Les Alpes-de-Haute-Provence s'organisent autour de la vallée de la Durance, de Digne-les-Bains, la préfecture, à Manosque au sud, en passant par Sisteron puis Château-Arnoux. Plateau de Valensole, gorges du Verdon puis reliefs alpins encadrent un département de montagne. Louer une semi-remorque benne avec chauffeur y sort 30 tonnes par rotation sur les chantiers de la vallée, là où l'accès le permet. Koncrete vous met en relation avec des transporteurs qui connaissent les accès bas-alpins.
Dans la vallée de la Durance, l'A51 relie Sisteron à Manosque puis à l'aire d'Aix, ce qui facilite les grandes rotations. Dès que la route s'élève vers le Verdon, la montagne de Lure ou l'Ubaye, tout change : rampes soutenues, épingles puis chaussées resserrées interdisent l'accès à un ensemble de 16,5 m. Le point de chargement se cale alors en fond de vallée, la reprise depuis le chantier d'altitude étant assurée par un porteur plus court. Les épisodes météorologiques d'altitude peuvent aussi restreindre temporairement la circulation.
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Une semi-remorque benne offre 30 tonnes de charge utile pour 27 m³. Le rapport entre poids puis volume commande le chargement. Des matériaux alluvionnaires denses de la Durance saturent la charge vers 18 m³, quand des terres de découverte sèches laissent charger plus haut. L'ensemble atteint environ 16,5 m. Pour un accès de montagne ou une desserte de village perché, un 8x4 benne emporte 17 tonnes puis un 6x4 benne 13 tonnes, avec une longueur ramenée à 9 m puis 8 m, nettement plus adaptée aux accès bas-alpins. Le véhicule couvre le terrassement, l'évacuation de déblais puis l'apport de remblais depuis une plateforme.
Dans les Alpes-de-Haute-Provence, la semi-remorque benne sert les terrassements de la vallée de la Durance, autour de Manosque, Château-Arnoux puis Sisteron, où l'accès autoroutier autorise l'ensemble de 30 tonnes. Elle accompagne les aménagements du plateau de Valensole, l'évacuation des déblais de rénovation à Digne-les-Bains puis l'apport de granulats depuis les plateformes de la vallée. Dès que le chantier gagne l'altitude, vers le Verdon ou l'Ubaye, le schéma change : un porteur sort les matériaux jusqu'à un point de reprise accessible, la semi assurant ensuite le transfert vers la plateforme de traitement.
Comptez une journée type de 7 heures, chauffeur compris. La demi-journée reste possible, ses conditions étant précisées au devis. Le tarif intègre le chauffeur, le carburant ainsi que l'assurance, puis se chiffre au devis selon la commune, l'accès au chantier puis le tonnage. Le samedi, puis le dimanche ainsi que les jours fériés, majorent la prestation selon les conditions du devis. Le chauffeur détient le permis CE, une FIMO ou une FCO à jour, son temps de service étant tracé au chronotachygraphe.
Pour vos rotations vers les départements limitrophes, appuyez-vous sur nos pages location : semi-benne dans le Vaucluse, dans le Var puis dans les Alpes-Maritimes, pour vos chantiers vers Avignon, Draguignan ou Nice.
Le conseil Koncrete : dans les Alpes-de-Haute-Provence, l'accès décide du véhicule bien avant le tonnage. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Indiquez la commune, l'accès disponible puis le tonnage à sortir. Nous vous mettons en relation avec un transporteur du secteur, devis chiffré à l'appui.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le tarif dépend de la commune, de l'accès au chantier puis du tonnage estimé. Il intègre le chauffeur, le carburant ainsi que l'assurance, puis se chiffre au devis. Une journée type couvre 7 heures de mise à disposition.
Oui. La demi-journée reste possible selon la disponibilité du véhicule puis l'éloignement du chantier. Ses conditions sont précisées au devis, le relief pesant sur les temps de route.
30 tonnes de charge utile pour une benne de 27 m³. Sur les alluvions denses de la Durance, la limite de poids arrive vers 18 m³, avant le remplissage complet.
Rarement. Un ensemble de 16,5 m passe mal sur les rampes à épingles. La pratique consiste à charger en fond de vallée, un porteur assurant le transfert depuis le chantier d'altitude.
Non. Le chauffeur est fourni avec le camion. Il détient le permis CE, une FIMO ou une FCO à jour, son temps de conduite étant enregistré au chronotachygraphe.
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