La Haute-Vienne concentre 372 000 habitants sur 5 520 km², avec Limoges comme moteur urbain et Saint-Junien comme second pôle industriel. Cette double centralité génère un flux régulier de chantiers de voirie : reprises de bordures dans les centres anciens, rabotage de chaussées départementales, dépose de pavés de port à La Vienne. Koncrete organise l'évacuation de ces matériaux vers les bonnes filières en moins de 48 heures, avec BSD systématique. Notre réseau de 200 plateformes locales se densifie autour de Limoges et de l'A20.
Sur le territoire haut-viennois, trois typologies de projets reviennent en boucle. La rénovation urbaine à Limoges et Saint-Junien occasionne des sorties de bordures granit, caniveaux fonte et pavés porphyre, souvent en cœur de ville sous arrêté municipal. La réfection routière départementale, portée par la D2000 et les axes du Pays de la Vienne, génère des fraisats bitumineux issus du rabotage. La requalification de zones d'activité, notamment à Couzeix, Panazol et Le Palais-sur-Vienne, mobilise des dépôts hétérogènes (bordures, dalles trottoir, tout-venant voirie). Pour chaque famille, Koncrete cale la benne adaptée et oriente vers la filière conforme.
La Haute-Vienne s'organise autour de deux bassins logistiques distincts qui réclament chacun un traitement spécifique. Comprendre cette dualité permet d'optimiser le coût final.
L'agglomération de Limoges concentre 60 % du gisement voirie du département. Les chantiers de centre-ville (place Jourdan, abords gare des Bénédictins, rue du Clocher) imposent souvent des créneaux de 6h à 10h, avec passage en 8x4 benne 17 tonnes pour rester sous le gabarit ZFE. Au-delà du périphérique, les zones de Couzeix, Panazol et Isle acceptent le semi-remorque 30 tonnes et permettent une rotation rapide vers l'ISDND la plus proche. Comptez 24h sur ce périmètre, avec un prix indicatif de 5 à 8 €/t traité transporté selon le calibre des matériaux. Les fraisats bitumineux non amiantés partent en valorisation sur enrobé tiède, ce qui réduit la facture quand le tri est propre dès le chantier.
Saint-Junien et son tissu industriel (papeterie, mégisserie) génèrent un flux distinct, avec une part importante de voirie mélangée à de la terre et du sable de chantier. Le délai monte à 48 heures sur Bellac, Châteauponsac et la frange ouest, du fait de la distance aux plateformes de tri. Notre conseil : commander un diagnostic amiante en amont sur tout enrobé antérieur à 1997, parce que la bascule en ISDD multiplie le coût par cinq. Pour les chantiers de plus de 30 tonnes, nous synchronisons deux semis en navette plutôt qu'un seul aller-retour, ce qui divise par deux le temps d'immobilisation du chantier. Nous livrons et reprenons aussi régulièrement sur la voirie en Dordogne et la voirie en Charente, deux départements frontaliers où nos camions retours peuvent récupérer une partie de votre tonnage. Consultez aussi notre page livraison pour les modalités précises.
Le conseil Koncrete : viser un tri en deux fractions dès le chantier raccourcit le délai et la facture. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Lancez votre demande sur app.koncrete.fr en moins de deux minutes. Notre équipe vous rappelle dans la journée pour caler la benne, le créneau et la filière de traitement adaptée à votre chantier en Haute-Vienne. Devis transparent, BSD inclus, tournée calée sous 24 à 48h.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Nous reprenons les fraisats bitumineux, bordures granit, caniveaux fonte, pavés porphyre, dalles de trottoir et tout-venant voirie. Les fraisats non amiantés partent en valorisation ou ISDND. En cas de doute sur la présence d'amiante (enrobé pré-1997), un diagnostic préalable conditionne la filière. Nous adaptons la benne au volume et à la nature du dépôt.
Comptez 24 heures sur l'agglomération de Limoges et la couronne périurbaine (Couzeix, Panazol, Isle, Le Palais-sur-Vienne). Sur Saint-Junien, Bellac et la frange ouest, le délai monte à 48 heures du fait de la distance aux plateformes de tri. Les créneaux matinaux 6h-10h sont prioritaires en centre-ville pour respecter les arrêtés municipaux.
Le tarif démarre à 5 €/t traité transporté pour les fraisats bitumineux non amiantés sur Limoges agglo. Il monte vers 8 à 10 €/t sur les zones éloignées du département. Si la voirie contient de l'amiante, la bascule en ISDD porte le coût à 60 €/t ou plus. Un devis précis dépend du volume, du calibre et de la distance au site de chargement.
En cœur de Limoges et dans les ZFE locales, le camion 8x4 benne 17 tonnes passe partout grâce à son gabarit réduit. Sur les ZA périphériques et les axes départementaux, nous calons le semi-remorque benne 30 tonnes pour optimiser la rotation. Pour les rues étroites du centre médiéval, le 6x4 benne 13 tonnes reste l'option la plus souple.
Oui, systématiquement. Chaque enlèvement déclenche un BSD numérique conforme à la réglementation déchets de chantier. Vous recevez la copie signée par la filière agréée après réception, ce qui sécurise votre traçabilité auprès du maître d'œuvre ou de l'inspecteur de travail. Pour la voirie amiantée, un BSD déchets dangereux spécifique est émis en plus.
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