Le Lot creuse ses vallées dans les causses du Quercy, de Cahors, sa préfecture, à Figeac, en passant par Gourdon puis Souillac au nord. Tourisme, viticulture puis chantiers de rénovation y côtoient un relief marqué de causses et de gorges. Louer une semi-remorque benne avec chauffeur y sort 30 tonnes par rotation, sur les terrassements de la vallée du Lot comme sur les accès de la vallée de la Dordogne. Koncrete vous met en relation avec des transporteurs qui connaissent les accès lotois.
L'A20 traverse le département du nord au sud, ce qui rapproche Cahors puis Souillac des plateformes. Hors de cet axe, les causses imposent des routes étroites, des gorges puis des traversées de villages classés où un ensemble de 16,5 m passe difficilement. La règle consiste à charger en fond de vallée, un porteur plus court assurant la reprise depuis les chantiers perchés. Autour de Cahors, la boucle du Lot ajoute ses ponts étroits aux contraintes d'itinéraire.
Une semi-remorque benne offre 30 tonnes de charge utile pour 27 m³. Le rapport entre les deux commande le chargement. Des déblais calcaires de causse, denses, saturent la charge vers 18 m³, quand des terres légères de vallée laissent charger plus haut. L'ensemble atteint environ 16,5 m. Pour une desserte de causse ou un village classé, un 8x4 benne emporte 17 tonnes puis un 6x4 benne 13 tonnes, avec une longueur de 9 m puis 8 m, bien plus adaptée aux accès contraints. Le véhicule couvre le terrassement, l'évacuation de gravats inertes puis l'apport de remblais depuis une plateforme.
Dans le Lot, la semi-remorque benne accompagne les terrassements de la vallée du Lot puis de la vallée de la Dordogne, autour de Cahors, Souillac puis Figeac. Elle sert les réfections de voirie, l'évacuation des gravats de rénovation du bâti ancien, très présent en Quercy, puis l'apport de remblais depuis les plateformes. Sur les causses, la contrainte n'est pas le volume mais l'accès : villages classés, gorges puis routes étroites imposent la reprise par un porteur avant le transfert longue distance de la semi. La planification tient compte des flux touristiques estivaux, denses autour de Rocamadour puis de la vallée.
Comptez une journée type de 7 heures, chauffeur compris. La demi-journée reste possible, ses conditions étant précisées au devis. Le tarif intègre le chauffeur, le carburant ainsi que l'assurance, puis se chiffre au devis selon la commune, la nature des déblais puis le tonnage. Le samedi, puis le dimanche ainsi que les jours fériés, majorent la prestation selon les conditions du devis. Le chauffeur détient le permis CE, une FIMO ou une FCO à jour, son temps de service étant tracé au chronotachygraphe.
Pour vos rotations vers les départements limitrophes, appuyez-vous sur nos pages location : semi-benne en Corrèze, en Dordogne puis dans l'Aveyron, pour vos chantiers vers Brive, Sarlat ou Rodez.
Le conseil Koncrete : dans le Lot, l'accès de causse décide du véhicule avant le tonnage. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Indiquez la commune, l'accès disponible puis le tonnage à sortir. Nous vous mettons en relation avec un transporteur du secteur, devis chiffré à l'appui.

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Le tarif dépend de la commune, de la nature des déblais puis du tonnage estimé. Il intègre le chauffeur, le carburant ainsi que l'assurance, puis se chiffre au devis. Une journée type couvre 7 heures de mise à disposition.
Oui. La demi-journée reste possible selon la disponibilité du véhicule puis la nature du chantier. Ses conditions sont précisées au devis, le relief de causse pesant sur les temps de route.
30 tonnes de charge utile pour une benne de 27 m³. Sur des déblais calcaires de causse, la limite de poids arrive vers 18 m³, avant le remplissage complet.
Rarement en direct. Un ensemble de 16,5 m passe mal dans les bourgs classés puis les gorges. La pratique consiste à charger en vallée, un porteur assurant le transfert depuis le chantier perché.
Non. Le chauffeur est fourni avec le camion. Il détient le permis CE, une FIMO ou une FCO à jour, son temps de conduite étant enregistré au chronotachygraphe.
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