Combien coûte l'évacuation de béton à Ermont ?

Comptez de 4 à 7 €/t traité transporté pour un béton non ferraillé et de 5 à 10 €/t traité transporté pour un béton ferraillé. L'écart correspond au travail de séparation de l'acier en centre de tri.

Le béton ferraillé part-il en ISDND ?

Non, le béton reste un déchet inerte même ferraillé. L'acier est extrait en centre de tri puis recyclé en filière métaux. Le béton rejoint ensuite une installation de stockage de déchets inertes ou un concassage en granulat recyclé.

Faut-il retirer les treillis avant l'enlèvement ?

Ce n'est pas nécessaire. Le centre de tri sépare l'acier plus efficacement qu'une découpe sur site. Le surcoût lié au ferraillage reste généralement inférieur au coût de la main-d'œuvre de découpe.

Quel tonnage représente une dalle de garage ?

Une dalle de 15 cm d'épaisseur sur 100 m² pèse environ 36 tonnes. Cela représente deux rotations de 8x4 benne à 17 t de charge utile. Il faut un peu plus d'une rotation de semi-remorque benne à 30 t.

Que se passe-t-il si des gravats non inertes se mélangent au béton ?

La benne est requalifiée en mélange non inerte et change de filière, ce qui augmente fortement le coût au tonnage. C'est pourquoi nous conseillons de faire partir la benne le jour du chargement sur les parcelles accessibles aux riverains.

Reprise de béton sur chantier à Ermont (95)

Ermont a vu sa population passer d'environ 9 000 habitants après la Seconde Guerre mondiale à près de 29 500 aujourd'hui, sur 4,16 km² seulement. Tout ce béton coulé entre les années 1950 et 1980 arrive maintenant en fin de cycle : dalles de garage, anciens hangars d'artisans, fondations de pavillons démolis pour laisser place à du collectif. Le flux de béton à sortir y est devenu aussi régulier que le flux de matériaux à livrer.

Nous enlevons le béton de démolition à Ermont, à Franconville, Sannois, Eaubonne et Le Plessis-Bouchard, pour des déposes de dalles, des destructions de fondations et des déconstructions de petits bâtiments. Comptez 24h depuis l'A15 et l'A115, 48h vers le nord du département. Le 8x4 benne de 17 t de charge utile reste le format pivot sur ces chantiers, le 6x4 benne de 13 t passe en cœur d'îlot et le semi-remorque benne de 30 t prend les gros tonnages de déconstruction.

Pourquoi le ferraillage change le prix sans changer la filière

Le béton est un déchet inerte, ferraillé ou non. Après passage en centre de tri, l'acier est extrait puis recyclé en filière métaux et le béton purifié rejoint une installation de stockage de déchets inertes (ISDI), le plus souvent après concassage pour redevenir un granulat recyclé. Ce que le ferraillage change, c'est le travail de séparation, donc le prix : de 4 à 7 €/t traité transporté pour un béton non ferraillé, de 5 à 10 €/t traité transporté dès qu'il y a de l'acier. Chaque benne part avec son bordereau de suivi des déchets (BSD).

En bref

⏱️ Enlèvement 24/48h : sur chantier à Ermont et dans la vallée de Montmorency, du lundi au vendredi.
💰 Prix dès 4 €/t traité transporté : béton non ferraillé de 4 à 7 €/t traité transporté, ferraillé de 5 à 10 €/t traité transporté.
🏗️ 200 plateformes franciliennes : réseau Koncrete Val-d'Oise, 3 000 carrières et exutoires en France.

Ermont en chiffres pour un chantier de démolition

4,16 km² de superficie, une densité proche de 7 000 habitants au kilomètre carré.
Une population multipliée par plus de trois depuis l'après-guerre, donc un parc bâti majoritairement des années 1950 à 1980.
Quatre points d'arrêt ferroviaires sur le territoire communal, dont le pôle d'Ermont-Eaubonne.
Deux axes rapides immédiats, l'A15 puis l'A115, pour sortir vers les exutoires de la boucle de Seine.
Filière du béton : centre de tri puis ISDI, acier valorisé séparément.
Camions : semi-remorque benne 30 t, 8x4 benne 17 t, 6x4 benne 13 t de charge utile.

Ces chiffres ont des conséquences très concrètes sur l'organisation d'une dépose. Un parc bâti des années 1950 à 1980 signifie des bétons souvent ferraillés, parfois des dalles sur hérisson qui ramènent du caillou dans la benne, ce qui reste acceptable puisque l'ensemble demeure inerte. La forte densité interdit en revanche le stockage prolongé : la benne doit partir pleine le jour même, sous peine de voir arriver des apports sauvages de riverains qui requalifieraient le chargement en mélange non inerte, beaucoup plus cher. Les quatre points d'arrêt ferroviaires fractionnent la commune, donc nous vérifions l'itinéraire du porteur avant de confirmer le créneau. Pour un marché qui dépasse la commune, la page évacuation de béton dans le Val-d'Oise donne la vue départementale, l'évacuation de béton dans les Yvelines couvre ce département limitrophe et l'évacuation de béton à Argenteuil traite le sud du Val-d'Oise. Nos conditions de tournée sont détaillées sur la page livraison.

Conseil de l'expert : garder le béton pur du premier au dernier godet

Isolez la benne béton des autres flux Un seul sac de plâtre jeté dans un béton requalifie la benne en mélange non inerte. Sur une parcelle dense, condamnez l'accès riverain ou faites partir la benne le soir même.
Laissez l'acier dans le béton Inutile de découper les treillis avant l'enlèvement. Le centre de tri sépare l'acier bien plus efficacement. Le surcoût de ferraillage reste inférieur au temps passé au chalumeau.
Pesez la dalle avant de choisir le camion Une dalle de 15 cm sur 100 m² pèse environ 36 tonnes. C'est deux rotations de 8x4, pas une, donc calez le planning de pelle sur ce rythme.

Le conseil Koncrete : Sur une déconstruction à Ermont, la pureté du chargement pèse plus lourd sur la facture que le tonnage lui-même. Demandez votre devis sur koncrete.fr.

Faites évacuer votre béton à Ermont

Donnez le tonnage estimé, la présence ou non de ferraillage et la largeur d'accès, le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Nous organisons le chargement, le transport et le traitement en filière agréée dès 8 tonnes, bordereau de suivi des déchets fourni.