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Remplacer trois cents mètres de bordures dans une rue d'Orange produit un flux que personne n'anticipe : bordures béton, caniveaux, dalles de trottoir puis tout-venant de voirie, souvent mélangés à du sable de pose. Koncrete charge, transporte puis oriente ces matériaux de déconstruction routière en filière agréée, à partir de 8 tonnes et sous 24 à 48h, bordereau de suivi des déchets à l'appui.
Nous intervenons sur Orange, Piolenc, Courthézon, Caderousse ainsi que Camaret-sur-Aigues, pour de la réfection de voirie communale, de la reprise de trottoir, du remplacement de bordures puis de l'aménagement urbain. Comptez 24h sur la ville puis sa couronne, 48h vers les villages du Comtat.
Trois points à trancher avant la première benne
Le flux est-il réellement inerte ?
Bordures, caniveaux puis dalles béton sont inertes. Dès que le tout-venant embarque des fraisats bitumineux, le chargement passe en ISDND. La distinction se fait sur le chantier, pas à l'arrivée sur l'exutoire.
Y a-t-il un risque amiante ?
Sur une voirie ancienne, les couches bitumineuses profondes peuvent contenir de l'amiante. Un diagnostic avant travaux s'impose dès que la chaussée peut dater d'avant 1997, auquel cas le flux bascule en ISDD.
Quel créneau la commune autorise-t-elle ?
L'arrêté de voirie fixe l'emprise puis les horaires. Sur les axes passants proches de l'échangeur, le travail de début de matinée reste le compromis le plus praticable.
La voirie orangeoise en chiffres
- Fourchette de traitement : 5 à 10 €/t traité transporté pour un flux de voirie inerte.
- Une bordure béton de type T2 pèse environ 100 kg au mètre linéaire, soit 10 tonnes pour cent mètres de caniveau déposé.
- Charge utile : 30 tonnes en semi-remorque benne, 17 tonnes en 8x4 benne, 13 tonnes en 6x4 benne.
- Minimum d'intervention 8 tonnes, délai de 24 à 48h.
- Diagnostic amiante recommandé sur toute structure de chaussée antérieure à 1997.
Ces repères prennent leur sens sur un chantier réel. Une rue du centre ancien d'Orange, large de six mètres avec stationnement d'un côté, ne laisse pas la place à une benne de trente tonnes plus une pelle plus un stockage de bordures neuves. L'organisation gagnante consiste à travailler par tronçons de cinquante à quatre-vingts mètres, avec un 6x4 benne de 13 tonnes qui fait la navette, plutôt qu'à immobiliser toute la rue pour remplir un semi.
Le contexte local ajoute deux contraintes. L'afflux touristique de juillet, renforcé par les Chorégies au théâtre antique, rend les rues du centre quasi inexploitables pour un chantier de voirie : les communes programment d'ailleurs l'essentiel de leurs réfections au printemps puis à l'automne. Second point, la proximité de la bifurcation A7 puis A9 concentre le trafic poids lourds sur quelques pénétrantes, où une emprise de chantier se paie en temps de rotation. Le département est traité sur notre page évacuation de voirie dans le Vaucluse, la rive droite du Rhône sur la page voirie dans le Gard. Nos conditions de tournée sont détaillées sur la page livraison.
Faites évacuer votre voirie à Orange
Précisez le linéaire, la nature des matériaux déposés puis l'emprise disponible : votre devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr. L'enlèvement part de 8 tonnes, sous 24 à 48h, bordereau de suivi des déchets remis à chaque rotation. Nos conseillers vérifient avec vous la nature du flux puis le créneau autorisé avant d'engager le camion.
