.png){kind=icon}
Yerres s'étire dans la basse vallée de l'Yerres, du lit de la rivière qui descend à une trentaine de mètres d'altitude jusqu'au mont Griffon qui culmine à 116 mètres. Cette coupe en versants commande les chantiers de la commune : on démolit une annexe en meulière du côté des Rives de l'Yerres, on casse une dalle de garage à Concy, on reprend un mur de clôture aux Grands Godeaux. Chaque fois, la même question revient, où partent les gravats puis à quel prix.
Nous enlevons régulièrement des gravats sur Yerres, Crosne, Montgeron ainsi que Brunoy, pour des rénovations lourdes, des démolitions d'annexe ou des réfections de cour. Comptez 24 heures sur le centre-ville et le secteur de la Gare, 48 heures vers le plateau de Grosbois quand l'accès impose un 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile plutôt qu'un semi-remorque de 30 tonnes. Les voies étroites des bords de rivière choisissent le camion avant même le tonnage.
Pourquoi les gravats yerrois restent presque toujours en filière inerte
Un gravat se définit d'abord par ce qu'il ne contient pas. Béton de dalle, parpaing, brique, tuile, carrelage ainsi que meulière forment un mélange inerte qui rejoint une installation de stockage de déchets inertes (l'ISDI) ou une plateforme de recyclage si la fraction béton est propre. Dès qu'une plaque de plâtre ou une chute de bois se glisse dans la benne, le lot entier se requalifie en déchets non dangereux, donc en ISDND, avec une facture qui change d'échelle. Le tri à la source est le poste d'économie le plus direct d'une rénovation yerroise.
Nos tarifs vont de 6 à 12 €/t traité transporté selon la propreté du lot. Le bordereau de suivi des déchets accompagne chaque enlèvement, du chargement jusqu'au centre de tri. Le minimum de commande est de 8 tonnes. Notre page livraison détaille la mécanique des tournées franciliennes.
Trois secteurs, trois logiques de chargement
Les Rives de l'Yerres et le secteur Caillebotte
En fond de vallée, les parcelles bordent la rivière et les accès se resserrent vite. Les chantiers y sont surtout de la rénovation de maisons en meulière, avec des gravats mêlant pierre, mortier de chaux et carrelage. Nous y envoyons un 6x4 benne de 13 tonnes, parfois un 8x4 de 17 tonnes, jamais un semi. Le limon des bords de l'Yerres se déforme sous charge après une semaine de pluie, donc nous calons la dépose sur une zone stabilisée.
Le centre-ville, la Gare et Concy
Autour de la gare du RER D, le stationnement et les horaires font la différence. Nous privilégions un créneau matinal, avec un camion qui reste en charge le moins longtemps possible. Les chantiers y sont plutôt des démolitions intérieures d'appartement ou de local commercial : cloisons, carrelage, chape. Une cloison de plaque de plâtre sort du périmètre gravats, elle demande un lot séparé sous peine de faire basculer la benne entière.
Le plateau de Grosbois et le Mont Griffon
Sur le haut de la commune, le sous-sol passe au calcaire et à l'argile de Brie, avec des blocs de meulière remontés lors des terrassements. Les volumes y sont plus gros, souvent des reprises de cour ou des démolitions de dépendances. L'accès est meilleur, un semi-remorque de 30 tonnes passe sur les voies principales, ce qui divise le nombre de rotations. Le délai réel tourne autour de 48 heures.
Notre réseau couvre aussi le reste du territoire : la page évacuation de gravats en Essonne donne la vue départementale. Pour un chantier à cheval sur la limite nord nous traitons également l'évacuation de gravats dans le Val-de-Marne, le département que Yerres touche directement par Valenton et Limeil-Brévannes. Si votre benne mélange des plaques et du bois, c'est l'évacuation de DIB à Yerres qu'il faut regarder, le prix puis la filière n'ont rien à voir.
Faites évacuer vos gravats à Yerres
Donnez le volume estimé, l'adresse ainsi que la nature du lot, nous calons la tournée sous 24 à 48 heures avec le camion adapté. Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr, le bordereau de suivi des déchets vous est remis à chaque enlèvement.
