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Vous rénovez de la voirie dans le Puy-de-Dôme ? Bordures en pierre de Volvic du centre de Clermont-Ferrand, pavés des ruelles de Riom, caniveaux béton des lotissements de Cournon-d'Auvergne, croûtes d'enrobé des routes du Sancy : le 63 produit un tonnage de matériaux de voirie aussi varié que son relief. Koncrete enlève, transporte puis oriente votre dépôt vers la bonne filière, ISDI pour l'inerte trié, ISDND pour le mélange. Délai 24 à 48 h sur tout le département, bordereau de suivi des déchets systématique.
Une voirie façonnée par les volcans et la Limagne
Le Puy-de-Dôme oppose deux mondes. À l'est, la plaine de la Limagne déroule des axes larges où le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile circule sans gêne. À l'ouest et au sud, la Chaîne des Puys, le massif du Sancy puis les Combrailles imposent des routes étroites et pentues où seul un 8x4 benne de 17 tonnes ou un 6x4 benne de 13 tonnes passe. Cette géographie commande le coût de l'enlèvement bien plus que le tonnage brut. La pierre de Volvic, cette lave grise des bordures et pavés clermontois, se trie à la source pour partir en valorisation. Le tout-venant de voirie propre rejoint l'ISDI à 5 à 10 €/t traité transporté. Mélangé à de la terre ou à de l'enrobé, il bascule en ISDND, bien plus cher, de 180 à 300 €/t traité transporté. Un enrobé de chaussée antérieur à 1997 réclame un diagnostic amiante avant tout rabotage.
Trois reliefs, trois logistiques d'enlèvement
Le Puy-de-Dôme ne s'évacue pas d'un seul geste. Entre la plaine de la Limagne et les hauteurs du Sancy, le camion adapté change du tout au tout. Voici comment nous calons la rotation selon votre secteur.
Clermont-Ferrand et la Limagne : le semi sans contrainte
Sur Clermont-Ferrand, Riom, Cournon-d'Auvergne et Issoire, les axes A71, A75 puis les routes de Limagne laissent passer le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile, l'option la plus économique au-delà de 50 tonnes. L'hyper-centre clermontois et sa zone à faibles émissions imposent toutefois un 8x4 benne de 17 tonnes et des créneaux décalés pour les reprises de bordures du secteur sauvegardé. Le détail des capacités par camion figure sur notre page livraison.
Le Sancy et le Livradois-Forez : la montagne au 6x4
Le Mont-Dore, La Bourboule, Ambert puis Thiers et sa cité de la coutellerie cumulent ruelles pentues et accès neigeux l'hiver. Le 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile y devient la règle, parfois le 8x4 sur les départementales larges. La voirie de montagne mêle souvent enrobé et terre de talus, à vérifier au chargement pour rester en filière inerte. Comptez 48 h sur les bourgs d'altitude les plus reculés.
Les Combrailles et l'ouest rural : la distance plateforme
Saint-Éloy-les-Mines, Pontgibaud ou Pontaumur éloignent le chantier des plateformes d'orientation. Sur ces secteurs, comptez 1 à 2 €/t traité transporté de plus pour absorber le trajet du porteur. Pour les chantiers limitrophes, nos tournées rejoignent aussi le département voisin : voyez nos pages évacuation de voirie dans l'Allier au nord et évacuation de voirie dans le Cantal au sud.
Faites évacuer votre voirie dans le Puy-de-Dôme
Notre chargé d'exploitation vous renvoie un devis sous 24 h avec orientation filière, tarif au tonnage, BSD puis planning de rotation adapté à votre secteur, de la Limagne au Sancy. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
