Orléans cumule deux atouts logistiques rares : un tissu urbain dense entre Loire et Forêt et une connexion autoroutière directe vers les plateformes franciliennes. Curages de pavillons à La Source, démolitions partielles autour de la place du Martroi, rénovations d'immeubles haussmanniens dans le quartier des Carmes : les volumes de gravats à enlever s'enchaînent. Koncrete organise l'enlèvement de vos déchets inertes de chantier sur Orléans et tout le Loiret avec un délai de tournée sous 24 à 48h, BSD inclus.
Notre réseau couvre Orléans, Olivet, Fleury-les-Aubrais, Saint-Jean-de-Braye, Saint-Jean-de-la-Ruelle et La Chapelle-Saint-Mesmin en flux régulier. Sur les axes larges de la rive nord, le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile reste la référence. Dans le centre ancien, autour de la cathédrale Sainte-Croix, le 8x4 benne de 17 tonnes ou le 6x4 benne de 13 tonnes prennent le relais selon le passage.
Les pavillons des années 60-70 de La Source, de Saint-Jean-de-Braye ou de Fleury-les-Aubrais génèrent typiquement 8 à 20 tonnes de gravats par rénovation lourde. Briques creuses, parpaings, tuiles, carrelage et béton de fondation forment la fraction inerte qu'il faut isoler du plâtre et des plaques BA13. Une rotation en 8x4 benne 17 T suffit dans 80 % des cas.
Les rénovations d'immeubles des Carmes, de la rue Bannier ou de la rue de Bourgogne produisent des gravats mixtes mortier-pierre-brique. Le 6x4 benne 13 T s'impose pour franchir les porches étroits. Comptez plusieurs rotations sur la journée pour évacuer une dépose complète de cloisons et de plafonds.
Les chantiers de réfection rive sud (avenue de la Mouillère, boulevard Marie-Stuart) génèrent croûtes d'enrobé, bordures béton et dalles cassées. Ces lots basculent en filière voirie distincte (consultez la page évacuation pour le détail). Les gravats purs restent en ISDI Loiret à tarif bas.
.png)
La rive nord de la Loire concentre l'activité tertiaire et commerciale. La zone du Champ-de-Mars, du quartier Saint-Marceau ou de la gare d'Orléans déversent des volumes de gravats réguliers issus de réaménagements tertiaires. La connexion A10 directe vers Paris ouvre un débouché supplémentaire : nos bennes peuvent basculer vers les plateformes franciliennes (Gennevilliers, Bonneuil-sur-Marne) en moins de 1h30 quand l'ISDI Loiret est saturée. Cet arbitrage ne génère pas de surcoût significatif tant que la rotation reste en semi-remorque 30 T.
La rive sud, autour de La Source et de Saint-Pryvé-Saint-Mesmin, alimente les chantiers pavillonnaires et les lotissements neufs. Les passages de pont (George-V, Royal, Maréchal Joffre) saturent aux heures de pointe. Notre dispatcher cale les rotations sur la fenêtre 9h-11h ou 14h-16h pour préserver le temps de pose de votre équipe. Plus au sud, vers Sandillon ou Jargeau, le 6x4 benne 13 T franchit les routes secondaires que le semi ne peut pas emprunter.
Pour le matériau entrant (couche de forme, remblai technique, fondation), consultez nos pages grave dans le Loiret et terre dans le Loiret. Notre offre livraison détaille les capacités de camions et les délais d'intervention sur la métropole orléanaise.
Le conseil Koncrete : Koncrete cale chaque rotation orléanaise sur la disponibilité de votre équipe. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Demandez votre devis d'évacuation de gravats à Orléans sur app.koncrete.fr. Tarif dès 6 €/t traité transporté en semi-remorque benne de 30 tonnes. Minimum de commande : 8 tonnes. BSD systématique, filière ISDI Loiret ou plateforme francilienne selon la disponibilité.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Les gravats inertes triés rejoignent une ISDI Loiret ou une plateforme francilienne via l'A10 pour un tarif entre 6 et 12 €/t traité transporté en semi-remorque benne de 30 tonnes. Le prix couvre le chargement, le transport et la mise en filière agréée. Le passage en 6x4 benne 13 T pour les rues étroites des Carmes augmente légèrement le coût en raison de la charge utile réduite.
Les gravats orléanais rejoignent prioritairement une Installation de Stockage de Déchets Inertes (ISDI) agréée du Loiret. Quand l'ISDI locale sature, la connexion A10 permet de basculer vers les plateformes franciliennes (Bonneuil-sur-Marne, Gennevilliers, Villeneuve-le-Roi) sans surcoût significatif. Le BSD trace l'ensemble du parcours jusqu'à l'accusé de réception sur le site final.
Trois gabarits sont mobilisés. Le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile dessert Olivet, Fleury-les-Aubrais et les zones tertiaires de la rive nord. Le camion 8x4 benne de 17 tonnes franchit les rues moyennes du centre. Le 6x4 benne de 13 tonnes intervient dans le quartier des Carmes, autour de la cathédrale Sainte-Croix et dans les ruelles du Vieil Orléans où le semi ne passe pas.
Le pont George-V, le pont Royal et le pont Maréchal Joffre saturent aux heures de pointe matin et soir. Notre dispatcher cale les rotations rive sud (La Source, Saint-Pryvé) sur la plage 9h-11h ou 14h-16h pour éviter les temps morts. Cette planification réduit la facture en limitant les heures d'attente du chauffeur et préserve la cadence de votre équipe de pose.
Oui, impérativement. Un mélange gravats inertes plus plâtre bascule l'ensemble du lot en filière déchets non dangereux à environ 180 €/t traité transporté, contre 6 €/t pour la fraction inerte seule. Une benne dédiée plâtre, même de 8 tonnes, divise votre facture par cinq sur le tonnage gravats. Le tri à la pelle dès le décapage reste la mesure la plus rentable.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
.png){kind=icon}