La Charente-Maritime concentre des chantiers de voirie sur tout son littoral et son arrière-pays : requalification des quais de La Rochelle, reprise des fronts de mer de Royan, réfection des bourgs de Saintonge. Bordures, pavés et dalles de trottoir encombrent vite l'emprise du chantier. Koncrete organise leur reprise sous 24 à 48 h partout dans le département (17), avec un bordereau de suivi des déchets (BSD) systématique et une orientation vers les plateformes de recyclage agréées.
Nous intervenons sur La Rochelle, Rochefort, Saintes, Royan et Saint-Jean-d'Angély pour trois grandes familles de chantiers : requalification urbaine, aménagement de stations balnéaires, réfection de voirie rurale. Comptez 24 h sur l'agglomération rochelaise, 48 h vers la Haute-Saintonge, avec un camion adapté à chaque accès.
Les chantiers de voirie du département se répartissent en trois familles. La requalification urbaine des centres de La Rochelle et de Rochefort génère pavés et bordures granit. Les aménagements littoraux de Royan, de l'île de Ré et de l'île d'Oléron produisent dalles de trottoir et caniveaux. La voirie rurale de Saintonge mêle souvent tout-venant et terre. Une voirie inerte triée part dès 5 €/t traité transporté, un mélange chargé monte à 8 ou 10 €/t traité transporté.
La Rochelle, Châtelaillon-Plage, l'île de Ré et Royan vivent une pointe touristique marquée. En juillet et en août, les arrêtés de voirie ferment de nombreux créneaux sur les fronts de mer, puis l'accès à l'île de Ré par le pont impose des fenêtres précises. La période idéale pour un chantier d'évacuation reste juin ou septembre. À Rochefort, la requalification des abords de l'Arsenal et des quais de la Charente alimente un flux régulier de bordures et de pavés à reprendre hors saison. Le 8x4 benne 17 t circule au plus près des centres, le 6x4 benne 13 t prend les ruelles du Vieux-Port et des quartiers anciens.
Saintes, Saint-Jean-d'Angély et la Haute-Saintonge offrent des accès dégagés. Le semi-remorque benne 30 t y devient le choix le plus économique : moins de rotations, coût à la tonne réduit vers les plateformes agréées. Sur les chantiers ruraux éloignés, la distance au centre de recyclage pèse sur le prix final traité transporté, sans grever la compétitivité du semi. Notre réseau prolonge la desserte vers la Charente voisine, puis descend jusqu'en Gironde pour les chantiers de l'estuaire, avec une livraison de granulats coordonnée.
Le conseil Koncrete : En Charente-Maritime, le tri amont plus un calendrier hors pointe estivale tiennent votre budget. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour reprendre un front de mer à Royan ou requalifier une place à Saintes, décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr. Vous recevez un prix ferme traité transporté en moins de deux heures, BSD inclus.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le tarif démarre à 5 €/t traité transporté pour une voirie inerte triée et atteint 8 à 10 €/t traité transporté pour un mélange chargé de terre. Sur le littoral, la saisonnalité et la distance au centre de recyclage influent sur le prix. Demandez un devis pour un tarif ferme.
Koncrete enlève bordures béton ou granit, caniveaux préfabriqués, pavés, dalles de trottoir et tout-venant de voirie, hors enrobés. Les matériaux inertes rejoignent les plateformes de recyclage agréées de Charente-Maritime où ils sont concassés en granulats de réemploi, avec un BSD en sortie.
Hors juillet et août de préférence. La pointe touristique sature les créneaux de circulation sur La Rochelle, Royan et les îles de Ré et d'Oléron. Les fenêtres de juin et de septembre offrent des rotations plus fluides et des délais d'enlèvement tenus en 24 à 48 h.
Le 6x4 benne 13 t de charge utile passe les ruelles du Vieux-Port de La Rochelle et des centres anciens. Le 8x4 benne 17 t couvre les abords urbains. En Saintonge rurale, le semi-remorque benne 30 t reste le plus économique pour les gros volumes.
Oui. Les bordures et pavés en granit massif présentent une valeur de réemploi intéressante. En les séparant des éléments béton sur le chantier, vous facilitez leur revente en matériaux de réemploi, ce qui réduit le coût global de l'évacuation. Chaque enlèvement est tracé par un bordereau de suivi des déchets.
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