Reprendre un trottoir choletais, c'est déposer des bordures en béton, des caniveaux, parfois des pavés puis un tout-venant chargé de sable de pose. Ce flux ne ressemble ni à des gravats de démolition ni à des enrobés : il mélange souvent terre, sable puis éléments préfabriqués. Koncrete enlève ces matériaux sur Cholet ainsi que dans les communes voisines, sous 24 à 48h ouvrées, avec bordereau de suivi des déchets à chaque rotation.
Bordures, caniveaux, dalles de trottoir puis pavés sont des éléments inertes. Le tout-venant qui les accompagne l'est beaucoup moins : il emporte du sable de pose, de la terre, parfois des racines. Cette part conditionne l'exutoire puis le tarif, situé entre 5 et 10 €/t traité transporté.
Toute intervention sur le domaine public suppose un arrêté pris par le gestionnaire de voirie, avec un plan de circulation puis une plage horaire. En zone commerçante, ces plages basculent souvent en soirée ou tôt le matin.
Si la dépose touche une couche de roulement antérieure à 1997, un repérage préalable s'impose. Les fractions bitumineuses non amiantées suivent la filière ISDND. En présence d'amiante, le lot relève d'une filière ISDD, avec un protocole distinct.
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Ces repères se lisent différemment selon le chantier. Une reprise de trottoir sur 300 mètres linéaires, bordures puis assise comprises, tourne autour de 60 tonnes : deux rotations en semi-remorque benne de 30 T de charge utile suffisent si l'emprise permet le stationnement du porteur. Dans les rues des faubourgs, où la largeur utile tombe sous quatre mètres une fois la zone de travaux balisée, le 6x4 benne de 13 T de charge utile devient indispensable, au prix de cinq rotations.
Le calendrier communal pèse également. Les campagnes de réfection de trottoirs se concentrent hors période scolaire puis hors fêtes commerciales, quand la gêne pour les riverains reste supportable. Sur La Séguinière, Le May-sur-Èvre ou Saint-Léger-sous-Cholet, les chantiers d'aménagement de bourg suivent le même calendrier, ce qui tend la demande d'exutoires au même moment. Réservez la rotation en amont. Nos zones desservies puis conditions de livraison détaillent la couverture depuis nos plateformes angevines.
Pour les marchés qui couvrent plusieurs collectivités, notre page évacuation de voirie dans le Maine-et-Loire donne la vue départementale. Vers le sud-ouest, les chantiers qui franchissent la limite départementale relèvent de notre page évacuation de voirie en Vendée.
Le conseil Koncrete : détaillez la part de tout-venant dans le flux, c'est elle qui décide de l'exutoire. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Indiquez le linéaire déposé, la nature des éléments puis la plage horaire autorisée, la rotation suit sous 24 à 48h ouvrées.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
De 5 à 10 €/t traité transporté selon la composition du flux. Un lot d'éléments préfabriqués propres se situe en bas de fourchette. Un tout-venant chargé de terre puis de sable de pose monte vers le haut, parce qu'il demande un tri supplémentaire.
Bordures, caniveaux, dalles de trottoir, pavés puis tout-venant de déconstruction routière. Les enrobés en sont exclus : ils relèvent d'un circuit distinct, avec repérage amiante obligatoire sur les couches antérieures à 1997.
Environ 60 tonnes, bordures puis assise comprises, pour une section courante. Cela représente deux rotations en semi-remorque benne de 30 T de charge utile. En 6x4 benne de 13 T de charge utile, comptez plutôt cinq rotations sur rue étroite.
Oui. Toute occupation du domaine public suppose un arrêté délivré par le gestionnaire de voirie, avec plan de circulation puis plage horaire. En zone commerçante de Cholet, ces plages basculent fréquemment en soirée ou en début de matinée.
Oui, lorsqu'ils sortent intacts de la dépose. Mis de côté avant chargement, ils se réutilisent sur d'autres aménagements communaux puis sortent du tonnage facturé. Le tri se fait sur site, au moment du démontage.
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