Sur un terrain en pente comme celui de Clamart, un terrassement produit presque toujours plus de déblais que prévu. Décaisser pour poser une extension de plain-pied sur un jardin qui descend, c'est sortir des dizaines de tonnes de terre là où le métré théorique en annonçait la moitié. La commune s'étage de 64 à 175 mètres d'altitude. Cette réalité se lit directement dans le volume des bennes. Koncrete organise le chargement, le transport puis le traitement de ces terres, à partir de 8 tonnes.
Nos rotations couvrent Clamart, Meudon, Vélizy-Villacoublay, Le Plessis-Robinson ainsi que Bièvres, pour des fouilles de fondation, des décaissements de terrain, des curages de fossé puis des décapages de terre végétale. Enlèvement en 24h sur le Bas-Clamart, 24 à 48h vers le Haut-Clamart. Le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile reste le mode le plus économique depuis la RD 906 ou la RN 118, le 8x4 benne de 17 tonnes couvre les voies internes, le 6x4 benne de 13 tonnes les rues pavillonnaires sans aire de retournement.
Une terre de déblai non polluée relève de la filière ISDI ou, quand sa qualité le permet, d'une plateforme de réemploi qui la réintroduira sur un autre chantier. Le coût se situe entre 7 et 14 €/t traité transporté, selon la distance à l'exutoire puis le camion mobilisé. Chaque enlèvement s'accompagne d'un bordereau de suivi des déchets, qui trace le flux du chantier jusqu'à sa destination. Si une analyse révèle une pollution, le flux change de filière sans devenir dangereux pour autant. En petite couronne, beaucoup de terres naturelles impactées par l'héritage industriel partent en comblement de carrière, une issue nettement moins coûteuse que le stockage. Au-dessus, l'ISDI+, le biocentre puis l'ISDND prennent le relais selon le polluant. L'ISDD reste réservé à la classe K1. Dans tous les cas, un plan de gestion cadre l'opération dès le diagnostic.
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Le premier sujet est le foisonnement. Une terre en place occupe nettement moins de volume qu'une fois excavée : un décaissement de 30 m³ mesuré au plan remplit facilement 40 m³ de benne, soit près de 60 tonnes selon la teneur en eau. Sur les chantiers clamartois, cette différence se traduit par une rotation supplémentaire que personne n'avait budgétée. Nous conseillons de raisonner au tonnage sorti plutôt qu'au volume théorique, quitte à ajuster après la première benne.
Le deuxième sujet est la météo. Une terre argileuse chargée après trois jours de pluie pèse beaucoup plus lourd pour le même volume. Elle salit aussi la chaussée à chaque sortie de chantier. Sur les rampes du Haut-Clamart, cela se paie deux fois : en adhérence pour le porteur, puis en nettoyage de voirie. Quand le planning l'autorise, nous décalons l'enlèvement d'une journée après un épisode pluvieux, le gain sur le tonnage facturé couvre largement l'attente.
Le troisième sujet est l'accès. Entre le centre-ville, le secteur Percy et les abords de la gare, la voirie est étroite et bordée de stationnement. Un semi-remorque benne demande une longueur de manœuvre dont ces rues ne disposent pas, sans compter la hauteur nécessaire au levage de la benne, souvent limitée par les branchages ou les câbles aériens dans les secteurs pavillonnaires. Nous vérifions systématiquement ce point avant d'envoyer un porteur : une benne qui ne peut pas se lever est une rotation perdue.
Enfin, le réemploi mérite d'être posé sur la table dès la conception. Une terre de déblai saine réutilisée en remblai sur le même terrain évite un double flux, sortant et entrant. Quand ce n'est pas possible, la page évacuation de terre dans les Hauts-de-Seine couvre l'ensemble du département. Les chantiers du plateau de Vélizy relèvent de la page évacuation de terre des Yvelines. Nos moyens de chargement sont détaillés sur la page livraison Koncrete.
Le conseil Koncrete : à Clamart, le tonnage réel d'un terrassement se mesure après la première benne, jamais sur le plan. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Indiquez le volume décaissé, la nature du sol et l'accès au chantier : l'application chiffre l'enlèvement en ligne, transport et traitement compris. Devis instantané sur app.koncrete.fr, intervention sous 24 à 48h dès 8 tonnes.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
De 7 à 14 €/t traité transporté pour une terre de déblai non polluée. Le prix dépend de la distance à l'exutoire, de la teneur en eau ainsi que du camion mobilisé sur votre rue.
En filière ISDI quand elle est inerte, sinon vers une plateforme de réemploi lorsque sa qualité le permet. Un bordereau de suivi des déchets trace le flux jusqu'à sa destination.
Le flux bascule vers la filière ISDD, avec analyses de sol et plan de gestion. C'est une opération distincte, à engager dès que le diagnostic révèle un dépassement de seuil.
Avec le foisonnement, comptez environ 40 m³ sortis, soit près de 60 tonnes selon la teneur en eau du sol. Prévoyez deux rotations de 8x4 benne ou une rotation de semi-remorque.
Rarement. La longueur de manœuvre et la hauteur nécessaire au levage de la benne manquent le plus souvent. Un 8x4 de 17 tonnes ou un 6x4 de 13 tonnes règle la quasi-totalité des cas clamartois.
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