Évacuation de terre polluée à Paris (75) : ISDD agréée puis BSD complet

Paris reconvertit chaque année des dizaines de friches industrielles, ferroviaires puis tertiaires : ancien dépôt SNCF de Pajol, anciens entrepôts de Bercy, anciens ateliers Renault de Boulogne, anciennes stations-service de petite couronne. Chaque chantier produit une signature variable : hydrocarbures résiduels des cuves enterrées, HAP des anciens dépôts charbon-gaz, métaux lourds des ateliers métallurgiques. Koncrete enlève sur chantier Paris puis petite couronne, oriente vers la filière ISDD ou le biotraitement francilien puis trace chaque tonne par BSD déchets dangereux.

Sur Paris Rive Gauche, Clichy-Batignolles, Bercy-Charenton ou Chapelle International, nous coordonnons avec le BET pollution puis la DREAL IDF pour les sites SEVESO ou ICPE. Délai 48 h après caractérisation plus plan de gestion validé. Camion adapté au quartier : semi 30 T sur grandes emprises, 8x4 17 T en zone Haussmannienne, 6x4 13 T dans le Marais ou la Butte-aux-Cailles.

Une logistique dictée par la ZFE puis par les arrêtés municipaux

L'évacuation se joue d'abord sur l'accès. La ZFE-m Métropole du Grand Paris impose Crit'Air 2 minimum dans le périmètre A86, avec un durcissement Crit'Air 1 prévu pour 2027. Nos camions affectés Paris respectent la norme actuelle. Côté arrêtés municipaux, le stationnement chantier sur voie publique demande 7 à 15 jours d'anticipation auprès de la Direction de la Voirie de la Mairie de Paris ou de la mairie d'arrondissement. Sans cette pièce, le camion ne peut pas se poser puis double-coût garanti par les rotations supplémentaires.

Le diagnostic préalable reste obligatoire : sans caractérisation 16 HAP plus métaux lourds plus BTEX, aucun exutoire francilien sérieux n'accepte la terre. Le coût d'analyse (1 800 à 4 500 € HT) reste très inférieur à la requalification en ISDD nationale. Sur les zones SEVESO ou ICPE DREAL IDF, le plan de gestion validé conditionne l'enlèvement.

Trois types d'accès, trois logiques de camion intra Paris

Le choix du camion conditionne le coût final autant que l'exutoire. Nous décomposons Paris en trois grandes typologies d'accès.

Grandes emprises reconverties : semi 30 T systématique

Sur Paris Rive Gauche, Clichy-Batignolles, Bercy-Charenton, Saint-Vincent-de-Paul, Chapelle International, Boulogne-Renault puis Massena-Bruneseau, les emprises ferroviaires accueillent le semi 30 T sans difficulté. Ce format divise par deux le nombre de rotations versus 8x4, ce qui pèse dès 500 m³. Bookez l'exutoire 72 h avant la cadence. Filière régionale (Drocourt, Pleurtuit, Plessé) selon la typologie.

Zone Haussmannienne dense : 8x4 17 T plus créneau matinal

Sur les ZAC plus petites (rénovation Sébastopol, requalification Faubourg Saint-Antoine, démolition d'atelier 11e, 12e, 14e, 15e), le 8x4 17 T s'impose. La chaussée et les radiers empêchent le semi. Créneau matinal 5h-9h ou nocturne 22h-6h selon l'arrêté d'arrondissement. Évitez le stockage trottoir qui déclenche des contraventions. Rotation 6 à 8 voyages par jour avec 2 camions en relais. Pour la livraison de remblai sain, voyez livraison Koncrete.

Centre historique plus petite couronne : 6x4 13 T obligatoire

Marais, Île Saint-Louis, Quartier latin, Butte-aux-Cailles, certaines voies de Levallois, Neuilly puis Pré-Saint-Gervais imposent le 6x4 13 T. Voûtes basses, ruelles classées et zones piétonnes bloquent les formats supérieurs. Rotation 10 à 12 voyages par jour absorbée par la maniabilité totale. Maillage évacuation Paris : evacuation-dib-paris puis evacuation-voirie-paris.

Faites traiter votre terre polluée à Paris

Envoyez votre fiche chantier : arrondissement ou commune petite couronne, volume estimé, analyses disponibles (16 HAP plus métaux plus BTEX), plan de gestion DREAL Île-de-France si applicable puis adresse précise du stockage. Nous revenons sous 48h avec un prix ferme traité transporté, un exutoire pré-accepté puis un planning aligné sur la cadence de votre terrassier. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.