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Clichy-sous-Bois est l'une des communes de Seine-Saint-Denis où le béton sort en volume, parce que le renouvellement urbain du Bas-Clichy démolit et reconstruit par phases. Dalles de parking, voiles de cage d'escalier, longrines de fondation, murets d'espaces extérieurs : chaque opération libère des tonnages qui se comptent en centaines de tonnes. À côté de cela, les pavillons du plateau produisent un flux régulier de petites quantités, dalles de garage et terrasses déposées.
Nous intervenons sur Clichy-sous-Bois, Montfermeil, Livry-Gargan, Le Raincy ainsi que Gagny, pour des démolitions de dalle, des reprises de fondation puis des déconstructions de locaux techniques. Comptez 24h sur les emprises de chantier accessibles, 48h dès que la rotation doit se caler sur une voirie provisoire. Le semi-remorque benne enlève 30 tonnes par voyage quand l'accès le permet, sinon le 8x4 benne prend 17 tonnes ou le 6x4 benne 13 tonnes.
Pourquoi le béton clichois reste un déchet inerte
Le béton, ferraillé ou non, est un déchet inerte. Le non ferraillé rejoint directement une installation de stockage de déchets inertes, de 4 à 7 €/t traité transporté. Le ferraillé passe d'abord au centre de tri, où l'acier est extrait puis recyclé en filière métaux, le béton purifié rejoignant ensuite l'ISDI : comptez de 5 à 10 €/t traité transporté pour cette étape supplémentaire. Point à retenir, la présence d'armatures ne fait jamais basculer le lot vers la filière des déchets non dangereux. Chaque enlèvement part avec son bordereau de suivi des déchets, qui trace le producteur, le transporteur ainsi que l'exutoire agréé.
Sortir le béton du plateau : phasage, accès puis tri
Sur une démolition du Bas-Clichy, le rythme d'enlèvement conditionne le rythme de la pelle. Un croqueur qui travaille sans benne disponible s'arrête, donc nous calons les rotations sur la cadence de production réelle, en général deux à quatre voyages par jour selon la distance à l'exutoire. L'accès à l'A3 par Bondy raccourcit sensiblement le trajet vers les installations de stockage du nord-est francilien, ce qui place le prix dans le bas de la fourchette sur ces chantiers de volume. Quand la voirie provisoire supporte le semi-remorque benne de 30 tonnes, le nombre de rotations chute d'un tiers par rapport au 8x4.
La question du tri se joue au godet, pas au chargement. Un béton propre, débarrassé des plaques de plâtre, des menuiseries puis des gaines électriques, reste inerte et part au tarif inerte. Mélangé à ces fractions, le même tonnage devient un déchet non dangereux dont le traitement se chiffre en centaines d'euros la tonne. Sur une démolition de logements, cette discipline de séparation vaut davantage que n'importe quelle négociation de prix à la tonne. Nous recommandons un bac distinct pour les fractions non inertes dès l'ouverture du chantier.
Pour les petites quantités pavillonnaires du haut du plateau, l'organisation diffère. Une dalle de garage déposée représente 8 à 15 tonnes, soit une demi-benne de 8x4. L'accès reste le point sensible : rues en pente, portails étroits, parfois impossibilité de manœuvrer. Nous demandons une photo de l'accès avant de confirmer le camion, ce qui évite le déplacement inutile d'un véhicule trop long. Le tonnage minimum d'intervention est de 8 tonnes, pesé en entrée de filière, donc vous payez le poids réel sorti du chantier.
Le cadre départemental est détaillé sur notre page évacuation de béton en Seine-Saint-Denis, avec un relais ville sur l'évacuation de béton à Bondy, de l'autre côté de la forêt régionale. La Seine-et-Marne borde réellement la Seine-Saint-Denis : consultez l'évacuation de béton en Seine-et-Marne. Nos modalités d'enlèvement figurent sur la page livraison.
Faites évacuer votre béton à Clichy-sous-Bois
Pour déposer une dalle de garage sur le haut du plateau ou sortir les voiles d'une démolition du Bas-Clichy, Koncrete charge votre béton à partir de 8 tonnes avec une tournée calée sous 24 à 48h. Décrivez le chantier puis obtenez votre prix instantané sur app.koncrete.fr, bordereau de suivi des déchets inclus.
