Démolition d'une dalle de parking, dépose de fondations lors d'une restructuration, reprise de trottoirs dans un quartier en renouvellement urbain : à Évry-Courcouronnes, les chantiers de la ville nouvelle arrivent à l'âge où l'on casse autant que l'on construit. Koncrete organise l'enlèvement de votre béton de démolition sur chantier, son transport et son traitement en filière agréée, avec un bordereau de suivi des déchets (BSD) à chaque rotation.
Nous intervenons sur le centre-ville, les Pyramides, le Bois Sauvage, le Bras-de-Fer et les communes limitrophes de Corbeil-Essonnes, Ris-Orangis, Lisses et Bondoufle. Chantiers typiques : démolition de dalles, restructuration de bâtiments d'activité, déconstruction de murs de soutènement. Enlèvement sous 24h sur la commune, 48h pour les gros tonnages à planifier. Semi-remorque sur les zones d'activité, 8x4 benne dans les rues contraintes.
Tout béton de démolition n'a pas le même parcours. Le béton non ferraillé, issu de dallages simples, de bordures ou de fondations sans armature, part directement en installation de stockage de déchets inertes (ISDI) ou en plateforme de concassage. Son évacuation coûte de 4 à 7 €/t traité transporté. Le béton ferraillé, celui des dalles armées, des poutres et des voiles, passe d'abord par un centre de tri où l'acier est extrait puis recyclé en filière métaux. Débarrassé de ses armatures, ce béton reste un déchet inerte et rejoint lui aussi la filière ISDI. Comptez de 5 à 10 €/t traité transporté pour ce béton armé.
La qualité du tri fait le prix. Un béton mélangé à du plâtre, du bois ou des plastiques perd son caractère inerte et bascule vers un traitement bien plus coûteux. Sur les bâtiments construits avant 1997, un repérage amiante avant démolition s'impose : un béton recouvert d'un revêtement amianté ne peut pas partir en filière inerte. Une fois concassé, le béton propre redevient souvent granulat recyclé pour de nouvelles couches de forme.
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Le béton de démolition est lourd : un mètre cube de béton en place pèse environ 2,3 tonnes. Une dalle de 15 cm sur 200 m² produit 30 m³, soit près de 70 tonnes à évacuer. Le choix du porteur découle de ce tonnage et de l'accès. Sur les zones d'activité du Bras-de-Fer, de Lisses ou de Bondoufle, la semi-remorque benne de 30 tonnes charge davantage que deux camions 6x4 réunis : trois passages suffisent pour cette dalle.
En centre-ville, la configuration change. Autour de l'Agora et de la préfecture comme dans les cœurs d'îlot des Pyramides, la place manque pour faire manœuvrer un semi. Le camion 8x4 benne de 17 tonnes se positionne au plus près de la pelle, le 6x4 benne de 13 tonnes se glisse dans les voies de desserte les plus étroites. Le béton est chargé directement depuis la zone de démolition, ce qui évite un stockage intermédiaire sur la voie publique. Si le camion doit stationner sur la chaussée, un arrêté de voirie délivré par la mairie reste nécessaire.
La commune bénéficie d'une desserte routière directe : l'A6, la N7 et la Francilienne (N104) relient les chantiers aux installations de traitement du sud francilien sans traverser Paris. Évry-Courcouronnes se trouve hors du périmètre de la zone à faibles émissions du Grand Paris, cantonné à l'intérieur de l'A86. Les rotations restent tributaires des heures de pointe : un premier chargement tôt le matin libère la journée pour enchaîner les rotations suivantes.
Pour un chantier ailleurs dans le département, consultez notre page évacuation de béton en Essonne. Nous enlevons aussi le béton de démolition de l'autre côté des limites départementales, avec nos pages évacuation de béton en Seine-et-Marne et évacuation de béton dans le Val-de-Marne.
Le conseil Koncrete : à Évry-Courcouronnes, un béton trié à la source part en filière inerte au meilleur tarif, BSD à l'appui. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Estimez le tonnage, précisez si le béton est ferraillé puis indiquez l'accès du chantier. Le devis est instantané sur app.koncrete.fr et l'enlèvement intervient sous 24 à 48h, BSD inclus.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le béton non ferraillé s'évacue de 4 à 7 €/t traité transporté, le béton ferraillé de 5 à 10 €/t traité transporté. Le prix comprend le chargement, le transport et le traitement en filière agréée, avec le BSD.
Oui, après une étape de tri. L'acier est extrait puis recyclé en filière métaux. Le béton débarrassé de ses armatures reste un déchet inerte et rejoint l'ISDI, comme le béton non ferraillé.
Dans les rues contraintes du centre-ville, le camion 8x4 benne de 17 tonnes ou le 6x4 benne de 13 tonnes se positionne au plus près de la zone de démolition. La semi-remorque benne de 30 tonnes reste réservée aux zones d'activité et aux accès larges.
Oui. Le BSD accompagne chaque rotation, du chargement sur votre chantier jusqu'à l'acceptation en installation de traitement. Il prouve que votre béton a rejoint une filière agréée en cas de contrôle.
Koncrete intervient à partir de 8 tonnes, soit environ 3,5 m³ de béton en place. En dessous, regroupez les déchets inertes de plusieurs phases de chantier pour atteindre ce seuil.
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