Réfection de la traverse de Gap, reprise de bordures à Briançon, requalification d'un accès de station dans le Champsaur : les Hautes-Alpes étalent leurs chantiers de voirie entre vallée de la Durance et hauts cols. Koncrete charge vos bordures, caniveaux, pavés, dalles de trottoir et tout-venant de voirie, prépare le bordereau de suivi des déchets puis oriente le flux vers une filière agréée, sous 24 à 48h.
Département le moins peuplé de France, le 05 vit au rythme de la montagne. Nous évacuons de la voirie depuis Gap, Briançon, Embrun, Veynes, Chorges et Laragne-Montéglin, jusqu'aux stations de Serre-Chevalier, Vars, Risoul et Orcières. La distance au site de chargement pèse sur le prix livré : plus le chantier s'éloigne des plateformes de la Durance, plus la rotation compte. Pour vos granulats neufs de reconstruction, voyez notre logistique de livraison.
La voirie haut-alpine emporte volontiers de la terre d'accotement et des fines de torrent. Triée à la source, elle part en ISDI à 5 à 10 €/t traité transporté. Mélangée à de la terre ou à de l'enrobé, elle bascule en ISDND, de 180 à 300 €/t traité transporté. Un enrobé routier antérieur à 1997 impose un diagnostic amiante avant enlèvement. Le bon réflexe consiste à sortir la terre dans une benne distincte du tout-venant inerte.
Le mode d'enlèvement dépend du bassin, de l'altitude et du gabarit autorisé sur la route d'accès.
Sur Gap, Tallard, Chorges et La Saulce, la Durance offre des axes larges où le semi-remorque benne de 30 T de charge utile tourne en continu pour vider une réfection communale. C'est le bassin le plus accessible du département, avec un délai d'enlèvement ramené à 24h et des rotations vers les exutoires inertes de la moyenne Durance.
Sur Briançon, Le Monêtier, La Grave et les accès à Serre-Chevalier, le col du Lautaret et la pente imposent le 6x4 benne de 13 T de charge utile. Le délai passe à 48h depuis la Durance. Les chantiers de station se calent hors saison de ski pour ne pas bloquer les fronts de neige. La voirie limitrophe de la rive iséroise relève de notre évacuation de voirie en Isère.
Autour d'Embrun, Saint-Bonnet-en-Champsaur et Orcières, les villages perchés et les routes sinueuses cantonnent le 8x4 de 17 T aux traverses principales et le 6x4 de 13 T aux accès de hameau. La saison touristique estivale du lac de Serre-Ponçon resserre encore les créneaux : un planning calé en amont économise une journée de chantier.
Le conseil Koncrete : un flux trié et un planning calé à l'altitude tiennent le délai et la facture en pays haut-alpin. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Une traverse à reprendre à Gap, des bordures à déposer à Briançon, un accès de station à dégager dans le Champsaur : décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr. Vous recevez sous 24h votre prix au transport et au traitement, BSD inclus, à partir de 8 tonnes.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez de 5 à 10 €/t traité transporté en benne pour de la voirie inerte triée. Le tarif descend dans le Gapençais, proche des plateformes de la Durance. Il intègre une part de rotation supplémentaire dès que le chantier monte vers Briançon, Vars ou Orcières, où la distance pèse davantage.
Sur la vallée de la Durance, le semi-remorque benne de 30 T de charge utile reste l'option économique. Dès que la route grimpe vers le Briançonnais, le Dévoluy ou les accès de station, le 6x4 benne de 13 T de charge utile devient indispensable, le 8x4 de 17 T restant cantonné aux traverses principales.
Le 6x4 de 13 T de charge utile boucle sa rotation depuis nos plateformes de la Durance, avec un délai porté à 48h. La voirie de montagne emporte souvent de la terre d'accotement, donc nos chauffeurs réalisent un diagnostic visuel avant chargement pour orienter vers la bonne filière et éviter une bascule ISDND.
La voirie inerte triée à la source part en ISDI à 5 à 10 €/t traité transporté. Mélangée à de la terre, du bois ou de l'enrobé, elle bascule en ISDND, beaucoup plus coûteuse, de 180 à 300 €/t traité transporté. Le tri en amont reste le premier levier d'économie sur un chantier de montagne.
Oui, le bordereau de suivi des déchets est systématique au-delà de 8 tonnes et accompagne chaque rotation. Si le chantier mêle un enrobé routier antérieur à 1997, un diagnostic amiante préalable est obligatoire avant enlèvement. Vous recevez le BSD numérisé sous 48h, conservé cinq ans par Koncrete.
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