Une friche d'atelier reprise pour du logement, une ancienne station-service démontée en entrée de ville, une cuve à fioul oubliée sous une cour : à La Roche-sur-Yon, la terre excavée ne part pas toujours en filière inerte. Dès qu'une analyse dépasse les seuils réglementaires, le chantier change de régime, de coût et de calendrier.
Nous intervenons sur la préfecture vendéenne ainsi que sur sa couronne, de Mouilleron-le-Captif à Dompierre-sur-Yon, Venansault, La Ferrière et Aubigny-Les Clouzeaux. Enlèvement sous 24 à 48h une fois le plan de gestion arrêté, minimum de commande de 8 tonnes, bordereau de suivi des déchets systématique. Les modalités de transport figurent sur la page livraison.
La ville s'est bâtie sur une roche granitique qui domine la vallée de l'Yon. Ce socle peu perméable retient les pollutions dans les remblais anthropiques et dans les premiers mètres de terre, là où se concentrent hydrocarbures, métaux lourds ainsi que HAP. Bonne nouvelle pour le volume à sortir, mauvaise pour l'analyse : deux sondages distants de dix mètres peuvent donner deux résultats très différents. D'où la règle, sans exception : diagnostic de pollution préalable, plan de gestion, puis orientation vers une filière agréée. Une terre restée sous les seuils rejoint l'ISDI à 7 à 14 €/t traité transporté. Une terre au-delà des seuils bascule en ISDD, de 15 à 60 €/t traité transporté selon le polluant ainsi que le niveau de contamination. Aucun mélange n'est possible entre ces deux flux.
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Les zones d'activité héritées des années 1970 concentrent l'essentiel des dossiers. Anciens ateliers mécaniques, dépôts de matériaux, garages : le sol y porte surtout des hydrocarbures localisés sous les aires de lavage ou les cuves. Le volume reste modéré, souvent 40 à 200 tonnes, ce qui appelle un 8x4 benne de 17 tonnes de charge utile en rotation plutôt qu'un semi-remorque. Nous calons le nombre de rotations sur le rythme de la pelle, parce qu'une terre suspecte ne se stocke pas en tas ouvert sur site.
Autour de la place Napoléon, la trame régulière voulue par la ville napoléonienne laisse peu d'espace de manœuvre. Les cours d'immeubles se desservent par des porches étroits où le 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile devient le seul format praticable. L'autorisation d'occupation de voirie se demande en mairie, le créneau se cale tôt le matin. Sur ces chantiers, la contrainte n'est pas le tonnage mais la file d'attente : une benne de trop bloque une rue entière.
Vers Venansault, La Ferrière ainsi que Dompierre-sur-Yon, les terrains à bâtir sortent des volumes plus importants, avec des accès dégagés qui acceptent le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile. La pollution y est plus rare, mais les cuves à fioul enterrées et les anciens remblais de ferme réservent parfois des surprises à l'analyse. Un prélèvement avant terrassement évite un arrêt de chantier de plusieurs jours.
Notre réseau couvre également l'ensemble du territoire vendéen avec la page terre polluée en Vendée. Côté Loire-Atlantique, département limitrophe au nord, la page terre polluée en Loire-Atlantique prend le relais, comme celle des Deux-Sèvres à l'est.
Le conseil Koncrete : une caractérisation sérieuse en amont pèse plus sur la facture finale que le prix à la tonne. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Transmettez vos analyses, le volume estimé ainsi que les contraintes d'accès, la réponse chiffrée arrive instantanément en ligne sur app.koncrete.fr. Nous orientons le flux vers la filière agréée adaptée, du 6x4 benne au semi-remorque selon votre porche, avec un bordereau de suivi à chaque rotation.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
De 15 à 60 €/t traité transporté, selon le polluant ainsi que le niveau de contamination mesuré. Une terre restée sous les seuils repart en filière inerte ISDI, de 7 à 14 €/t traité transporté. Seule l'analyse tranche.
Oui. Aucun exutoire n'accepte un chargement sans caractérisation préalable. Le diagnostic de pollution puis le plan de gestion déterminent la filière, le tonnage par niveau de pollution ainsi que le mode de chargement.
L'ISDI reçoit les déchets inertes, dont les terres non polluées. L'ISDD est réservée aux déchets dangereux, terres contaminées aux hydrocarbures, métaux lourds ou HAP au-delà des seuils. Les deux filières ne se mélangent jamais.
Le 6x4 benne, avec 13 tonnes de charge utile, reste le seul format qui passe sous un porche étroit. En zone d'activité dégagée, le semi-remorque benne de 30 tonnes divise nettement le coût de transport à la tonne.
Le producteur du déchet, donc le maître d'ouvrage, garde un exemplaire de chaque bordereau. Nous en remettons un par rotation. Le registre se tient au fil du chantier, jamais reconstitué après coup.
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