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La Marne et le canal de Chelles ferment la ville au sud, le plateau de Montfermeil la domine au nord. Entre les deux vivent plus de 54 000 Chellois, dans un tissu pavillonnaire serré où la démolition avance par petits lots. Une dalle de garage du côté de Gambetta, des fondations de pavillon aux Abbesses, un mur de soutènement dans les Monts-Chalats : le béton sort ici par bennes successives, rarement en un seul chargement massif.
Nos tournées couvrent le centre-ville, les Bords de Marne, la Grande Prairie ainsi que Chantereine, avec un prolongement sur Vaires-sur-Marne et Brou-sur-Chantereine, deux communes limitrophes. Comptez 24h sur le corridor de la RN34, 48h dès que la benne remonte vers Courtry ou le coteau. Selon la largeur de la rue nous engageons un semi-remorque benne de 30 t de charge utile, un 8x4 benne de 17 t ou un 6x4 benne de 13 t. Le détail figure sur notre page livraison.
Pourquoi le béton chellois sort en bennes répétées
Le pavillonnaire de l'entre-deux-guerres domine le bâti local, avec des parcelles étroites et des accès de 3 à 4 m. Un semi ne passe pas partout : il se pose sur un point de regroupement, souvent un parking de copropriété ou une emprise de voirie autorisée, pendant qu'un 6x4 fait la navette. Le coût de sortie dépend alors moins du tonnage brut que du nombre de rotations. Sur la nature du déchet, la règle est simple : le béton de démolition reste inerte, ferraillé ou non. Après passage au centre de tri, l'acier est extrait puis recyclé en filière métaux, tandis que le béton purifié rejoint une installation de stockage de déchets inertes (ISDI). Chaque rotation est couverte par un bordereau de suivi des déchets (BSD) que nous vous remettons, pièce réclamée sur les marchés de l'agglomération Paris-Vallée de la Marne.
Trois secteurs d'enlèvement entre Marne et Francilienne
Bords de Marne et centre-ville
Autour de la gare de Chelles-Gournay et du centre ancien, la contrainte est horaire avant d'être technique. Les abords de la RN34 saturent entre 8h et 9h : nous calons les rotations avant 7h30 ou après 9h30. Chelles reste hors du périmètre de la zone à faibles émissions métropolitaine, qui s'arrête à l'intérieur de l'A86 : aucun filtre Crit'Air ne pèse sur nos bennes dans la commune. Une benne qui poursuit vers Paris intra-muros entre dans ce régime, que nous intégrons au plan de transport.
Coteau nord, Monts-Chalats et Aulnoy
La montée vers le plateau change la donne. Les rues en pente du coteau, les épingles qui rejoignent Montfermeil en Seine-Saint-Denis ainsi que les voies d'Aulnoy interdisent le semi chargé. Nous y travaillons au 6x4 benne de 13 t de charge utile. C'est aussi le secteur des murs en meulière déposés lors des extensions de pavillon : un béton mêlé de pierre que le centre de tri accepte sans surcoût tant qu'aucun plâtre ne s'y glisse.
Est chellois, Chantereine, Vaires et Brou
À l'est, les emprises s'élargissent. Les zones d'activités de Chantereine et de Vaires-sur-Marne, desservies par l'A104, acceptent le semi-remorque benne de 30 t de charge utile, ce qui divise le nombre de rotations sur une dalle industrielle ou un dallage de quai. Nous y sortons couramment des fondations de bâtiments d'activité, des longrines puis des plateformes bétonnées. Le délai tombe régulièrement à 24h grâce à la Francilienne.
Côté département, la page évacuation de béton en Seine-et-Marne détaille les exutoires ouverts sur l'ensemble du 77, quand l'évacuation de béton à Meaux décrit le même service sur le nord du département. Chelles touche directement la Seine-Saint-Denis par Montfermeil et Gournay-sur-Marne : pour un chantier qui bascule de l'autre côté de cette limite, reportez-vous à l'évacuation de béton en Seine-Saint-Denis.
Faites évacuer votre béton à Chelles
De la dalle de garage à la déconstruction d'un atelier de Chantereine, nous chargeons, transportons puis orientons votre béton vers la filière agréée, BSD à l'appui, dès 8 tonnes. Le devis est instantané en ligne : décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr et la tournée se cale sous 24 à 48h.
