L'évacuation de terre polluée dans les Côtes-d'Armor concerne les anciennes décharges littorales, les stations-service en reconversion puis les friches agroalimentaires de Saint-Brieuc, Lannion et Dinan. Une terre contaminée aux hydrocarbures ou aux métaux lourds ne se gère pas comme un déblai inerte : elle relève d'une filière dangereuse tracée. Koncrete pilote la chaîne complète, du diagnostic de pollution à la mise en filière agréée, avec un bordereau de suivi déchets dangereux sur chaque rotation.
Avant tout enlèvement, le maître d'ouvrage produit un plan de gestion conforme à la méthodologie nationale sur les sites et sols pollués. Il repose sur des sondages représentatifs, au minimum un sondage pour 500 m², puis sur des analyses ciblées selon le passé du site. Ce diagnostic conditionne l'orientation entre ISDI, biotraitement et ISDD.
Sur certains profils, hydrocarbures légers ou contamination superficielle, le traitement sur site peut s'avérer plus économique que l'évacuation. Nous chiffrons les deux options. Si l'évacuation reste pertinente, nous calons la logistique sur la durée du terrassement pour éviter tout stockage tampon en zone littorale protégée.
Les terres polluées exigent un bordereau dédié, distinct du bordereau inerte. Nous le pré-remplissons avec le code déchet adapté puis la dénomination ADR si le transport est classé. Le récépissé d'acceptation préalable de l'exutoire y est joint.
Cette géographie commande la logistique. Le département ne disposant pas d'ISDD, chaque chantier mobilise une rotation longue distance vers les exutoires des Pays de la Loire ou au-delà : le poste transport peut représenter 40 à 60 % du coût traité transporté. Les besoins se concentrent sur Saint-Brieuc et sa baie, l'agglomération de Lannion autour de sa technopole puis le bassin de Dinan. Sur les accès littoraux étroits et les bourgs anciens, le camion 6x4 benne de 13 T de charge utile reste le format adapté, quand le semi-remorque benne de 30 T de charge utile rentabilise les axes dégagés vers l'exutoire. Le 8x4 benne de 17 T sert d'intermédiaire. La saison touristique resserre les créneaux : en juillet comme en août, nous décalons les enlèvements sur le littoral pour éviter les pointes de circulation. Nous coordonnons l'enlèvement et le transport avec vos autres flux puis mutualisons les rotations via le réseau Koncrete. Les plateformes bretonnes voisines complètent le maillage selon le volume. Notre réseau s'étend à l'Ille-et-Vilaine limitrophe.
Le conseil Koncrete : un diagnostic solide et un planning calé hors saison touristique fluidifient toute l'opération. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Décrivez votre projet de dépollution sur app.koncrete.fr avec le plan de gestion et le diagnostic préalable. Vous recevez sous 24 heures ouvrées une cotation détaillée d'enlèvement de terre polluée dans les Côtes-d'Armor, exutoire arbitré selon le polluant et BSD dangereux pré-rempli. Pour résorber une décharge littorale ou dépolluer une friche agroalimentaire de Saint-Brieuc, nos équipes bretonnes organisent la logistique sur votre planning.
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Un plan de gestion conforme à la méthodologie nationale sur les sites et sols pollués est obligatoire. Il s'appuie sur des sondages représentatifs, au minimum un sondage pour 500 m², puis sur des analyses ciblées selon le passé du site : hydrocarbures, HAP, métaux lourds, solvants. Le plan oriente la filière puis conditionne la cotation.
Les Côtes-d'Armor ne disposent pas d'ISDD. Les terres classées dangereuses rejoignent les exutoires des Pays de la Loire ou au-delà, ISDD agréée ou plateforme de biotraitement selon le polluant. Cette distance explique le poids du transport dans le coût final, que nous limitons en mutualisant les rotations.
La fourchette va de 15 à 60 €/t traité transporté. Une terre faiblement chargée se traite vers 15 à 25 €/t en biotraitement. Une terre fortement contaminée monte à 40 à 60 €/t en ISDD. Le transport longue distance hors Bretagne pèse une part importante du total, souvent 40 à 60 %.
Sur le littoral costarmoricain, nous décalons les enlèvements hors juillet et hors août pour éviter les pointes de circulation touristique. Les créneaux se libèrent au printemps puis à l'automne. Une fois le certificat d'acceptation préalable obtenu, l'enlèvement se cale sous 24 à 48h.
Les terres polluées relèvent d'un BSD spécifique déchets dangereux, distinct du bordereau inerte. Il porte le code déchet adapté, la dénomination ADR si le transport est classé, le numéro de récépissé d'acceptation préalable délivré par l'exutoire. Nous pré-remplissons ce document avant l'enlèvement.
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