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La Charente-Maritime concentre des chantiers de voirie sur tout son littoral et son arrière-pays : requalification des quais de La Rochelle, reprise des fronts de mer de Royan, réfection des bourgs de Saintonge. Bordures, pavés et dalles de trottoir encombrent vite l'emprise du chantier. Koncrete organise leur reprise sous 24 à 48 h partout dans le département (17), avec un bordereau de suivi des déchets (BSD) systématique et une orientation vers les plateformes de recyclage agréées.
Nous intervenons sur La Rochelle, Rochefort, Saintes, Royan et Saint-Jean-d'Angély pour trois grandes familles de chantiers : requalification urbaine, aménagement de stations balnéaires, réfection de voirie rurale. Comptez 24 h sur l'agglomération rochelaise, 48 h vers la Haute-Saintonge, avec un camion adapté à chaque accès.
Trois types de chantiers de voirie en Charente-Maritime
Les chantiers de voirie du département se répartissent en trois familles. La requalification urbaine des centres de La Rochelle et de Rochefort génère pavés et bordures granit. Les aménagements littoraux de Royan, de l'île de Ré et de l'île d'Oléron produisent dalles de trottoir et caniveaux. La voirie rurale de Saintonge mêle souvent tout-venant et terre. Une voirie inerte triée part dès 5 €/t traité transporté, un mélange chargé monte à 8 ou 10 €/t traité transporté.
Focus sur deux bassins stratégiques
Agglomération de La Rochelle et littoral : la contrainte estivale
La Rochelle, Châtelaillon-Plage, l'île de Ré et Royan vivent une pointe touristique marquée. En juillet et en août, les arrêtés de voirie ferment de nombreux créneaux sur les fronts de mer, puis l'accès à l'île de Ré par le pont impose des fenêtres précises. La période idéale pour un chantier d'évacuation reste juin ou septembre. À Rochefort, la requalification des abords de l'Arsenal et des quais de la Charente alimente un flux régulier de bordures et de pavés à reprendre hors saison. Le 8x4 benne 17 t circule au plus près des centres, le 6x4 benne 13 t prend les ruelles du Vieux-Port et des quartiers anciens.
Saintonge intérieure : volumes et accès larges
Saintes, Saint-Jean-d'Angély et la Haute-Saintonge offrent des accès dégagés. Le semi-remorque benne 30 t y devient le choix le plus économique : moins de rotations, coût à la tonne réduit vers les plateformes agréées. Sur les chantiers ruraux éloignés, la distance au centre de recyclage pèse sur le prix final traité transporté, sans grever la compétitivité du semi. Notre réseau prolonge la desserte vers la Charente voisine, puis descend jusqu'en Gironde pour les chantiers de l'estuaire, avec une livraison de granulats coordonnée.
Faites évacuer votre voirie en Charente-Maritime avec Koncrete
Pour reprendre un front de mer à Royan ou requalifier une place à Saintes, décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr. Vous recevez un prix ferme traité transporté en moins de deux heures, BSD inclus.
