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Les programmes de voirie chellois avancent par tranches : reprise de trottoirs autour de la gare de Chelles-Gournay, remplacement de bordures dans les rues pavillonnaires des Abbesses, réfection des cheminements le long du canal de Chelles. Chaque tranche laisse derrière elle un volume hétérogène de bordures béton, de caniveaux, de pavés déposés puis de dalles de trottoir cassées, souvent mêlé à la terre du lit de pose.
Koncrete reprend ce flux sur chantier, à Chelles comme à Vaires-sur-Marne, Brou-sur-Chantereine ou Gournay-sur-Marne, sous 24 à 48h du lundi au vendredi. Le matériau est pesé au pont bascule, orienté vers la filière agréée puis couvert par un bordereau de suivi des déchets. Nos conditions d'enlèvement en vallée de la Marne figurent sur la page livraison.
Pourquoi la voirie chelloise arrive rarement propre
Une dépose de bordure emporte toujours son assise. Le béton de calage, la terre du lit de pose, parfois un reste de sable stabilisé partent dans la benne avec la bordure elle-même. Cette fraction terreuse ne disqualifie pas le chargement, elle en change simplement la lecture : plus elle augmente, plus le tonnage grimpe pour un volume identique. Sur un chantier de trottoir chellois, séparer la terre dès la dépose fait souvent gagner deux à trois tonnes par benne. Les fraisats bitumineux non amiantés issus du même chantier suivent, eux, la filière des déchets non dangereux. Un revêtement antérieur à 1997 impose en outre un diagnostic amiante avant toute dépose.
Chelles en chiffres pour un chantier de voirie
- Plus de 54 000 habitants, quatorze quartiers dont Bords de Marne, Chantereine, Aulnoy puis les Monts-Chalats.
- Un axe structurant, la RN34, doublé par l'A104 à l'est pour les rotations poids lourds.
- Trois gabarits mobilisés : semi-remorque benne 30 t de charge utile, 8x4 benne 17 t, 6x4 benne 13 t.
- Délai d'enlèvement de 24 à 48h, minimum de commande 8 tonnes.
- Fourchette de 5 à 10 €/t traité transporté, bordereau de suivi des déchets remis à chaque rotation.
- Commune située hors du périmètre de la zone à faibles émissions métropolitaine, sans filtre Crit'Air local.
Ces repères prennent leur sens une fois rapportés au terrain. Autour de la gare, les chantiers de trottoir se déroulent sur une voirie étroite et très fréquentée : la benne se pose sous arrêté de stationnement, souvent pour une demi-journée seulement, ce qui impose de charger vite puis de dégager. Nous y travaillons au 8x4 benne, qui se gare sur une longueur raisonnable tout en emportant 17 t de bordures et de dalles. Dans les rues résidentielles d'Aulnoy ou du coteau, la pente et les virages serrés font basculer le choix vers le 6x4 benne de 13 t, qui tourne sans marche arrière prolongée.
À l'inverse, les voies de desserte des zones d'activités de Chantereine acceptent le semi-remorque benne de 30 t de charge utile. Sur une réfection de quai ou un réaménagement de parking d'entreprise, une seule rotation remplace trois navettes, ce qui tire le prix à la tonne vers le bas de la fourchette. Le canal de Chelles impose enfin ses propres contraintes : les cheminements de berge se travaillent en engins légers, avec un point de regroupement en haut de talus où la benne vient charger.
La lecture départementale du service se trouve sur l'évacuation de voirie en Seine-et-Marne, quand l'évacuation de voirie à Meaux couvre les chantiers du nord du 77. Les rues chelloises rejoignent directement la Seine-Saint-Denis par Montfermeil puis Gournay-sur-Marne, secteur décrit sur l'évacuation de voirie en Seine-Saint-Denis.
Faites évacuer votre voirie à Chelles
Reprise de trottoirs près de la gare, remplacement de bordures aux Abbesses ou réaménagement d'un parking de Chantereine : nous chargeons bordures, caniveaux, pavés puis dalles déposées et les orientons vers la filière agréée, BSD à l'appui, dès 8 tonnes. Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr, la benne suit sous 24 à 48h.
