de suivi des déchets (BSD) trace chaque rotation jusqu'à la valorisation finale.
Le béton non ferraillé démarre à 4 €/t traité transporté en semi-remorque benne sur gros tirage, monte à 7 €/t traité transporté en 8x4 sur petits volumes. Le béton ferraillé tient une fourchette 5 à 10 €/t traité transporté selon le taux d'acier et le mode de tri à la source. Le diagnostic plomb sur enrobages anciens peut s'ajouter pour les bâtiments d'avant 1970.
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