La Meurthe-et-Moselle porte un passé sidérurgique, minier et chimique qui marque encore ses sols. Du bassin de fer de Briey aux usines de Pompey et Frouard, de la soude de Dombasle-sur-Meurthe aux friches de Pont-à-Mousson, le département aligne les emprises chargées en hydrocarbures, HAP et métaux lourds. Aux portes du Luxembourg et de la Belgique, le secteur de Longwy ajoute un volet transfrontalier à cette géographie industrielle. Koncrete organise l'enlèvement, le transport et le traitement de ces terres polluées en filière agréée, BSD déchets dangereux systématique.
Sur ce département industriel, le diagnostic est décisif. Il caractérise hydrocarbures totaux, HAP, métaux lourds et solvants, puis classe la terre selon les seuils en vigueur. Sans ce rapport et sans plan de gestion, aucune filière agréée ne délivre d'acceptation préalable. Comptez 4 à 8 semaines entre la commande du diagnostic et le premier camion. Cadrez votre créneau sur koncrete.fr/livraison.
Le choix dépend du polluant et de sa concentration. Pour des hydrocarbures bio-dégradables, le biotraitement en plateforme reste l'option la plus économique. Au-delà des seuils ou pour les métaux lourds et HAP en forte concentration des friches sidérurgiques, l'ISDD redevient incontournable. Koncrete présente les deux options chiffrées au devis.
Le bordereau de suivi des déchets dangereux engage votre responsabilité ICPE et celle du transporteur agréé. Camion bâché, chauffeur formé ADR si la terre est classée dangereuse, code exutoire et bon de pesée : la traçabilité se prépare avant la première rotation.
Cette géographie commande la logistique d'évacuation. Le sillon central, de Nancy à Pont-à-Mousson, concentre les friches les plus volumineuses, où le semi-remorque benne 30 T de charge utile s'engage sur les plateformes dégagées. Sur les emprises urbaines de Nancy, dont l'organisation est détaillée sur notre page évacuation de terre polluée à Nancy, le camion 8x4 benne 17 T et le camion 6x4 benne 13 T prennent le relais sur les accès contraints. Le département confine à la Moselle, à la Meuse et aux Vosges. Il touche le Luxembourg et la Belgique au nord : nous arbitrons l'exutoire agréé le plus proche selon le polluant, sans jamais sacrifier la traçabilité du BSD. Les chantiers de longue durée sur les friches de Pompey-Frouard bénéficient d'un contrat-cadre avec créneaux mensuels réservés et référent ADR dédié, ce qui sécurise le planning sans reprise à chaque rotation.
Le conseil Koncrete : en Meurthe-et-Moselle, la pollution sidérurgique se maîtrise par un diagnostic solide et une chaîne ADR réservée à l'avance. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Joignez votre rapport d'analyse et votre plan de gestion sur app.koncrete.fr. Devis remis sous 24h, orientation ISDD ou biotraitement, tournée ADR calée sur le sillon mosellan et BSD déchets dangereux inclus.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Sur ce département industriel, un diagnostic complet caractérise hydrocarbures totaux, HAP, métaux lourds et solvants, puis classe la terre selon les seuils. Le plan de gestion oriente la filière. Comptez 4 à 8 semaines entre la commande du diagnostic et le premier camion. Sans ce document, aucune filière agréée n'accepte le matériau.
Le choix dépend du polluant et de sa concentration. Les hydrocarbures bio-dégradables partent en biotraitement, l'option la plus économique. Les métaux lourds et HAP en forte concentration des friches sidérurgiques relèvent de l'ISDD. Koncrete présente systématiquement les deux options chiffrées au devis.
Le prix varie de 15 à 60 €/t traité transporté selon la filière. Un biotraitement d'hydrocarbures se situe de 15 à 25 €/t traité transporté, une terre dangereuse en ISDD atteint 60 €/t traité transporté. Le diagnostic, le volume et la distance à l'exutoire déterminent le devis final.
Oui, pour les terres classées déchets dangereux : camion bâché, chauffeur formé ADR et signalétique réglementaire. Les équipes lorraines de Koncrete disposent du parc et des certifications nécessaires. La logistique ADR ajoute 24 à 48h de planification par rapport à un enlèvement inerte standard.
Sur les friches de Pompey-Frouard, où les volumes dépassent souvent 100 tonnes, le semi-remorque benne 30 T de charge utile s'impose sur les plateformes dégagées. En cœur urbain nancéien, le camion 8x4 benne 17 T prend le relais. Le camion 6x4 benne 13 T s'engage sur les emprises ferroviaires étroites.
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