Rueil-Malmaison restructure régulièrement ses voiries : reprise de bordures sur la RD913, déposes de pavés sur le Vieux-Rueil, remplacement de caniveaux dans le quartier d'affaires Rueil-sur-Seine, réfection de trottoirs autour des groupes scolaires. Le matériau de voirie déposé (bordures béton, caniveaux, pavés, dalles trottoir, tout-venant) part en filière ISDI quand il est purement inerte et bascule en filière dédiée enrobés ou ISDD si l'amiante pré-1997 est présente. Koncrete enlève votre voirie sur Rueil-Malmaison sous 24 à 48h, avec BSD remis au chargement.
Une dépose de bordures béton et de pavés non bitumés reste en filière ISDI à 5 à 10 €/t traité transporté. Dès qu'il y a de l'enrobé bitumineux mélangé (croûtes, fraisats, asphalte), le flux bascule en filière enrobés agréée à 7 à 12 €/t traité transporté. Sur les rues anciennes du Vieux-Rueil ou autour du château de Malmaison, l'amiante pré-1997 peut être présente dans les enrobés. Un diagnostic amiante avant travaux est obligatoire pour les voiries antérieures à 1997.
Certaines rues du Vieux-Rueil et de la Plaine portent encore des pavés patrimoniaux qui intéressent la mairie pour réemploi ou des négociants matériaux d'occasion. Cette filière de réemploi sort du flux d'évacuation classique et représente un gain net : valeur de reprise au lieu du coût de traitement. Signalez-nous les lots concernés au devis et triez à la dépose pour préserver la valeur.
La zone à faibles émissions mobilité du Grand Paris s'applique. Sur les abords scolaires (Buissonnets, Joliot-Curie, Robespierre) et autour du château de Malmaison, des arrêtés restreignent les créneaux d'enlèvement aux plages 9h-11h30 et 14h-16h30. Nous calons les rotations pour ne pas gêner les flux scolaires.
Sur les rénovations urbaines de la Plaine, des Mazets ou de Buzenval, le profil voirie change selon la décennie de construction. Les rues des années 1960-1970 portent des bordures béton préfabriquées standardisées. Les rues des années 1980-1990 mélangent bordures béton et pavés tronqués. Les rues récentes (Rueil-sur-Seine post-2005) intègrent des éléments granit et des caniveaux à grille fonte. Ce profil détermine le tri à la dépose et le flux de sortie. Notre dispatcher cale le bon gabarit selon la rue, le volume estimé et les contraintes municipales. Pour les chantiers qui débordent sur les communes voisines, nous mobilisons aussi notre maillage département 92 et Yvelines (Chatou, Croissy-sur-Seine, Bougival, Le Pecq), ainsi que la page livraison Koncrete pour le couplage retour grave recyclée vers le chantier voisin.
Le conseil Koncrete : verrouillez l'arrêté municipal et le diagnostic amiante 10 jours avant la dépose pour éviter le report payant. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Réservez l'enlèvement de votre voirie sur Rueil-Malmaison sur app.koncrete.fr. Tournée calée sous 24 à 48h, filière ISDI ou enrobés selon le flux, BSD remis au chargement, gabarit adapté à votre rue. Notre dispatcher accompagne le projet du diagnostic amiante au passage en filière agréée.

Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Sur Rueil-Malmaison, la voirie inerte (bordures béton, caniveaux, pavés non bitumés, tout-venant) part à 5 à 10 €/t traité transporté en filière ISDI, BSD inclus. La présence d'enrobé bitumineux fait basculer le flux en filière enrobés à 7 à 12 €/t. La présence d'amiante pré-1997, possible sur certaines rues du Vieux-Rueil, fait basculer en filière ISDD à coût significativement plus élevé. Le tri à la dépose est déterminant pour stabiliser le tarif.
La voirie regroupe spécifiquement les éléments de voirie : bordures béton, caniveaux, pavés, dalles trottoir, tout-venant de voirie. Les gravats couvrent les déchets de démolition de bâtiment : briques, parpaings, tuiles, céramique, mélange inerte. Filière commune ISDI pour les deux quand inerte, mais l'angle tarifaire et logistique diffère légèrement. Sur Rueil, les chantiers de voirie produisent essentiellement des bordures, du tout-venant et des pavés.
Rueil-Malmaison est dans le périmètre ZFE-m du Grand Paris. Les camions doivent respecter les seuils Crit'Air en vigueur pour circuler en journée. Notre flotte est conforme. Sur certains secteurs sensibles (Vieux-Rueil piétonnier, abords scolaires des Buissonnets, des Mazets ou de Joliot-Curie, zones commerciales du centre), des arrêtés municipaux restreignent en plus les créneaux horaires. Nous calons les rotations pour respecter ces contraintes sans retarder le chantier.
Oui pour les pavés granit en bon état. Certaines voiries anciennes du Vieux-Rueil et des abords du château de Malmaison portent des pavés patrimoniaux qui trouvent preneur auprès de la mairie (réemploi sur d'autres rues) ou de négociants matériaux d'occasion. Cette filière de réemploi sort du flux d'évacuation classique et représente un gain net : valeur de reprise au lieu du coût de traitement. Triez à la dépose et signalez-nous les lots concernés au devis.
Le Vieux-Rueil et les ruelles autour du château de Malmaison demandent un 6x4 benne de 13 t de charge utile, seul gabarit qui passe dans les voies étroites avec contraintes patrimoniales. Sur la RD913, la RD307 et les axes principaux, le 8x4 benne 17 t couvre la majorité des chantiers de voirie. Sur Rueil-sur-Seine, Plaine-Gare et les zones d'activité bordant l'A86, la semi-remorque benne de 30 t de charge utile reste la plus rentable pour les gros volumes.
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