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La grave 0/60 est une grave non traitée (GNT) de calibre large, contenant la fraction sableuse 0/4 ainsi que les gravillons jusqu'à 60 mm. Elle se positionne entre la grave 0/31,5 (couche de fondation standard) et le caillou 30/60 (drainage pur).
Sa densité apparente se situe autour de 1,6 à 1,8 tonne par mètre cube, légèrement plus élevée que celle d'une 0/31,5 grâce à la présence des gros éléments.
Elle répond aux normes NF EN 13285 sur les graves non traitées ainsi que NF EN 13242 sur les granulats pour travaux de génie civil et construction routière.
Plusieurs appellations commerciales désignent en pratique une grave 0/60 sur les chantiers français : tout-venant 0/60, scalpage 0/60, grave 0/60 primaire ou grave 0/60 déclassée selon le niveau de tri et la conformité normative.
Sa logique économique tient en une phrase : moins de criblage = moins cher. La 0/60 reste l'une des graves naturelles les plus accessibles en prix à la tonne, ce qui la rend imbattable pour les gros volumes de remblai ou de couche de forme épaisse.
Sa limite : la présence de gros éléments (50-60 mm) empêche un nivelage fin. Réserver aux couches profondes, jamais en couche de finition.
La grave 0/60 répond à des besoins spécifiques où la 0/31,5 est trop fine ou trop chère.
Sous la couche de roulement, la 0/60 sert de sous-couche profonde de 30 à 50 cm. Sa portance élevée supporte la répétition des charges PL sans se déformer.
Pour créer une plateforme de stockage de conteneurs, une zone de levage ou une cour de manutention, la 0/60 forme une assise rigide en couche unique de 30 à 40 cm, recouverte ensuite d'une couche de finition 0/31,5 ou 0/20.
Pour combler un volume important (terrassement, remblai d'ouvrage d'art, comblement de carrière), la 0/60 reste la solution la plus économique avec une portance suffisante. Compactage par couches successives de 30 cm.
Sur sol argileux ou à portance faible, la 0/60 sert de couche de transition entre le sol naturel et la couche de forme finale. Sa granulométrie large "verrouille" les fines du sol et stabilise la plateforme.
Sur les chantiers où les semis et engins lourds doivent circuler, une couche de 30 cm de 0/60 crée une piste durable, même par temps de pluie. Plus stable qu'un caillou 30/60 grâce à la fraction sableuse.
Comme la 0/31,5, la grave 0/60 se décline selon plusieurs appellations commerciales et plusieurs origines minéralogiques.
Terme générique pour une grave 0 à 60 mm. Le tout-venant peut désigner une grave conforme aux normes ou un mélange un peu moins normalisé.
Matériau issu d'une première étape de criblage en sortie de carrière. Plus terreux ou hétérogène. À réserver aux gros remblais ou aux pistes de chantier.
Variante la plus répandue et la plus économique. Convient aux voiries légères, plateformes courantes ainsi qu'aux remblais techniques. Dureté modérée.
Mélange de silice et de calcaire, plus résistant que la calcaire pure. Recommandé sur les voiries urbaines sollicitées ainsi que les plateformes logistiques.
Roches éruptives concassées. Très dures, pérennes. Réservées aux voiries poids lourds intensives et aux plateformes industrielles soumises à charge.
Issue du concassage de bétons et maçonneries de déconstruction. Prix plus doux, bilan carbone favorable. Performance proche de la calcaire pour les usages non structurels. Voir notre grave recyclée pour plus de granulométries.
La grave 0/60 se situe entre 8 et 18 € HT la tonne livré, selon l'origine minéralogique, la distance carrière-chantier ainsi que le volume commandé.
Sa logique de prix tient en peu de mots : moins de criblage que la 0/31,5, donc prix plus accessible. Sur courte distance (moins de 20 km), une 0/60 calcaire reste à 8 ou 10 € la tonne livrée. Au-delà de 60 km, la part transport prend la moitié du prix à la tonne.
Cinq facteurs pesent sur la facture :
La grave 0/60 se commande en vrac à partir de 8 tonnes, livrée par camion benne basculante en 24 à 72 heures, du lundi au vendredi de 7 h à 17 h.
Le semi de 30 tonnes reste la solution la plus rentable pour les volumes de gros remblai. Le porteur 8 ou 15 tonnes prend le relais sur les chantiers urbains à accès restreint.
La question revient sur tous les chantiers où une grave de fondation est nécessaire. Quatre critères permettent de trancher.
Épaisseur de la couche. Au-dessus de 25 cm de couche, la 0/60 prend l'avantage : sa granulométrie large compense son coût par tonne plus faible que la 0/31,5. En dessous de 20 cm, préférer la grave 0/31,5.
Surface de finition attendue. Si la couche de grave est la couche de roulement finale (sous enrobé ou directement carrossable), la 0/31,5 ou la 0/20 s'imposent. La 0/60 reste en sous-couche, recouverte par une couche plus fine.
Volume du chantier. Au-delà de 100 tonnes, la 0/60 fait économiser plusieurs centaines d'euros sur le poste granulats. Sur de petits volumes, l'écart de prix se réduit.
Type d'usage final. Pour une voirie poids lourds, une plateforme logistique ou un dallage industriel, la 0/60 en sous-couche épaisse offre la meilleure portance. Pour une allée résidentielle, une 0/31,5 plus fine suffit largement.
Formule classique : volume en place (m³) × densité apparente (1,7 t/m³ en moyenne) = tonnage théorique.
Ajouter 15 à 25 % de foisonnement entre matériau livré et matériau compacté.
Exemple concret, une plateforme logistique de 500 m² avec une couche de 0/60 de 30 cm d'épaisseur :
Pour ce chantier, prévoir une dizaine de rotations de semi de 30 tonnes étalées sur 2 à 3 jours. À organiser avec le fournisseur pour optimiser le coût logistique.
Koncrete met en concurrence 3 500 fournisseurs partenaires pour livrer la grave 0/60 partout en France. Après indication du chantier, du volume visé ainsi que de la variante souhaitée, la plateforme remonte les tarifs et délais des carrières les plus proches.
Devis gratuit sur app.koncrete.fr. Livraison 24 à 72 heures, en vrac à partir de 8 tonnes, du lundi au vendredi de 7 h à 17 h.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
La grave 0/60 est un mélange granulaire 0 à 60 mm, optimal pour les couches de fondation épaisses, plateformes industrielles, voiries poids lourds en sous-couche ainsi que les gros remblais. Prix de 8 à 18 € HT la tonne livrée. Plus économique que la 0/31,5 grâce au criblage moindre.
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Comme la 0/31,5, la grave 0/60 se décline selon plusieurs appellations commerciales et plusieurs origines minéralogiques.
Terme générique pour une grave 0 à 60 mm. Le tout-venant peut désigner une grave conforme aux normes ou un mélange un peu moins normalisé.
Matériau issu d'une première étape de criblage en sortie de carrière. Plus terreux ou hétérogène. À réserver aux gros remblais ou aux pistes de chantier.
Variante la plus répandue et la plus économique. Convient aux voiries légères, plateformes courantes ainsi qu'aux remblais techniques. Dureté modérée.
Mélange de silice et de calcaire, plus résistant que la calcaire pure. Recommandé sur les voiries urbaines sollicitées ainsi que les plateformes logistiques.
Roches éruptives concassées. Très dures, pérennes. Réservées aux voiries poids lourds intensives et aux plateformes industrielles soumises à charge.
Issue du concassage de bétons et maçonneries de déconstruction. Prix plus doux, bilan carbone favorable. Performance proche de la calcaire pour les usages non structurels. Voir notre grave recyclée pour plus de granulométries.
La question revient sur tous les chantiers où une grave de fondation est nécessaire. Quatre critères permettent de trancher.
Épaisseur de la couche. Au-dessus de 25 cm de couche, la 0/60 prend l'avantage : sa granulométrie large compense son coût par tonne plus faible que la 0/31,5. En dessous de 20 cm, préférer la grave 0/31,5.
Surface de finition attendue. Si la couche de grave est la couche de roulement finale (sous enrobé ou directement carrossable), la 0/31,5 ou la 0/20 s'imposent. La 0/60 reste en sous-couche, recouverte par une couche plus fine.
Volume du chantier. Au-delà de 100 tonnes, la 0/60 fait économiser plusieurs centaines d'euros sur le poste granulats. Sur de petits volumes, l'écart de prix se réduit.
Type d'usage final. Pour une voirie poids lourds, une plateforme logistique ou un dallage industriel, la 0/60 en sous-couche épaisse offre la meilleure portance. Pour une allée résidentielle, une 0/31,5 plus fine suffit largement.
Formule classique : volume en place (m³) × densité apparente (1,7 t/m³ en moyenne) = tonnage théorique.
Ajouter 15 à 25 % de foisonnement entre matériau livré et matériau compacté.
Exemple concret, une plateforme logistique de 500 m² avec une couche de 0/60 de 30 cm d'épaisseur :
Pour ce chantier, prévoir une dizaine de rotations de semi de 30 tonnes étalées sur 2 à 3 jours. À organiser avec le fournisseur pour optimiser le coût logistique.
Koncrete met en concurrence 3 500 fournisseurs partenaires pour livrer la grave 0/60 partout en France. Après indication du chantier, du volume visé ainsi que de la variante souhaitée, la plateforme remonte les tarifs et délais des carrières les plus proches.
Devis gratuit sur app.koncrete.fr. Livraison 24 à 72 heures, en vrac à partir de 8 tonnes, du lundi au vendredi de 7 h à 17 h.
Comme la 0/31,5, la grave 0/60 se décline selon plusieurs appellations commerciales et plusieurs origines minéralogiques.
Terme générique pour une grave 0 à 60 mm. Le tout-venant peut désigner une grave conforme aux normes ou un mélange un peu moins normalisé.
Matériau issu d'une première étape de criblage en sortie de carrière. Plus terreux ou hétérogène. À réserver aux gros remblais ou aux pistes de chantier.
Variante la plus répandue et la plus économique. Convient aux voiries légères, plateformes courantes ainsi qu'aux remblais techniques. Dureté modérée.
Mélange de silice et de calcaire, plus résistant que la calcaire pure. Recommandé sur les voiries urbaines sollicitées ainsi que les plateformes logistiques.
Roches éruptives concassées. Très dures, pérennes. Réservées aux voiries poids lourds intensives et aux plateformes industrielles soumises à charge.
Issue du concassage de bétons et maçonneries de déconstruction. Prix plus doux, bilan carbone favorable. Performance proche de la calcaire pour les usages non structurels. Voir notre grave recyclée pour plus de granulométries.
Formule classique : volume en place (m³) × densité apparente (1,7 t/m³ en moyenne) = tonnage théorique.
Ajouter 15 à 25 % de foisonnement entre matériau livré et matériau compacté.
Exemple concret, une plateforme logistique de 500 m² avec une couche de 0/60 de 30 cm d'épaisseur :
Pour ce chantier, prévoir une dizaine de rotations de semi de 30 tonnes étalées sur 2 à 3 jours. À organiser avec le fournisseur pour optimiser le coût logistique.
Koncrete met en concurrence 3 500 fournisseurs partenaires pour livrer la grave 0/60 partout en France. Après indication du chantier, du volume visé ainsi que de la variante souhaitée, la plateforme remonte les tarifs et délais des carrières les plus proches.
Devis gratuit sur app.koncrete.fr. Livraison 24 à 72 heures, en vrac à partir de 8 tonnes, du lundi au vendredi de 7 h à 17 h.
La question revient sur tous les chantiers où une grave de fondation est nécessaire. Quatre critères permettent de trancher.
Épaisseur de la couche. Au-dessus de 25 cm de couche, la 0/60 prend l'avantage : sa granulométrie large compense son coût par tonne plus faible que la 0/31,5. En dessous de 20 cm, préférer la grave 0/31,5.
Surface de finition attendue. Si la couche de grave est la couche de roulement finale (sous enrobé ou directement carrossable), la 0/31,5 ou la 0/20 s'imposent. La 0/60 reste en sous-couche, recouverte par une couche plus fine.
Volume du chantier. Au-delà de 100 tonnes, la 0/60 fait économiser plusieurs centaines d'euros sur le poste granulats. Sur de petits volumes, l'écart de prix se réduit.
Type d'usage final. Pour une voirie poids lourds, une plateforme logistique ou un dallage industriel, la 0/60 en sous-couche épaisse offre la meilleure portance. Pour une allée résidentielle, une 0/31,5 plus fine suffit largement.
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Noté 4,8/5 sur Google avis, rien que ça.
La grave 0/60 est une grave non traitée (GNT) de calibre large, contenant la fraction sableuse 0/4 ainsi que les gravillons jusqu'à 60 mm. Elle se positionne entre la grave 0/31,5 (couche de fondation standard) et le caillou 30/60 (drainage pur).
Sa densité apparente se situe autour de 1,6 à 1,8 tonne par mètre cube, légèrement plus élevée que celle d'une 0/31,5 grâce à la présence des gros éléments.
Elle répond aux normes NF EN 13285 sur les graves non traitées ainsi que NF EN 13242 sur les granulats pour travaux de génie civil et construction routière.
Plusieurs appellations commerciales désignent en pratique une grave 0/60 sur les chantiers français : tout-venant 0/60, scalpage 0/60, grave 0/60 primaire ou grave 0/60 déclassée selon le niveau de tri et la conformité normative.
Sa logique économique tient en une phrase : moins de criblage = moins cher. La 0/60 reste l'une des graves naturelles les plus accessibles en prix à la tonne, ce qui la rend imbattable pour les gros volumes de remblai ou de couche de forme épaisse.
Sa limite : la présence de gros éléments (50-60 mm) empêche un nivelage fin. Réserver aux couches profondes, jamais en couche de finition.
La grave 0/60 répond à des besoins spécifiques où la 0/31,5 est trop fine ou trop chère.
Sous la couche de roulement, la 0/60 sert de sous-couche profonde de 30 à 50 cm. Sa portance élevée supporte la répétition des charges PL sans se déformer.
Pour créer une plateforme de stockage de conteneurs, une zone de levage ou une cour de manutention, la 0/60 forme une assise rigide en couche unique de 30 à 40 cm, recouverte ensuite d'une couche de finition 0/31,5 ou 0/20.
Pour combler un volume important (terrassement, remblai d'ouvrage d'art, comblement de carrière), la 0/60 reste la solution la plus économique avec une portance suffisante. Compactage par couches successives de 30 cm.
Sur sol argileux ou à portance faible, la 0/60 sert de couche de transition entre le sol naturel et la couche de forme finale. Sa granulométrie large "verrouille" les fines du sol et stabilise la plateforme.
Sur les chantiers où les semis et engins lourds doivent circuler, une couche de 30 cm de 0/60 crée une piste durable, même par temps de pluie. Plus stable qu'un caillou 30/60 grâce à la fraction sableuse.
La grave 0/60 se situe entre 8 et 18 € HT la tonne livré, selon l'origine minéralogique, la distance carrière-chantier ainsi que le volume commandé.
Sa logique de prix tient en peu de mots : moins de criblage que la 0/31,5, donc prix plus accessible. Sur courte distance (moins de 20 km), une 0/60 calcaire reste à 8 ou 10 € la tonne livrée. Au-delà de 60 km, la part transport prend la moitié du prix à la tonne.
Cinq facteurs pesent sur la facture :
La grave 0/60 se commande en vrac à partir de 8 tonnes, livrée par camion benne basculante en 24 à 72 heures, du lundi au vendredi de 7 h à 17 h.
Le semi de 30 tonnes reste la solution la plus rentable pour les volumes de gros remblai. Le porteur 8 ou 15 tonnes prend le relais sur les chantiers urbains à accès restreint.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
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Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé . Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Ma commande et la livraison se sont déroulées parfaitement ! Un service client au top, je recommande.
Service au top. Le commercial a été de très bon conseil au téléphone. Livraison impeccable, rien à dire.
Rapide et efficace. Interlocuteur à l'écoute
Très satisfaite !
Une livraison au top, la qualité est super, le site bien fait, et c’est rapide, donc rien a dire 👍🏻
Service au top, j’avais besoin d’évacuer de la terre et je ne trouvais pas ce service sur leur site. J’ai quand même demandé et ils proposent bien l’évacuation.
Rapide et efficace. Interlocuteur à l'écoute
Très satisfaite !