La Meurthe-et-Moselle s'étire du Toulois au bassin de Longwy, autour de la métropole nancéienne, jusqu'aux portes du Luxembourg. Ce territoire industriel puis transfrontalier génère des chantiers de démolition et de terrassement dont les déblais réclament un camion benne avec chauffeur réactif.
Le volume, l'accès puis la filière. Koncrete y répond avec une semi-remorque benne de 30 T de charge utile, des camions 8x4 benne de 17 T puis 6x4 benne de 13 T. Chaque véhicule part avec chauffeur, carburant ainsi qu'assurance compris, à la journée de 7 heures ou à la demi-journée.
Notre service d'enlèvement mobilise le camion sous 24 à 48 heures. Les inertes partent en filière ISDI, avec bordereau de suivi. Sur une ancienne halle sidérurgique de Longwy antérieure à 1997, un diagnostic amiante précède toute démolition.
Une semi-remorque benne emporte 30 T pour 27 m³. Sur des gravats de béton d'une démolition nancéienne, la charge de 30 T tombe vers 16 m³. Le 8x4 de 17 T puis le 6x4 de 13 T prennent le relais pour cadencer les rotations sans surcharge.
Sur les grands axes du sillon lorrain, l'ensemble articulé de 16,5 m circule aisément. Dans le centre de Toul ou de Lunéville, le 6x4 de 13 T reste préférable pour manœuvrer entre les façades.
En pratique, sur la déconstruction d'une friche à Pont-à-Mousson ou un terrassement de zone d'activité près de Nancy, vous cadencez la semi-benne sur route puis le 6x4 de 13 T dans les rues étroites. Un chantier transfrontalier à Longwy évacue de la sorte ses déblais vers une plateforme ISDI française, avec un planning calé sur les flux pendulaires du matin.
Nous couvrons la métropole du Grand Nancy avec Vandœuvre-lès-Nancy, le Toulois, le Lunévillois, le Val de Lorraine autour de Pont-à-Mousson puis le bassin de Longwy. Depuis ces plateformes, nous rejoignons aussi les chantiers de la Moselle voisine, vers Metz.
Les inertes rejoignent une filière ISDI, de 5 à 14 € la tonne. Un déchet dangereux relève d'une filière ISDD, de 30 à 80 € la tonne. Pour un chantier près du Luxembourg, l'évacuation reste en filière française, avec un bordereau de suivi remis à chaque voyage. Nous privilégions le débouché conforme le plus économique selon le matériau trié.
Le conseil Koncrete : en Meurthe-et-Moselle, un tri soigné en amont réduit nettement la facture d'exutoire. Demandez votre devis sur koncrete.fr
Que vous démolissiez une halle à Longwy ou terrassiez un lot à Nancy, nous engageons le camion benne avec chauffeur adapté à votre débit. Vous menez le chantier, nous prenons le transport puis la traçabilité en charge.
Demandez votre devis sur koncrete.fr. Précisez la commune, le matériau puis le tonnage pour un prix à la journée ou à la rotation.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
De 550 à 750 € la journée de 7 heures, chauffeur, carburant ainsi qu'assurance compris. La demi-journée revient de 330 à 450 €. Le kilométrage hors zone se facture en sus.
30 tonnes de charge utile pour 27 m³. Sur des gravats de béton, la charge est atteinte vers 16 m³. Le chargement se raisonne au tonnage.
Le 6x4 benne de 13 T. Il manœuvre entre les façades, là où l'ensemble articulé de 16,5 m ne passe pas, tout en gardant une bonne charge utile.
Non. Les déblais restent traités en filière française, ISDI pour les inertes de 5 à 14 € la tonne, ISDD pour les dangereux de 30 à 80 € la tonne, avec bordereau de suivi.
Nancy, Vandœuvre-lès-Nancy, Toul, Lunéville, Pont-à-Mousson puis Longwy. Nous intervenons aussi vers la Moselle voisine.
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