Reprise de trottoirs dans le centre ancien, remplacement de bordures sur un boulevard, dépose de caniveaux avant réfection d'un réseau humide : le chantier de voirie produit un flux à part, mélange de béton, de pierre, de sable de pose ainsi que de terre. Koncrete enlève ces matériaux à Narbonne sous 24 à 48h, avec une benne calée sur l'emprise réelle du chantier et un bordereau de suivi des déchets remis en fin de prestation. La destination dépend de la propreté du lot, valorisation en concassage quand il est homogène, mise en installation agréée sinon.
La difficulté du chantier de voirie tient rarement au tonnage, elle tient au mélange. Une bordure béton, un pavé calcaire ou une dalle de trottoir se valorisent très bien en concassage et suivent la filière inerte ISDI. Dès que le lot embarque du sable de pose chargé de terre, des racines ou des morceaux d'enrobé, il devient composite et l'exutoire change. Les croûtes d'enrobé, elles, relèvent d'une filière ISDND quand elles sont saines. Elles basculent en ISDD si un diagnostic révèle de l'amiante, cas à envisager systématiquement sur des couches posées avant 1997. Le tri en amont reste la seule façon de tenir le coût traité transporté. Nous intervenons à partir de 8 tonnes, appuyés sur 200 plateformes locales en Occitanie, sur les 3 000 plateformes Koncrete actives en France.
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Ces repères se lisent surtout à travers la contrainte d'emprise. Un chantier de voirie occupe la chaussée, donc il se négocie avec l'arrêté de circulation avant toute chose : la benne doit pouvoir stationner sans bloquer un axe de desserte. Le retrait doit se caler sur la fin de la phase de dépose. Dans le centre ancien, entre le Bourg et la Cité, l'étroitesse des rues ainsi que les ponts du canal de la Robine ramènent l'intervention au 6x4 benne de 13 tonnes, avec des créneaux tôt le matin pour ne pas gêner les commerces. La première couronne, plus dégagée, accepte le 8x4 benne de 17 tonnes sans réserve.
Sur les zones d'activité et les abords des sorties d'autoroute, le semi-remorque benne de 30 tonnes reprend l'avantage dès que le volume dépasse quelques dizaines de tonnes : moins de rotations, moins de manœuvres, un coût à la tonne nettement plus bas. Entre les deux, les lotissements de Coursan, de Vinassan ou de Montredon-des-Corbières tombent le plus souvent sur le 8x4. Comptez 24h sur la commune, 48h vers les Corbières ainsi que le littoral quand la circulation estivale rallonge les approches.
Notre couverture ne s'arrête pas à la ville. Le département est traité par l'évacuation de voirie dans l'Aude. Les tournées rejoignent aussi l'Hérault, limitrophe à l'est, avec l'enlèvement de matériaux de voirie dans l'Hérault, ainsi que la Haute-Garonne à l'ouest via l'évacuation de voirie en Haute-Garonne.
Le conseil Koncrete : sur un chantier de voirie, c'est la pureté du lot qui fait le prix, pas le nombre de bennes. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Réfection de trottoirs, remplacement de bordures, dépose de caniveaux ou reprise d'une voie de desserte : Koncrete cadre la rotation, dimensionne la benne sur l'emprise réelle du chantier et oriente chaque lot vers la filière inerte ou l'installation agréée adaptée. Devis instantané en ligne au tonnage traité transporté, bordereau de suivi remis en fin de prestation. Décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 5 à 10 €/t traité transporté. Un lot inerte trié, bordures, pavés et dalles béton, se situe entre 5 et 8 €/t. Un lot composite chargé de sable de pose ou de terre monte vers 8 à 10 €/t. L'enlèvement démarre à 8 tonnes.
Non. L'enrobé relève d'une filière distincte, ISDND lorsqu'il est sain, ISDD si un diagnostic révèle de l'amiante sur une couche ancienne. Prévoyez une benne dédiée pour le rabotage, séparée de la benne de matériaux minéraux.
Oui, dès que la benne occupe le domaine public. L'autorisation d'occupation temporaire se demande en mairie et s'accompagne le plus souvent de l'arrêté de circulation du chantier. Le délai d'instruction se prévoit en amont du planning de dépose.
Le 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile, adapté aux rues étroites du Bourg comme de la Cité ainsi qu'aux ponts du canal de la Robine. Le 8x4 benne de 17 tonnes couvre la première couronne. Le semi-remorque benne de 30 tonnes reste réservé aux zones dégagées.
Le plus souvent oui. Un lot minéral propre rejoint une plateforme de concassage qui le transforme en granulat recyclé, réutilisable en couche de forme. C'est la voie la moins coûteuse, à condition que le tri ait été fait au moment de la dépose.
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