À Saint-Ouen-sur-Seine, la terre sort par camions entiers dès qu'un projet touche au sous-sol. Les 53 000 habitants de la commune vivent sur un ancien socle industriel largement remanié, où les fondations descendent souvent plus bas que prévu à cause des remblais accumulés depuis un siècle. Un simple parking enterré sur la ZAC des Docks déplace plusieurs milliers de tonnes de déblais, un chantier de maison de ville du Vieux Saint-Ouen en produit déjà 40 à 80.
Nous enlevons régulièrement de la terre de déblai sur Les Docks, autour du Landy, dans le secteur Garibaldi puis vers Debain, pour des fouilles de fondation, des sous-sols de logements collectifs ainsi que des reprises de réseaux. Comptez 24 heures pour une rotation intra-commune, 48 heures vers une plateforme de réemploi plus éloignée. La terre est féminine sur nos pages comme sur nos bordereaux : elle est chargée, transportée puis livrée à un exutoire identifié, semi-remorque de 30 tonnes sur voie large, 8x4 de 17 tonnes ou 6x4 de 13 tonnes en tissu resserré.
La qualité de la terre décide de sa destination. Une terre de terrassement franchement inerte rejoint une installation de stockage de déchets inertes (ISDI) ou mieux une plateforme de réemploi qui la revalorise en remblai technique. Une terre suspecte, prélevée près d'une ancienne cuve ou d'une aire de lavage, demande une analyse : si les seuils sont dépassés, elle bascule en filière dangereuse, avec un coût sans rapport. Sur un territoire d'anciennes usines, ce doute mérite toujours une vérification plutôt qu'un pari.
Le reste est une affaire de logistique. Chaque rotation part avec un bordereau de suivi des déchets, qui trace le tonnage jusqu'à son exutoire. Nous privilégions le réemploi quand la terre le permet, parce que la filière coûte moins cher au maître d'ouvrage tout en évitant le stockage définitif. Nos moyens de transport sont décrits sur la page livraison.
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Le secteur des Docks concentre l'essentiel du volume de terre sortie de la commune. Cent hectares reconvertis, des milliers de logements programmés, un parc de douze hectares : chaque îlot ouvre sa fouille, souvent sous nappe, avec des terres mêlant remblais anciens ainsi que limons de bord de Seine. Les voies y sont récentes donc larges, ce qui autorise le semi-remorque de 30 tonnes. Une seule rotation emporte alors le déblai de deux camions plus petits, argument décisif quand la fenêtre de travaux est courte. Nous cadrons le planning à la demi-journée, parce que l'enchaînement fouille puis évacuation détermine l'avancement du gros œuvre.
Le contraste est net dès qu'on remonte vers la rue du Landy ainsi que les rues du vieux bourg. Parcelles étroites, immeubles mitoyens, stationnement saturé : la benne se remplit vite tandis que le camion doit manœuvrer court. Le 6x4 de 13 tonnes devient l'outil de référence, avec deux ou trois rotations là où un semi aurait suffi ailleurs. Ce surcoût de transport se compense par un tri soigné en amont : séparer la terre propre des gravats évite de payer un tonnage inerte mélangé au prix d'un déchet non inerte. Sur ce secteur, la zone à faibles émissions du Grand Paris s'applique comme partout sur la commune, les vignettes Crit'Air sont vérifiées avant l'envoi du camion.
Nous livrons également le reste du département : l'évacuation de terre en Seine-Saint-Denis présente les exutoires du 93. Pour un chantier qui se prolonge côté Pleyel, la page évacuation de terre à Saint-Denis couvre la commune voisine. À l'ouest, le département limitrophe est traité sur l'évacuation de terre dans les Hauts-de-Seine, pertinent dès que l'emprise touche Clichy.
Le conseil Koncrete : à Saint-Ouen, la terre bien triée part en réemploi, ce qui reste la sortie la moins chère. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour vider une fouille de fondation aux Docks ou sortir les déblais d'une extension du Vieux Saint-Ouen, nous prenons en charge le chargement, le transport puis l'orientation vers une installation agréée ou une plateforme de réemploi, bordereau de suivi inclus. Minimum de commande 8 tonnes, enlèvement sous 24 à 48 heures. Obtenez votre devis instantané en ligne sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 14 €/t traité transporté pour une terre de déblai inerte, chargement puis traitement compris. Le tarif varie avec le tonnage, l'accès à la parcelle ainsi que l'exutoire retenu, une plateforme de réemploi sortant souvent moins cher qu'un stockage définitif.
Souvent oui, quand elle est inerte puis exempte de gravats, de plâtre ou de racines. Les plateformes de réemploi la reprennent alors comme remblai technique. Une terre douteuse doit d'abord passer par une analyse avant toute orientation.
Elle sort du circuit inerte et c'est l'analyse qui fixe sa classe, K3+ en ISDI+, K2 en biocentre ou en ISDND, K1 en ISDD pour les seuls dépassements de seuils de dangerosité, avec un coût croissant. C'est pourquoi une analyse préalable est recommandée sur les parcelles d'anciennes emprises industrielles audoniennes.
Le semi-remorque benne emporte 30 tonnes de charge utile, le 8x4 benne 17 tonnes, le 6x4 benne 13 tonnes. Le choix dépend de la largeur de la voie puis de la place de manœuvre disponible devant l'emprise.
Oui, nous intervenons à partir de 8 tonnes, ce qui correspond à une petite fouille de maison individuelle. En dessous, la rotation d'un camion ne se justifie pas économiquement pour le chantier.
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