L'évacuation de terre polluée dans les Pyrénées-Atlantiques couvre un territoire qui va de la côte basque au piémont pyrénéen. Du diagnostic de pollution préalable au passage en Installation de Stockage de Déchets Dangereux (ISDD), Koncrete sécurise la filière. Le département étant dépourvu d'ISDD, les terres rejoignent les exutoires agréés de Nouvelle-Aquitaine sous traçabilité complète.
Peu de départements présentent une telle variété de sols à traiter. Le bassin de Lacq, l'un des grands pôles chimiques français, laisse des terres chargées en hydrocarbures, soufre et solvants. Le port de Bayonne et la métallurgie de Tarnos et du Boucau concentrent les métaux lourds. Le littoral, lui, accumule les anciennes stations-service. Selon le polluant, le prix court de 15 à 60 €/t traité transporté, la distance à l'exutoire pesant fortement faute de site local.
Nous intervenons de Bayonne à Pau, en passant par Anglet, Biarritz, Orthez et Oloron-Sainte-Marie, pour des reconversions de friches et des dépollutions de sites industriels. L'enlèvement tient en 24 à 48h après diagnostic. Notre service d'enlèvement ajuste la flotte au terrain : semi-remorque benne de 30 tonnes sur autoroute, 8x4 de 17 tonnes et 6x4 de 13 tonnes dans les vallées.
Bayonne, Anglet et Biarritz forment un tissu urbain dense, contraint par la saison touristique. En juillet et août, les créneaux de livraison se resserrent et la circulation des poids lourds se complique. Nous calons les enlèvements hors pointe estivale et privilégions le 8x4 de 17 tonnes de charge utile dans les rues serrées du centre. Le port et la métallurgie du Boucau génèrent ici les profils métaux les plus lourds.
Autour de Pau, Orthez et du complexe de Lacq, la pollution industrielle domine : hydrocarbures, solvants et soufre. Les chantiers de reconversion y mobilisent des volumes importants, acheminés par l'A64 et l'A65 vers les exutoires régionaux, semi de 30 tonnes à l'appui. Le diagnostic doit y être particulièrement fin pour sécuriser l'orientation ISDD.
Vers Oloron-Sainte-Marie, Mauléon et les vallées d'Aspe, d'Ossau et de Soule, le relief commande. Les routes étroites imposent le 6x4 de 13 tonnes. La distance aux exutoires renchérit la tonne. Nous mutualisons les rotations avec les autres chantiers du département pour amortir le transport. Notre réseau régional dessert aussi les départements limitrophes, comme les Landes et les Hautes-Pyrénées, pour partager les exutoires agréés.
Le conseil Koncrete : des Pyrénées-Atlantiques, retenez deux réflexes : un diagnostic fin près de Lacq et un calendrier qui évite la saison touristique. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Un plan de gestion conforme à la méthodologie nationale sites et sols pollués est requis. Près de Lacq, la recherche vise hydrocarbures et solvants. Sur le port de Bayonne et le Boucau, elle cible les métaux lourds. Les analyses déterminent l'orientation en biotraitement, ISDI sous seuil ou ISDD.
La densité et le volume de déchets dangereux du département ne justifient pas une ISDD locale. Les terres rejoignent les installations agréées de Nouvelle-Aquitaine. Nous choisissons l'exutoire selon le polluant et acheminons par l'A63, l'A64 ou l'A65 sous bordereau de suivi des déchets dangereux.
Le tarif s'étend de 15 à 60 €/t traité transporté. Les hydrocarbures sous seuil bas partent en biotraitement vers 15 à 25 €/t, les métaux et HAP vers 40 à 60 €/t en ISDD. Sans exutoire local, la distance de transport pèse nettement sur le prix.
Oui. À Bayonne, Anglet et Biarritz, les créneaux de poids lourds se resserrent en juillet et août. Nous planifions les enlèvements au printemps ou à l'automne et privilégions le 8x4 de 17 tonnes dans les rues serrées du centre côtier pour limiter la gêne.
Dans les vallées d'Aspe, d'Ossau et de Soule comme autour d'Oloron-Sainte-Marie, le 6x4 benne de 13 tonnes s'impose sur les routes étroites de montagne. Le 8x4 de 17 tonnes convient en zone intermédiaire. Le semi de 30 tonnes reste sur les axes A63, A64 et A65.
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