Les programmes de voirie chellois avancent par tranches : reprise de trottoirs autour de la gare de Chelles-Gournay, remplacement de bordures dans les rues pavillonnaires des Abbesses, réfection des cheminements le long du canal de Chelles. Chaque tranche laisse derrière elle un volume hétérogène de bordures béton, de caniveaux, de pavés déposés puis de dalles de trottoir cassées, souvent mêlé à la terre du lit de pose.
Koncrete reprend ce flux sur chantier, à Chelles comme à Vaires-sur-Marne, Brou-sur-Chantereine ou Gournay-sur-Marne, sous 24 à 48h du lundi au vendredi. Le matériau est pesé au pont bascule, orienté vers la filière agréée puis couvert par un bordereau de suivi des déchets. Nos conditions d'enlèvement en vallée de la Marne figurent sur la page livraison.
Une dépose de bordure emporte toujours son assise. Le béton de calage, la terre du lit de pose, parfois un reste de sable stabilisé partent dans la benne avec la bordure elle-même. Cette fraction terreuse ne disqualifie pas le chargement, elle en change simplement la lecture : plus elle augmente, plus le tonnage grimpe pour un volume identique. Sur un chantier de trottoir chellois, séparer la terre dès la dépose fait souvent gagner deux à trois tonnes par benne. Les fraisats bitumineux non amiantés issus du même chantier suivent, eux, la filière des déchets non dangereux. Un revêtement antérieur à 1997 impose en outre un diagnostic amiante avant toute dépose.
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Ces repères prennent leur sens une fois rapportés au terrain. Autour de la gare, les chantiers de trottoir se déroulent sur une voirie étroite et très fréquentée : la benne se pose sous arrêté de stationnement, souvent pour une demi-journée seulement, ce qui impose de charger vite puis de dégager. Nous y travaillons au 8x4 benne, qui se gare sur une longueur raisonnable tout en emportant 17 t de bordures et de dalles. Dans les rues résidentielles d'Aulnoy ou du coteau, la pente et les virages serrés font basculer le choix vers le 6x4 benne de 13 t, qui tourne sans marche arrière prolongée.
À l'inverse, les voies de desserte des zones d'activités de Chantereine acceptent le semi-remorque benne de 30 t de charge utile. Sur une réfection de quai ou un réaménagement de parking d'entreprise, une seule rotation remplace trois navettes, ce qui tire le prix à la tonne vers le bas de la fourchette. Le canal de Chelles impose enfin ses propres contraintes : les cheminements de berge se travaillent en engins légers, avec un point de regroupement en haut de talus où la benne vient charger.
La lecture départementale du service se trouve sur l'évacuation de voirie en Seine-et-Marne, quand l'évacuation de voirie à Meaux couvre les chantiers du nord du 77. Les rues chelloises rejoignent directement la Seine-Saint-Denis par Montfermeil puis Gournay-sur-Marne, secteur décrit sur l'évacuation de voirie en Seine-Saint-Denis.
Le conseil Koncrete : à Chelles, un chantier de voirie bien trié se règle au bas de la fourchette, un chantier mélangé au haut. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Reprise de trottoirs près de la gare, remplacement de bordures aux Abbesses ou réaménagement d'un parking de Chantereine : nous chargeons bordures, caniveaux, pavés puis dalles déposées et les orientons vers la filière agréée, BSD à l'appui, dès 8 tonnes. Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr, la benne suit sous 24 à 48h.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Bordures béton, caniveaux, pavés, dalles de trottoir, tout-venant de voirie puis matériaux de déconstruction routière hors enrobés. Les fraisats bitumineux relèvent d'un flux distinct, tout comme les déchets de second oeuvre, qui partent en déchets non dangereux.
De 5 à 10 €/t traité transporté selon la part de terre présente dans le chargement puis la nature du mélange. Un chargement de bordures propres se situe en bas de fourchette, un mélange terreux et hétérogène en haut. Minimum de commande 8 tonnes.
Oui dès que la benne occupe le domaine public chellois. L'arrêté de stationnement se demande aux services de la ville plusieurs jours avant, en calant la durée sur la réalité du chantier pour éviter de charger dans l'urgence.
Autour de la gare de Chelles-Gournay et le long de la RN34, les créneaux décalés tôt le matin ou en soirée limitent la gêne pour les riverains et la circulation. Nous calons les rotations sur l'horaire retenu par le maître d'ouvrage.
Les pavés granit en bon état se mettent en palette puis se réutilisent sur un autre aménagement. Ils se revendent également. Sortis de la benne, ils n'entrent plus dans le tonnage facturé, ce qui allège sensiblement une reprise de centre ancien.
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