Creuser à Clichy, c'est presque toujours creuser en fond de parcelle. Une extension qui descend d'un niveau, un parking souterrain repris, une fouille de fondation dans une cour d'immeuble : la terre sort par petites quantités, elle ne peut pas rester sur place plus de quelques heures. Une commune de trois kilomètres carrés ne laisse aucune marge de stockage.
Nous organisons le chargement puis le transport de ces déblais vers une filière agréée, avec bordereau de suivi des déchets à chaque rotation. Sur le centre-ville, sur le Bac d'Asnières comme sur le secteur Beaujon, l'enlèvement se cale sous 24 à 48h, du lundi au vendredi. Le 8x4 benne de 17 tonnes de charge utile reste le gabarit standard, le 6x4 de 13 tonnes intervient dans les voies serrées, le semi-remorque benne de 30 tonnes prend le relais dès qu'une aire de dépôt existe.
Une terre de déblai non polluée est un déchet inerte : elle rejoint l'ISDI, l'installation de stockage de déchets inertes. Mieux encore, elle part en plateforme de réemploi quand sa qualité le permet. La fourchette va de 7 à 14 €/t traité transporté. Tout change si une analyse révèle des hydrocarbures, des métaux lourds ou des HAP au-dessus des seuils : la terre bascule alors en déchet dangereux, donc en ISDD, avec un bordereau spécifique. Sur une parcelle clichoise ayant connu un usage industriel ou une ancienne cuve enterrée, ce contrôle amont évite une très mauvaise surprise en cours de terrassement.

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Le premier point de friction n'est pas le tonnage, c'est la position de la benne. Sur emprise privée, la pelle charge directement, le rythme est continu, le 17 tonnes tourne bien. Sur voirie, il faut une autorisation d'occupation temporaire délivrée par la commune, demandée plusieurs jours avant, sans quoi le camion arrive sans emplacement réservé. Nous calons alors des créneaux en dehors des pointes de circulation, généralement en milieu de matinée.
Le deuxième point tient à la profondeur de la fouille. Une reprise de sous-sol impose une remontée à la mini-pelle puis un transfert par goulotte ou par tapis, ce qui ralentit fortement le remplissage. Dans ce cas, une benne de 13 tonnes laissée en place, reprise dès qu'elle est pleine, coûte moins qu'un gros porteur immobilisé à attendre. À l'inverse, un décapage de cour en pleine surface remplit un semi de 30 tonnes en moins d'une heure, à condition que l'ensemble puisse manœuvrer.
La teneur en eau joue enfin plus qu'on ne l'imagine. Une terre argileuse chargée après plusieurs jours de pluie pèse nettement plus lourd pour le même volume, ce qui gonfle la facture à la tonne. Bâcher le tas en attente change concrètement le coût. Décaler le chargement d'une journée produit le même effet. Nous livrons ce même conseil sur Levallois-Perret, Asnières-sur-Seine, Gennevilliers, Courbevoie, où les sols alluvionnaires de la boucle de Seine réagissent de la même façon.
Pour un terrassement réparti sur plusieurs adresses du département, la page évacuation de terre dans les Hauts-de-Seine donne la vue d'ensemble des délais ainsi que des exutoires. Côté sud-est, la page évacuation de terre dans le Val-de-Marne couvre le département limitrophe, utile quand une entreprise enchaîne deux chantiers dans la journée. Nos conditions d'enlèvement précisent gabarits, créneaux ainsi que tonnages. Le réseau s'appuie sur 200 plateformes franciliennes, 3 000 carrières locales en France.
Le conseil Koncrete : à Clichy, une terre qualifiée au bon moment part en ISDI ou en réemploi, une terre qualifiée trop tard immobilise le chantier. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Fouille de fondation, reprise de sous-sol, décapage de cour ou curage de tranchée : Koncrete charge, transporte puis oriente vos déblais vers une filière agréée, avec bordereau de suivi des déchets. Indiquez le volume, la profondeur ainsi que l'accès sur app.koncrete.fr pour obtenir un devis instantané en ligne.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.

Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
De 7 à 14 €/t traité transporté pour une terre inerte, chargement, transport puis traitement compris, à partir de 8 tonnes. Une terre déclassée après analyse relève d'une autre filière, son chiffrage dépend alors du polluant ainsi que du niveau mesuré.
Ce n'est pas systématique pour une terre de terrassement classique. Cela devient indispensable dès que la parcelle a connu un usage industriel, une station-service ou une cuve enterrée. L'analyse détermine l'orientation en ISDI, en plateforme de réemploi ou en ISDD.
Oui quand sa qualité le permet. Les terres inertes de bonne tenue partent vers des plateformes de réemploi qui les réorientent vers des chantiers de remblaiement. C'est la voie que nous privilégions, elle est plus vertueuse et souvent mieux placée en prix.
Une fouille de 10 m de long sur 0,8 m de large et 1,5 m de profondeur donne environ 12 m³, soit près de 20 tonnes selon la nature du sol. Un 8x4 benne de 17 tonnes couvre l'essentiel, un complément en 6x4 termine le chargement.
Oui, chaque rotation est accompagnée d'un bordereau de suivi des déchets qui trace l'origine, la nature, le tonnage puis l'exutoire. En Île-de-France, cette traçabilité est systématiquement demandée en cas de contrôle sur un chantier de terrassement.
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