La Seine-Maritime étale ses 6 278 km² entre la Métropole Rouen Normandie, Le Havre Seine Métropole plus le Pays de Caux, soit 1,25 million d'habitants à équiper en filière inertes. Les gravats y proviennent de démolitions très variées : voiles ANRU de Rouen, friches portuaires du Havre, ruelles pavées de Dieppe plus déconstructions de maisons à colombages dans le Pays de Bray. Notre service organise l'enlèvement gravats sous 24 à 48 h, BSD inclus, orientation ISDI systématique pour les inertes propres. Plateformes principales à Saint-Étienne-du-Rouvray, Antifer plus Dieppe.
Le département produit chaque année plusieurs centaines de milliers de tonnes de gravats : béton non ferraillé, brique, tuile, parpaing, carrelage plus céramique. Tous partent en ISDI à 6 à 12 €/t traité transporté. Sortir l'amiante, le bois plus le plâtre en amont reste indispensable : la moindre fraction non inerte requalifie le tonnage en ISDND à 180 à 300 €/t traité transporté. Le tri amont fait souvent la différence entre une benne propre plus une facture qui flambe. Voir notre page livraison.
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Ces chiffres traduisent une réalité simple : la vallée de la Seine plus la conurbation havraise concentrent près de 60 % du gisement gravats départemental. Les chantiers ANRU rouennais du Grammont, des Hauts de Rouen plus de Saint-Étienne-du-Rouvray génèrent des bennes de voiles béton non ferraillés. La déconstruction des friches industrielles à Soquence, Sandouville plus Gonfreville-l'Orcher alimente un flux constant de gravats mixtes brique-béton. Sur le plateau cauchois, les rénovations de maisons à colombages plus de longères normandes produisent des gravats à dominante torchis-brique, qu'il faut isoler des inertes purs (le torchis bascule en filière déchet non dangereux). Nos plateformes ISDI principales sont Saint-Étienne-du-Rouvray plus Antifer. Notre page gravats Rouen détaille le périmètre intra-rocade.
Le conseil Koncrete : précisez la composition exacte de la benne dans votre demande. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
De la Métropole rouennaise au Havre, en passant par la Côte d'Albâtre plus le Pays de Bray, nous chargeons sous 24 à 48 h en semi, 8x4 ou 6x4 selon l'accès chantier. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr. BSD systématique, filière ISDI pour les inertes propres. La page gravats Rouen détaille la maille intra-rocade.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Les gravats inertes (béton non ferraillé, brique, tuile, parpaing) partent en ISDI à 6 à 12 €/t traité transporté. Le tarif exact dépend de la distance à la plateforme plus du taux de tri à la source. Une benne mêlant inertes plus déchets non inertes (bois, plâtre) bascule en ISDND à 180 à 300 €/t traité transporté. Triez en amont pour préserver le tarif inerte.
Comptez 24 h sur Rouen plus Le Havre intra-agglo, 48 h sur Yvetot, Dieppe, Fécamp plus le Pays de Caux nord. Nos plateformes ISDI principales sont à Saint-Étienne-du-Rouvray pour la vallée de la Seine plus à Antifer pour la côte. L'A29 plus l'A150 fluidifient les rotations vers le plateau cauchois.
Sur les longères normandes plus les maisons à colombages du Pays de Caux ou de Bray, séparez le torchis (terre, paille, chaux) des inertes purs avant chargement. Le torchis bascule en ISDND, les briques plus tuiles partent en ISDI. Stockez les deux flux séparément. Économie typique : 200 €/t en évitant une requalification ISDND.
Oui, pour tout bâtiment d'avant 1997 (la majorité du centre médiéval rouennais plus du Havre reconstruit), un diagnostic amiante est obligatoire avant démolition. Colles, dalles vinyle, fibrociment plus peintures anciennes peuvent contenir de l'amiante. Toute fraction amiantée bascule en ISDD, jamais en benne gravats ISDI.
Sur les rues étroites autour de la cathédrale, du Vieux-Marché plus de Saint-Maclou, la semi 30 T ne passe pas. Nous calons un 8x4 17 T de charge utile, parfois un 6x4 13 T sur les ruelles serrées. Sur la rocade rouennaise, à Saint-Étienne-du-Rouvray plus dans les zones d'activités havraises, la semi 30 T tourne sans encombre.
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