Démolitions de dalles à Lattes, déconstructions de fondations à Béziers, reprises de trottoirs à Montpellier centre : le béton sort en gros tonnages dans l'Hérault, surtout pendant les campagnes de rénovation lourde. Koncrete enlève votre béton ferraillé ou non ferraillé sur l'ensemble du 34, oriente vers la filière ISDI ou le centre de tri agréé selon la composition, sous 24 à 48h, BSD à l'appui.
Ce point conditionne tout le devis. Le béton non ferraillé issu de dalles de propreté, longrines simples ou fondations légères se valorise directement en concassé recyclé : prix entre 4 et 7 €/t traité transporté. Le béton armé (poteaux, voiles, planchers) impose une étape supplémentaire de séparation acier/béton sur plateforme spécialisée, ce qui pousse le tarif vers 5 à 10 €/t traité transporté. Distinguez vos lots dès la déconstruction et le devis reste serré. Mélangez-les et la facture grimpe sur tout le chargement. Sur l'Hérault, les centres de tri de Lattes, Pignan ou Béziers absorbent l'essentiel des flux héraultais.
Selon que vous démolissez une dalle pavillonnaire à Saint-Jean-de-Védas, un mur de soutènement à Frontignan ou un plancher tertiaire à Antigone, la composition du chargement et la filière changent. Identifier la typologie en amont sécurise le devis et le délai.
Bureaux Polygone-Antigone, hôpitaux Lapeyronie ou Saint-Éloi, parkings souterrains de l'écusson : la rénovation lourde montpelliéraine produit du béton armé en gros volumes, souvent associé à des planchers métal et à des trames de poteaux. Trois mois de chantier peuvent dépasser 500 tonnes de béton à sortir. Nous calons une rotation continue de semis 30 T avec passage sur plateforme de séparation acier/béton à Lattes ou Pignan. Les créneaux d'enlèvement sont étalés sur la journée pour éviter de saturer les axes du centre montpelliérain (avenue de la Justice, Comédie, Antigone).
Cap d'Agde, Palavas, La Grande-Motte, Sète, Marseillan : la rénovation des résidences secondaires littorales libère des dalles, des piscines et des terrasses béton. Volumes plus modestes (10 à 80 tonnes par chantier) mais récurrents au printemps. Le 8x4 benne 17 T passe partout, y compris dans les allées étroites des stations balnéaires. En haute saison (juillet-août), les arrêtés communaux interdisent souvent les rotations PL en cœur de station de 9h à 19h : nous décalons sur les fenêtres tôt-matin ou fin de journée pour respecter la contrainte.
L'Hérault s'organise autour de deux pôles. Côté Montpellier Méditerranée Métropole, Lattes, Castelnau-le-Lez, Pérols et Juvignac concentrent le tertiaire en croissance et les rénovations résidentielles. Centre de tri à Lattes ou Pignan, distance courte au chantier, semi 30 T en flux tendu, comptez 24h sur tonnage standard. Côté Biterrois et littoral central, Béziers, Sète, Agde et Vias forment un autre poumon avec le tourisme et l'activité portuaire. Centre de tri à Servian ou Pézenas, rotation 24 à 48h selon distance au chantier. Au-delà de ces deux pôles, nous traitons aussi l'évacuation de béton à Montpellier en page dédiée et nous couplons souvent avec l'évacuation de DIB dans l'Hérault et l'évacuation d'enrobés dans l'Hérault, notamment quand la démolition mixe gros œuvre et second œuvre. Côté logistique Koncrete, la rotation est planifiée la veille avec l'exutoire.
Le conseil Koncrete : dans l'Hérault, le tri ferraillé / non ferraillé sur chantier est la première règle pour rester sous 7 €/t. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Une démolition à programmer à Montpellier, Béziers ou Sète ? Décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr et nous renvoyons sous 24h un prix au transport plus traitement, BSD compris, distance et tonnage adaptés à votre site.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Sur 50 tonnes de béton non ferraillé à Montpellier centre, comptez entre 200 et 350 € HT au total selon la distance au centre de tri (Lattes ou Pignan typiquement) et le créneau de chargement. Si la dalle est ferraillée, le prix monte vers 250 à 500 € HT en raison de la séparation acier/béton sur plateforme. Le devis détaille le coût au transport et le coût de traitement, BSD inclus. Précisez le ferraillage et l'accès au site pour caler le bon camion (semi ou 8x4).
Oui. C'est le principal levier économique de votre chantier. Le béton non ferraillé part en concassage simple à 4-7 €/t traité transporté, tandis que le béton armé nécessite un passage en plateforme de séparation acier/béton à 5-10 €/t. Mélangés, le chargement entier bascule sur le tarif béton armé. Posez deux bennes distinctes dès la démolition. Nos chauffeurs orientent chaque benne vers le bon exutoire dans l'Hérault (Lattes, Pignan, Servian, Pézenas) selon la nature dominante.
L'arrêté municipal du Cap d'Agde interdit la circulation des poids lourds en cœur de station de 9h à 19h pendant la haute saison touristique. Pour évacuer du béton en juillet-août, nous décalons la rotation entre 6h et 9h le matin ou après 19h en fin de journée. La rotation nocturne pleine reste possible sur dérogation pour chantiers d'urgence. Bloquez la fenêtre 48h à l'avance et précisez le tonnage prévu pour caler les bons créneaux camion.
Oui, c'est l'un des grands intérêts de la filière. Le béton concassé recyclé issu de votre démolition repart sous forme de grave 0/31.5 utilisable en couche de forme, fondation de voirie ou remblai technique. Plusieurs centres de l'Hérault (Lattes, Pignan, Servian) proposent ce circuit court. Nous coordonnons les rotations sortie béton et entrée grave recyclée pour limiter le double transport. Le bilan carbone du chantier en bénéficie directement.
Oui. Le bordereau de suivi des déchets est obligatoire pour tout transport de béton inerte issu du BTP en Hérault. Il trace producteur, transporteur, exutoire et nature du chargement (ferraillé ou non). Nous l'éditons systématiquement et vous le restituons sous 48h après dépôt en centre agréé. La traçabilité protège le maître d'ouvrage en cas de contrôle DREAL et conditionne l'attestation de bonne fin de chantier exigée par certains marchés publics héraultais.
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