Refaire un trottoir place du Ralliement, remplacer un caniveau dans la Doutre ou reprendre les bordures d'une rue de Belle-Beille génère un mélange de bordures béton, pavés, dalles et tout-venant de voirie qu'il faut évacuer rapidement pour rendre la chaussée. Notre service d'évacuation de voirie à Angers cale chaque rotation sur l'arrêté de voirie et les créneaux nocturnes en zone urbaine, avec BSD systématique et orientation ISDI ou plateforme de réemploi calibrée.
Trois familles de chantier dominent à Angers. La rénovation de bordures et caniveaux sur les axes structurants (boulevard Foch, rue Lenepveu, avenue Pasteur) génère un mélange bordure béton plus terre de fond de fouille. La reprise de trottoirs en cœur historique mêle dalles calcaires anciennes, pavés et un peu de gravats. L'aménagement urbain des ZAC (Belle-Beille, Saint-Serge, Cœur de Maine) sort un tout-venant de voirie plus volumineux comprenant bordures, dalles et matériaux de fouille.
Les chantiers du Ralliement, de la cathédrale Saint-Maurice, du château ou des quais de la Maine relèvent de l'arrêté préfectoral plus de la police municipale d'Angers. Les rotations de bennes y sont calées en créneau nocturne (21h-5h) ou très matinal (5h-7h) pour ne pas perturber le tram T1, la livraison commerce et les flux scolaires. Le camion 6x4 benne 13 T s'impose sur la place du Ralliement et les ruelles de la Doutre rive droite. Le 8x4 17 T circule sur les boulevards (Foch, Carnot, Maréchal Joffre). Aucun semi 30 T n'entre dans le périmètre hyper-centre.
Sur ces chantiers, le tri à la source distingue bordures béton non ferraillées (filière inerte standard), dalles calcaires anciennes (réemploi possible en restauration patrimoniale) et matériaux mêlés à de la terre (orientation ISDI calibrée). Notre conducteur signe le BSD sur place et transmet la copie horodatée dès réception à l'exutoire. Volume habituel : 20 à 60 tonnes par chantier de rénovation de trottoir, comptez 1 à 2 rotations 8x4 ou 2 à 4 rotations 6x4.
Sur les ZAC Belle-Beille, Saint-Serge, Cœur de Maine et la rénovation des axes Avrillé-Beaucouzé, les volumes montent (150 à 500 tonnes par opération). Le semi-remorque benne 30 T accède sans contrainte. Les rotations s'enchaînent en journée sur les fenêtres compatibles avec la circulation A11/A87 plus les pointes du matin. Compter 24h d'enlèvement sur ces chantiers. Sur les opérations longues (chantier ZAC de plusieurs semaines), nous engageons une rotation quotidienne calée sur l'avancement de la dépose voirie.
Sur ces opérations volumiques, la valorisation pèse fort dans le coût final : un tri amont bordure/dalle/tout-venant baisse de 15 à 25% le tarif d'évacuation comparé à un mélange non trié. Pour les chantiers transfrontaliers, consultez nos pages dédiées achat de terre en Maine-et-Loire et évacuation de voirie en Loire-Atlantique. Pour le détail de notre engagement logistique, page livraison Koncrete.
Le conseil Koncrete : chaque benne de voirie sortie d'Angers part avec son BSD signé. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Votre chantier de voirie angevin mérite une rotation calibrée sur l'arrêté municipal, le calibre camion adapté à l'accès et le tri amont qui baisse la facture. Nous mobilisons semi 30 T en couronne, 8x4 17 T sur boulevard, 6x4 13 T en hyper-centre, avec BSD systématique. Demandez votre devis personnalisé sur app.koncrete.fr.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Nous prenons en charge bordures béton non ferraillées, caniveaux, pavés calcaires ou granit anciens, dalles de trottoir, tout-venant de voirie et matériaux de déconstruction routière hors enrobés. Les enrobés (couche de roulement, fraisats) relèvent de la page évacuation d'enrobés. Sur Angers, les chantiers typiques mêlent bordure béton, terre de fond de fouille et parfois dalles calcaires patrimoniales du cœur historique.
Compter 24h d'enlèvement sur la première couronne (Avrillé, Beaucouzé, Trélazé, ZAC Belle-Beille ou Saint-Serge) avec semi 30 T. En hyper-centre Ralliement-Doutre, l'enlèvement se cale en créneau nocturne 21h-5h ou 5h-7h sur arrêté municipal, donc 48 à 72h après commande. Sur opération longue ZAC, nous engageons une rotation quotidienne calée sur l'avancement de la dépose voirie.
Oui, un arrêté de voirie est exigé pour stationner une benne sur la chaussée en hyper-centre angevin (périmètre Ralliement, Doutre, cathédrale, château). Anticipez la demande auprès de la police municipale dès la commande de chantier. La police municipale impose en plus des créneaux nocturnes ou très matinaux sur les axes commerçants et le tracé du tram T1. Sans arrêté, le stationnement de benne est refusé.
Les matériaux de voirie sortent de 5 à 10 €/t traité transporté selon mélange et calibre camion. Une bordure béton triée pure démarre à 5 €/t en ISDI standard. Un tout-venant mêlé à terre et gravats grimpe à 8-10 €/t. Le tri amont (bordures vs tout-venant vs dalles patrimoniales) baisse de 15 à 25% le tarif final. Devis ferme communiqué sur app.koncrete.fr selon descriptif chantier.
Les dalles calcaires anciennes des rues piétonnes Doutre, cathédrale et château ont parfois une valeur de réemploi en restauration patrimoniale. Avant déconstruction systématique, sollicitez l'avis du conseil municipal et de l'architecte des bâtiments de France si la rue est en secteur sauvegardé. Le tri patrimonial peut alléger la facture évacuation en orientant ces dalles vers une plateforme de réemploi spécialisée.
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